上(shang)遊(you)煤(mei)礦(kuang)基(ji)本(ben)達(da)到(dao)滿(man)產(chan)狀(zhuang)態(tai)，部(bu)分(fen)大(da)礦(kuang)有(you)超(chao)產(chan)現(xian)象(xiang)。受(shou)下(xia)水(shui)及(ji)內(nei)陸(lu)終(zhong)端(duan)需(xu)求(qiu)疲(pi)軟(ruan)影(ying)響(xiang)
，主(zhu)地(di)區(qu)煤(mei)礦(kuang)發(fa)運(yun)的(de)末(mo)煤(mei)，出(chu)貨(huo)較(jiao)差(cha)，庫(ku)存(cun)積(ji)壓(ya)，煤(mei)價(jia)下(xia)跌(die)10-15元/噸。目前，產地供過於求的局麵延續，短時煤價無利好支撐，礦方對後市預期並不樂觀。

　　本周
，北方港口供需矛盾較突出，市場繼續保持供大於求態勢

，動力煤市場整體延續下行走勢。截止目前
，環渤海十大港口合計存煤2908萬噸，較月初增加361萬噸
，日均增加27.7萬噸，庫存已推高至曆史最高位。由於秦港

、曹妃甸華電、華能等煤碼頭還有場地可以卸煤，加之大秦線



、唐呼線每日流向港口的煤炭運量明顯高於港口調出數量
，促使環渤海港口存煤仍有繼續增加的可能

；在下遊需求無明顯改善的情況下

，沿海煤炭市場供大於求壓力加大。

　　上周至今，港口煤價跌幅有所擴大；截止目前，發熱量5500大卡市場動力煤實際交易價格已跌至490元/噸，較月初相比已下跌了46元/噸，平均每日下跌3元/dun。benyue，gedameiqifenfenchutailiangdayouhuicuoshi，jiazhongleshichangbeiguanqingxu，geixiaxingdemeitanshichangmengshangyicengyinying。zaihuanbohaigangkou，dijiashuaihuodexianxiangbuduanzengjia，maoyishangfenfenanzhishuxiafu6-8元/噸報價；依靠低價位進入市場
，加快煤炭下水，從而拉動煤價持續下跌。

　　在下跌行情中，用戶有少量需求；danyajiajiaodi，henduokehucaigouchuanqiyituozaituo，dengdaijiagejinyibuxiadiezailayun。ershangyougedagonghuoshangzaigangkoukucunjiaoduodeqingkuangxia
，chuhuoyiyuanjiaoqiang，xiangyingdeyijiakongjianjiaoda。zaimaizhangbumaidiedexintaixia
，zhongduanguanwangqingxubujian，youjixuyajiadeyuqi
，yujimeijiajiangdiezhibenyuexiaxun，haihuizaixiadie10-15元/噸。

　　下遊方麵
，淡季到來

，水電運行逐漸恢複；加之受國際疫情影響，下遊部分工廠訂單減少，開工下降
，甚至部分企業停產，工業和第三產業遲遲達不到滿負荷，用電
、用煤需求暫無明顯提振。目前，內陸重點電廠耗煤量恢複加快，已接近去年同期水平，而長三角
、珠三角等地電廠耗煤量明顯較去年同期水平要低一些

；其中

，浙能電廠日耗已降至9.1萬噸，較去年同期減少了3.9萬噸

，降幅達27.8%。淡季時期，下遊電廠積極處於去庫存，零星拉運北方港口煤炭。