從跟隨到領跑再到領先，一直都是鋼鐵人的追求所在。2004年12月29日13時48分，世界一流
、中國首條百米長軌生產線——攀鋼軌梁萬能軋機生產線誕生了，標誌著中國的高速鋼軌生產工藝達到世界領先水平。這一傑作正是出自中國十九冶之手。

　　如今，中國鋼鐵工業踏上了高質量發展的征程。在“重返攀西”發展戰略引領下，中國十九冶繼續深耕“家門口”市場，深入貫徹落實潘必義董事長提出的“冶金工程要以打造冶金建設國家隊為目標，加快技術的迭代升級，在綠色化
、智能化和鋼鐵企業降低運營成本方麵下功夫，掌握冶金工程施工核心技術和運維的關鍵工藝”的要求，矢誌不渝打造冶金建設國家隊

，為新時代鋼鐵工業的高質量發展繼續貢獻力量。

　　攀鋼萬能生產線工程由中國十九冶和攀鋼冶金工程技術有限公司共同承建
，項目總投資10.41億元，工程引進了萬能軋製世界領先工藝、技術及關鍵設備。中國十九冶承擔了其中最核心部位的主軋線及配套設施項目建設，整個工程共澆注混凝土14.1萬立方米，鋼結構製安13447噸，機械設備安裝1996台（套），電氣設備安裝2651套，電纜敷設250千米，液壓潤滑管道22千米
，受檢焊縫100%合格
，強度100%合格，接線準確率100%，清潔度達NAS4級。　　

　　工程於2003年9月15日開工建設

，經過為期15個月的努力，通過深入踐行“質量為先 精益求精”理念
，項目順利竣工並熱負荷聯動試車成功，世界一流、中國首條百米長軌生產線——攀鋼軌梁萬能軋機生產線誕生，2009年11月，該工程榮獲中國建設工程魯班獎。

　　“石沙毫厘”之間考驗“真功夫”

　　攀鋼軌梁萬能軋機生產線項目不僅要在原密集的廠房群落中除舊布新
，同時還要克服流沙、潛水、地下構築物等地質條件困難，無異於“螺螄殼裏做道場”
，考驗著“西部鐵軍”的道行。

　　一石一沙：如ru開kai工gong前qian的de預yu料liao，工gong程cheng開kai工gong後hou遭zao遇yu了le惡e劣lie的de地di質zhi條tiao件jian，幾ji乎hu所suo有you的de挖wa孔kong樁zhuang內nei不bu是shi孤gu石shi就jiu是shi流liu沙sha

，有you的de孤gu石shi大da如ru臥wo牛niu一yi般ban
，甚shen至zhi橫heng貫guan整zheng個ge樁zhuang孔kong。比bi大da石shi頭tou更geng讓rang項xiang目mu部bu眉mei頭tou緊jin鎖suo的de是shi基ji槽cao開kai挖wa過guo程cheng中zhong遭zao遇yu到dao的de大da麵mian積ji流liu沙sha層ceng。在zai總zong長chang470米的砼基礎開挖過程中，流沙使得柱子就像一根插在土裏的筷子一樣
，大量的地下水伴隨著流沙湧出來，如同一個能爆漿的“流沙包”。　　

　　一毫一厘：在zai萬wan能neng生sheng產chan線xian設she備bei開kai始shi進jin場chang時shi，部bu分fen設she備bei未wei按an常chang規gui配pei套tao組zu裝zhuang。如ru果guo將jiang這zhe些xie本ben應ying在zai製zhi造zao車che間jian裏li依yi靠kao設she備bei規gui範fan組zu裝zhuang的de工gong序xu，轉zhuan移yi到dao現xian場chang靠kao雙shuang手shou組zu裝zhuang其qi難nan度du可ke想xiang而er知zhi，而er且qie精jing度du難nan以yi保bao證zheng。這zhe其qi中zhong尤you其qi困kun難nan的de是shi人ren字zi齒chi輪lun機ji接jie手shou軸zhou套tao熱re組zu裝zhuang，它ta要yao求qiu將jiang常chang溫wen下xia小xiao於yu軸zhou頭tou1.04毫米的軸套內徑加熱膨脹至大於軸頭0.5毫米，然後迅速將其套上軸頭，推深包容至600haomi
，daiqilengquehouyuzhoutouningweiyiti。ruruozhoutaobunengzaishunjiantuishendaowei，jiaredebujianweizhuangdaoweijilengque

