近日，一艘裝載著3000多輛“中國製造”汽車的汽車滾裝船“安吉23”從上海啟航。她將“乘風破浪”，一個月後到達南美洲西岸的智利，讓那裏的消費者開上中國車。越來越受全球消費者歡迎的中國汽車，正在帶動汽車產業供應鏈體係、物流保障體係等“集體出海”，加速“走出去”的步伐。

　　當日在此間首發啟航的上汽集團南美西航線，是上汽集團繼東南亞航線、北美航線後的第三條國際航線。據上汽集團國際業務部總經理楊曉東介紹
，這一航線未來能在30至35天的周期裏，將中國汽車從上海運送至南美洲西岸的各個港口，航運時間節省了25%，有效提升中國汽車產業在當地的競爭力。

　　“南nan美mei西xi航hang線xian過guo去qu曾zeng經jing主zhu要yao是shi外wai資zi公gong司si運yun營ying
，但dan隨sui著zhe世shi界jie汽qi車che貿mao易yi格ge局ju的de變bian化hua
，這zhe些xie航hang運yun公gong司si開kai始shi逐zhu步bu減jian少shao或huo撤che掉diao這zhe些xie航hang線xian，在zai中zhong國guo汽qi車che工gong業ye全quan麵mian開kai始shi布bu局ju全quan球qiu汽qi車che市shi場chang的de今jin天tian，供gong應ying鏈lian的de保bao障zhang和he安an全quan成cheng為wei了le我wo們men需xu要yao思si考kao的de問wen題ti
，”上汽安吉物流總經理餘德說，南美西航線的開辟為中國汽車“走出去”搭載了新的平台

，此次首航前往智利的不僅有上汽集團的汽車，也有來自中國其他汽車製造商
，比如長城、比亞迪


、吉利等的汽車，中國汽車工業的供應鏈體係
、售後服務體係、物流保障正在加速“走出去”。

　　南美航線“提速”，背後是中國汽車品牌在當地市場越來越受歡迎的現實。2018年，上汽在南美出口整車15000輛，同比增長101%
，其中MG名爵成為南美市場銷量增長最快的品牌，上汽大通MAXUS G10車型排名智利MPV細分市場銷量第四。

　　智利汽車經銷企業負責人路易斯·伊斯基耶多·卡薩馬約（Luis Izquierdo Casamayor）說，他工作的企業已經有60多年的曆史
，在當地有3000多名員工，這家企業預計今年將在南美的智利
、秘魯、巴拿馬等地銷售超過4000輛上汽集團的汽車。“比如
，大通T60是一款適應我們當地路況的皮卡，滿足了消費者的很多需求，受到了市場的廣泛歡迎，預計今年的銷量還會有一個大的提升。”

　　上汽集團同日還宣布將旗下運載量最大的汽車滾裝船正式入列東南亞航線
，開辟於2016年的這一航線是中國企業自主運營的第一條汽車滾裝國際航線。本次入列的“上汽安吉鳳凰號”擁有4300個車位，將更好滿足東盟市場對上汽產品和服務日益增長的需求。

　　楊曉東介紹說
，今年1至4月，上汽集團海外銷量繼續保持全國第一
，已經在海外市場構建了創新研發中心、生產基地
、營銷中心、供應鏈中心及金融公司的汽車產業全價值鏈，海外汽車物流業務覆蓋160多個國家和地區。“新船的加入
，將幫助我們更好地將東盟打造為公司第一個‘十萬輛’級海外市場。”

　　近年來，中國汽車企業“走出去”的步伐不斷加快。來自上海海關的數據顯示
，2018年

，70餘個品牌的中國產汽車通過上海口岸“走出去”，出口數量超過23萬台，占全國汽車出口的67%左右。這些品牌包含名爵、長安、大通、吉利、奇瑞及北京現代
、廣汽傳祺等，車輛類型涉及轎車、大型車
、特種車等，出口卸貨國家和地區多達70餘個。