在短暫的回升過後
，上周集裝箱海運運價再度轉跌。

　　根據上海航交所3月24日發布的最新數據，上海出口集裝箱運價指數（SCFI）上周下跌1.37點至908.35點，跌幅0.15%，繼此前終止九周連跌之後又再度轉跌，反映出美國線需求低迷的壓力。所幸歐洲線運價連續三周上漲，已見落底訊號。

　　上周，遠東到歐洲線每TEU運價上漲6美元至884美元，漲幅0.68%；遠東到地中海線每TEU運價下跌45美元至1606美元，跌幅2.72%，在之前一周回升後又下跌。

　　另一方麵，遠東到美西線每FEU運價續跌6美元至1155美元，跌幅也從之前一周的0.1%擴大至0.51%；遠東到美東線每FEU運價周跌50美元至2038美元，跌幅從之前一周的4.8%縮小至2.39%。

　　近洋線方麵，遠東到日本關西每TEU下跌10美元；遠東到日本關東每TEU下跌1美元
；遠東到東南亞每TEU則較前一週上漲4美元，漲幅2.1%；至於遠東到韓國則較前一週下跌9美元。

　　業ye內nei人ren士shi指zhi出chu
，市shi場chang需xu求qiu未wei見jian好hao轉zhuan，但dan供gong給gei麵mian由you於yu集ji運yun公gong司si減jian班ban等deng因yin素su造zao成cheng船chuan期qi不bu穩wen，因yin此ci現xian貨huo市shi場chang價jia格ge相xiang當dang多duo元yuan。不bu過guo，目mu前qian運yun價jia已yi在zai成cheng本ben價jia上shang下xia起qi伏fu
，不bu太tai會hui繼ji續xu下xia跌die
，但dan要yao上shang漲zhang也ye很hen難nan有you需xu求qiu麵mian做zuo支zhi撐cheng
，預yu估gu短duan期qi內neiSCFI指數在正負1%內波動的可能性很大。

　　有(you)船(chuan)公(gong)司(si)預(yu)計(ji)
，全(quan)球(qiu)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)船(chuan)老(lao)舊(jiu)船(chuan)舶(bo)報(bao)廢(fei)數(shu)量(liang)，將(jiang)會(hui)成(cheng)為(wei)影(ying)響(xiang)今(jin)年(nian)全(quan)球(qiu)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)船(chuan)運(yun)力(li)供(gong)給(gei)的(de)重(zhong)要(yao)關(guan)鍵(jian)因(yin)素(su)，進(jin)一(yi)步(bu)牽(qian)動(dong)運(yun)價(jia)變(bian)化(hua)
，陽(yang)明(ming)海(hai)運(yun)估(gu)計(ji)今(jin)年(nian)約(yue)有(you)1.5%-2%的舊船將會報廢拆解，降低新船的供給量。

　　目前，亞洲-北bei美mei線xian的de新xin一yi年nian長chang約yue價jia格ge談tan判pan正zheng在zai如ru火huo如ru荼tu地di進jin行xing當dang中zhong，美mei國guo線xian現xian貨huo運yun價jia成cheng為wei市shi場chang關guan注zhu焦jiao點dian。陽yang明ming海hai運yun坦tan言yan，今jin年nian長chang約yue價jia格ge會hui比bi往wang年nian下xia調tiao“很多”，且今年簽約速度確實較慢，集運公司與貨主對價格持續拉鋸
，完全完成簽約預計要等到 4 月。