，yizhijintuiliangnanshi，jihuizaochengshebeizhuyaobujiandebaofei。

　　技術攻關擊碎項目“絆腳石”

　　為解決好“沙石”問題
，項目部前後曆時20天時間將柱基兩側相關區域的10萬方土石方挖運出場，相關區域的地坪標高下降了5-6米，工程師們巧妙利用基坑周邊區域地坪下降，找到了形成流沙的滲水通道並采用露天排水的方式徹底解決了“流沙包”，確(que)保(bao)了(le)安(an)全(quan)和(he)質(zhi)量(liang)。同(tong)時(shi)針(zhen)對(dui)當(dang)時(shi)在(zai)衝(chong)渣(zha)溝(gou)和(he)設(she)備(bei)基(ji)礎(chu)之(zhi)間(jian)選(xuan)擇(ze)素(su)土(tu)回(hui)填(tian)夯(hang)實(shi)的(de)缺(que)陷(xian)問(wen)題(ti)，項(xiang)目(mu)部(bu)結(jie)合(he)現(xian)場(chang)狹(xia)窄(zhai)的(de)施(shi)工(gong)環(huan)境(jing)和(he)作(zuo)業(ye)條(tiao)件(jian)，設(she)計(ji)變(bian)更(geng)為(wei)使(shi)用(yong)C10墊層混凝土回填
，然後以土代模，同時解決了現場無法夯實的問題，讓工程質量得到了質的飛躍。　　

　　為解決好“套熱組裝”問(wen)題(ti)，項(xiang)目(mu)部(bu)組(zu)織(zhi)起(qi)青(qing)年(nian)技(ji)術(shu)能(neng)手(shou)及(ji)經(jing)驗(yan)豐(feng)富(fu)的(de)老(lao)師(shi)傅(fu)成(cheng)立(li)熱(re)裝(zhuang)小(xiao)組(zu)，查(zha)閱(yue)資(zi)料(liao)，驗(yan)算(suan)數(shu)據(ju)，並(bing)與(yu)外(wai)方(fang)專(zhuan)家(jia)反(fan)複(fu)磋(cuo)商(shang)
，最(zui)終(zhong)確(que)定(ding)科(ke)學(xue)合(he)理(li)的(de)操(cao)作(zuo)方(fang)案(an)。8月10日首次試裝從早8時起持續工作至次日淩晨，在軌梁廠的一塊臨時場地上
，軸套被熱電藕均勻加熱至380度後，打開隔熱包裝。精測膨脹尺度，隨後一聲哨響
，熾熱的工件立時掛上行車，迅速移位至待接連軸頭，調整高度
、穩住工作，數人協同奮力一推，一聲清脆的金屬撞擊聲響，首次試裝順利成功
，最終關鍵的熱裝過程在不足30秒內完成
，操作流暢、精準、快捷無誤，令各方專家為之讚歎。

　　齊心協力攻克最大“攔路虎”

　　萬能主軋線上的設備線七機架長達600米，由於業主采用的是德國西馬克公司的設備，而西馬克設備安裝標準又比我國國家標準還高
，這無疑對安裝技術是一次重大挑戰！如何保證主軋線安裝的精確和標高的準確，這才是真正考驗“西部鐵軍”實力的大難題！

　　中國十九冶緊急成立設備安裝技術組，攻克施工過程中最大的“攔路虎”。為了保證安裝的嚴苛精確度
，項目部根據技術組的建議，采用精密測量控製施工技術，專門從瑞士進口了一套高精度儀器：全站儀
、激光準直儀、激光水準儀，不再沿用傳統拉鋼絲測線方法，而是采用激光先測量設定控製邊線
，然後全線設放二級控製網的技術，邊線、軸線
、網點三合一，讀數精度高達0.01毫米！

　　通過三方檢測
，粗軋線安裝中心線允許偏差值


，國家標準是0.5毫米
，西馬克是0.2毫米
，而實際達到了0.05毫米；水平度
，國家標準是0.05/1000
，西馬克是0.02/1000，實際是0.01/1000
；平行度，國家標準是0.05/1000，西馬克是0.04/1000，實際也達到了0.04/1000。如此高精度的安裝數值，讓外國專家們驚訝不已，連用三個“OK！”表達他們對於“西部鐵軍”實力卓越的敬意。

　　當好“搶險員” 守好“質量關”

