按照重載標準修建的第一條，也是目前國內在建最長的鐵路項目浩吉鐵路（原蒙西至華中鐵路）昨天（19日）開始動態檢測。浩吉鐵路北起內蒙古浩勒報吉站，終到江西省吉安站，全長1813公裏，是國家“北煤南運”新的戰略大通道。

　　動態檢測主要檢測信號、通信、接觸網、供電等係統的各項功能。動態檢測的目的是通過采用檢測列車和相關檢測設備

，根據設計和相關技術標準在規定速度範圍內對係統功能、動dong態tai性xing能neng和he係xi統tong狀zhuang態tai進jin行xing檢jian測ce



，為wei動dong態tai驗yan收shou提ti供gong技ji術shu依yi據ju。浩hao吉ji鐵tie路lu在zai設she計ji建jian設she時shi
，應ying用yong了le新xin材cai料liao新xin技ji術shu，是shi目mu前qian在zai建jian的de普pu速su鐵tie路lu中zhong
，智zhi能neng化hua水shui平ping最zui高gao的de。

　　中國鐵建電氣化局浩吉項目書記 廖小平：浩吉鐵路牽引變電所采用了帶自動化監控功能的變電設備
，極大提高了自動化水平。

　　浩吉鐵路是我國第一條按重載鐵路設計的貨運鐵路，機車牽引功率大
，接觸網線材及網配件均采用全新設計。

　　中國鐵建電氣化局浩吉項目工程部長 郭柱：和普通鐵路相比
，對線材
，也就是我們老百姓(70.310,-2.45, -3.37%)所說的接觸線，比普通鐵路更粗，我們采用的材料導電性也更強，由原來的鎂銅合金改為了銀銅合金。

　　浩吉鐵路全長1813公裏
，設計時速120公裏/小時，規劃年運煤能力2億噸，是國家“北煤南運”新的戰略大通道。