整車上市公司2021年財報概覽,車市穩步回暖
乘用車市場信息聯席會
2026-04-16 03:01:25
中汽協2022年第2期《產銷快訊》披露了16家重點車企(集團)2021年主要經濟指標。數據顯示,16家重點車企全年營業收入40904.31億元,同比增長2.8%;營業成本34478.97億元,增長3.5%;利潤總額2946.87億元,增長6.4%。
16家重點車企三項財報數值,幾乎占到全行業的一半。營業收入和營業成本分別占全行業的四成九、四成七,利潤占全行業利潤總額的五成六。16家重點車企的利潤總額增幅高出全行業4.5個百分點。重點車企業績表明,他們不愧為行業發展的中流砥柱。
結合近期多家整車上市企業公布的2021年財報,總體看,國內汽車市場穩步回暖,車企業績有好有差,喜多於憂。
營收淨利雙增長
廣汽、長城和東風等車企,2021年營收淨利“雙漲”。
廣汽集團2021年主營收入756.76億元,同比增長19.8%。其中,廣豐1294.6億元、廣本1148億元。歸屬於上市公司股東淨利潤73.35億元,增長23.0%。
長城汽車2021年先後推出哈弗品牌赤兔和神獸、魏牌摩卡及坦克300新品車型,單車平均售價超過10.64萬元,同比增長14.5%,致營收達1364.05億元,增長32.0%;歸屬於上市公司股東淨利潤67.26億元,增長25.4%,增幅在整車上市公司中最高。
東風汽車2021年營收1130.08億元,同比增長4.2%。其中,乘用車325.48億元,增長92.1%;商用車712.50億元,下降14.7%。全年稅前溢利127.60億元,增長4.7%,歸母淨利潤113.87億元,增長5.8%。
江鈴汽車2021年營收352.21億元,同比上升6.4%;營業成本301.17億元,增長9.4%。歸屬於上市公司股東淨利潤5.74億元,上升4.3%。
宇通客車2021年營收232.33億元、同比增長7.0%;歸屬於上市公司股東的淨利潤6.14億元,增長19.0%。
營收下降利大增
一汽解放和北汽集團屬於另類,營收不理想,淨利居然很不凡。
一汽解放受累於低迷的卡車市場,2021年銷量同比下滑,全年營收987.51億元,下降13.1%;但主營業務毛利率提升0.9個百分點,歸屬於上市公司股東的淨利潤39億元,增長46%。
北汽集團2021年營收利潤靠北京奔馳的強有力支撐,北奔營收1679.66億元、淨利潤151.51億元。集團營收1759.16億元,下降0.6%;歸母淨利潤38.58億元,增長90.2%。集團旗下北汽福田和北汽新能源2021年虧損額均高達50億元左右。
營收增長利下挫
營收增長不代表最賺錢,吉利和比亞迪淨利潤同比下挫均突破20%。
吉利汽車時隔2年營收再次回歸千億車企序列,2021年營收1016.1億元,同比增長10.3%;盡管產品結構優化、品牌溢價能力提升,領克平均加權售價達到16.5萬元。但歸屬於上市公司股東淨利潤43.5億元,下挫21.9%,已連續3年下滑。
比亞迪汽車2021年新能源車銷售60.60萬輛,同比大漲219.6%。汽車及相關收入876.97億元+4.6%、零部件收入87.98億元+25.9%、電池包及相關零件收入5.89億元、獲政府新能源補貼58.67億元。歸屬於上市公司股東淨利潤30.45億元,下降28.1%。
營收淨利雙下滑
商用車市場,除宇通客車,以及一汽解放和東風汽車外,多數商用車2021年銷量大跌,車企大麵積虧損。
中國重汽2021年營收淨利雖雙下滑,營收560.99億元,小幅下降6.4%,歸母淨利潤10.38億元,大幅下降44.8%;廈門金龍大麵積虧損,歸屬於上市公司股東的淨利潤-5.90億元左右。
造車新勢力年報
造車新勢力中的頭部企業2021年銷量均接近10萬輛,步入快速增長期。
蔚來、小鵬和理想財報顯示,經營業績各有千秋,銷量及營收均三位數增長,但3家均為大幅虧損。
汽車銷量:小鵬奪冠9.82萬輛、蔚來其次9.14萬輛、理想居三9.05萬輛;營收:蔚來居首361.4億元、理想270.1億元、小鵬209.9億元。3家淨利潤都處於嚴重虧損狀態:淨利潤理想-32.2億元、小鵬-48.63億元,蔚來-40.2億元,處於理想與小鵬之間。3家毛利率:理想20.6%、蔚來20.1%、小鵬11.5%。
未見新財報車企
上汽集團、長安汽車和江淮汽車2021年財報至今未公諸報端。暫以3家前三季度財報推測預估,2021年上汽和長安淨利潤,有望有兩位數(億元)的盈利,但同比可能依舊是負數;江淮如在第4季度經營有改善,全年存扭虧為盈希望。
附:上汽等3家車企(集團)前三季度財報:上汽營收1817.59億元-13.5%、歸母淨利潤70.36億元-14.75%;長安營收791.99億元+41.8%、歸母淨利潤29.92億元-14.2%;江淮營收83.44億元-25.2%、淨利潤-2.83億元-249.1%。
來源:乘用車市場信息聯席會
編輯:滕珊
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