　　一邊是老廠房正常生產
，另一邊是人工挖孔樁，流沙
、淤泥、地下水


、障礙物，在和樁基“較勁”的過程中
，項目部經曆了無數次突發險情，又一次次加以化解，最終這一切努力都成為了築牢工程質量的基石。

　　在(zai)土(tu)建(jian)基(ji)礎(chu)開(kai)挖(wa)時(shi)，變(bian)壓(ya)器(qi)房(fang)恰(qia)好(hao)坐(zuo)落(luo)在(zai)土(tu)方(fang)斜(xie)坡(po)上(shang)，如(ru)果(guo)不(bu)小(xiao)心(xin)一(yi)拉(la)閘(zha)


，攀(pan)鋼(gang)每(mei)天(tian)至(zhi)少(shao)損(sun)失(shi)幾(ji)百(bai)萬(wan)元(yuan)。當(dang)時(shi)
，斜(xie)坡(po)上(shang)站(zhan)不(bu)住(zhu)人(ren)，大(da)家(jia)就(jiu)用(yong)繩(sheng)子(zi)把(ba)人(ren)綁(bang)住(zhu)墜(zhui)下(xia)去(qu)

，打(da)鋼(gang)筋(jin)、堆(dui)沙(sha)袋(dai)
，並(bing)用(yong)挖(wa)機(ji)在(zai)外(wai)麵(mian)壓(ya)鋼(gang)管(guan)。天(tian)下(xia)著(zhe)雨(yu)，打(da)鋼(gang)筋(jin)的(de)時(shi)候(hou)，工(gong)人(ren)們(men)站(zhan)不(bu)穩(wen)，滑(hua)倒(dao)
，手(shou)都(dou)刮(gua)破(po)了(le)，但(dan)大(da)家(jia)完(wan)全(quan)不(bu)知(zhi)道(dao)疼(teng)，一(yi)心(xin)想(xiang)著(zhe)要(yao)把(ba)變(bian)壓(ya)器(qi)房(fang)保(bao)住(zhu)。2個半小時後
，順利完成了搶險任務
，解除了險情。　　

　　在(zai)土(tu)建(jian)樁(zhuang)基(ji)施(shi)工(gong)時(shi)
，由(you)於(yu)場(chang)地(di)狹(xia)窄(zhai)，現(xian)代(dai)化(hua)大(da)型(xing)機(ji)械(xie)根(gen)本(ben)無(wu)法(fa)進(jin)場(chang)，采(cai)用(yong)泥(ni)漿(jiang)護(hu)壁(bi)鑽(zuan)孔(kong)又(you)會(hui)產(chan)生(sheng)大(da)量(liang)廢(fei)泥(ni)漿(jiang)，汙(wu)染(ran)廠(chang)區(qu)。再(zai)加(jia)上(shang)老(lao)廠(chang)區(qu)地(di)下(xia)幾(ji)乎(hu)所(suo)有(you)的(de)挖(wa)孔(kong)樁(zhuang)內(nei)不(bu)是(shi)孤(gu)石(shi)就(jiu)是(shi)流(liu)沙(sha)，導(dao)致(zhi)三(san)組(zu)人(ren)工(gong)挖(wa)孔(kong)群(qun)樁(zhuang)變(bian)形(xing)報(bao)廢(fei)
，坑(keng)內(nei)汙(wu)水(shui)也(ye)越(yue)積(ji)越(yue)多(duo)，隨(sui)時(shi)都(dou)有(you)洞(dong)壁(bi)垮(kua)塌(ta)的(de)危(wei)險(xian)。項(xiang)目(mu)部(bu)緊(jin)急(ji)成(cheng)立(li)了(le)技(ji)術(shu)小(xiao)組(zu)，反(fan)複(fu)研(yan)究(jiu)
，科(ke)技(ji)攻(gong)關(guan)
，終(zhong)於(yu)研(yan)製(zhi)出(chu)鋼(gang)筒(tong)護(hu)壁(bi)樁(zhuang)基(ji)施(shi)工(gong)技(ji)術(shu)，將(jiang)人(ren)工(gong)挖(wa)孔(kong)樁(zhuang)改(gai)為(wei)衝(chong)孔(kong)灌(guan)注(zhu)樁(zhuang)，先(xian)堵(du)住(zhu)湧(yong)沙(sha)地(di)段(duan)，再(zai)用(yong)水(shui)泵(beng)將(jiang)潛(qian)水(shui)抽(chou)走(zou)，有(you)驚(jing)無(wu)險(xian)地(di)啃(ken)下(xia)了(le)“第一場硬仗”。　　

　　在人工挖孔樁時，由於震動過大，擠跑了挖孔樁的護壁，副隊長趙洪興冒著水泵爆裂被水衝走、被bei流liu沙sha掩yan埋mai的de危wei險xian下xia去qu查zha看kan，最zui終zhong找zhao到dao了le優you化hua施shi工gong的de辦ban法fa。說shuo時shi遲chi那na時shi快kuai，他ta剛gang上shang來lai幾ji分fen鍾zhong
，薄bo弱ruo的de基ji礎chu徹che底di被bei震zhen開kai，頓dun時shi，水shui泵beng轟hong塌ta
，水shui柱zhu狂kuang飆biao
，再zai拖tuo幾ji分fen鍾zhong情qing況kuang就jiu不bu妙miao了le。

　　在粗軋機人工挖槽時

，根據設計，樁基要挖到21米深，衝渣溝的基礎在19米深，樁基之間的兩條衝渣溝都隻有2.8米寬。衝渣溝挖到了設計標高位置，樁基幾乎全部裸露，下麵隻有2米的嵌入深度
，像一根筷子插到土裏，兩邊沒有依托
，根基不穩，稍微一碰就可能傾倒
，存在非常大的安全隱患。項目部同事24小時輪流值守，前後一個禮拜，盯著挖機的每一個動作，直到打混凝土那一刻。

　　所有艱難困苦，皆為玉汝於成

　　世界一流、國guo內nei第di一yi的de攀pan鋼gang萬wan能neng生sheng產chan線xian結jie合he了le世shi界jie上shang最zui先xian進jin的de軋zha製zhi技ji術shu和he設she備bei，對dui工gong程cheng建jian設she提ti出chu了le極ji其qi苛ke刻ke的de要yao求qiu。事shi實shi證zheng明ming，越yue是shi困kun難nan，技ji術shu含han量liang要yao求qiu越yue高gao，“西部鐵軍”激發出的自主創新潛能就越大。　　

　　攀pan鋼gang軌gui梁liang萬wan能neng軋zha機ji生sheng產chan線xian建jian成cheng投tou產chan後hou
，攀pan鋼gang可ke以yi按an世shi界jie上shang最zui嚴yan格ge的de要yao求qiu和he標biao準zhun生sheng產chan出chu高gao質zhi量liang的de鋼gang軌gui，能neng夠gou滿man足zu鐵tie路lu建jian設she的de各ge種zhong需xu求qiu，使shi我wo國guo一yi舉ju成cheng為wei世shi界jie上shang具ju備bei高gao速su鋼gang軌gui生sheng產chan能neng力li的de幾ji個ge少shao數shu國guo家jia之zhi一yi，進jin一yi步bu確que立li了le攀pan鋼gang在zai國guo內nei外wai重zhong軌gui市shi場chang上shang的de優you勢shi地di位wei。如ru今jin
，在zai我wo國guo已yi投tou運yun的de高gao速su鐵tie路lu中zhong
，有you70%以上的高鐵鋼軌出自攀鋼釩軌梁廠，正助力中國高鐵跑出世界新速度。　　

　　在當年建設部推廣應用的“十項新技術”中
，攀鋼萬能生產線工程運用了《深基坑支護及邊坡防護技術》等八項新技術。十九冶人在科技創新方麵還取得一係列成果，《處理基坑局部湧水的方法及設施》《用於處理基坑局部湧水的聚水罩》兩項技術獲得國家專利受理
，《多功能組合式大型牌坊吊裝工具及吊裝技術》《複雜地質條件下狹小的深基坑支護場地預應力錨索微型樁的研究與應用》通過省部級科技成果鑒定，《液壓、潤滑管道施工工法》等四項工法獲得國家認可。　　

　　堅毅質樸的十九冶人作為攀鋼萬能軋機生產線的主要建設者
，付出了常人難以想象的艱辛和努力
，得到了業主
、行業乃至國家的認可。該工程先後獲得“四川省用戶滿意工程”、“冶金行業優質工程”
、“創2005年度施工企業新紀錄”
、“2008年度四川省‘天府杯’金獎”等殊榮，直至2009年成功斬獲“中國建設工程魯班獎”！　　

　　時至今日
，在攀鋼軌梁萬能軋機生產線旁，我們仍能看到轟隆隆的軋機和工人忙碌的身影。這條世界一流、中國首條百米長軌生產線深深烙印著十九冶人的奮鬥足跡。在“重返攀西”的生動實踐中
，中國十九冶將繼續用匠心守初心，努力在攀枝花這片情懷所係之地再樹新地標、再創新輝煌。(張雲濤)