鼓勵汽車消費政策近日不斷出台，包括將新能源汽車購置補貼和免征購置稅政策延長2年等。分析人士指出，補貼延長可推動新能源汽車市場持續增長
，帶動上遊電池、電機和電控關鍵零部件增長。

　　促進汽車消費

　　3月31日國務院常務會議確定

，為促進汽車消費
，將新能源汽車購置補貼和免征購置稅政策延長2年。

　　3月23日商務部辦公廳、國家發展改革委辦公廳、國家衛生健康委辦公廳聯合發布的《關於支持商貿流通企業複工營業的通知》指出，穩住汽車消費，各地商務主管部門要積極推動出台新車購置補貼
、汽車“以舊換新”補貼、取消皮卡進城限製

、促cu進jin二er手shou車che便bian利li交jiao易yi等deng措cuo施shi
，組zu織zhi開kai展zhan汽qi車che促cu銷xiao活huo動dong，實shi施shi汽qi車che限xian購gou措cuo施shi地di區qu的de商shang務wu主zhu管guan部bu門men要yao積ji極ji推tui動dong優you化hua汽qi車che限xian購gou措cuo施shi，穩wen定ding和he擴kuo大da汽qi車che消xiao費fei。

　　3月13日國家發改委、工信部等23個部門聯合發布《關於促進消費擴容提質加快形成強大國內市場的實施意見》，提出促進消費體製機製，進一步改善消費環境。汽車作為傳統大宗消費產品，政策再次重點提及。

　　據筆者不完全統計，浙江
、吉林、湖南
、廣州
、佛山、珠海

、南昌等省
、市陸續出台促進汽車消費政策，通過汽車下鄉、新能源汽車購車補貼、鼓勵購買“國六”標準新車等方式，促進汽車消費。

　　全國乘用車市場聯席會秘書長崔東樹表示，新能源汽車補貼延長的政策會拉動2020年產量達到160萬輛
，同比增長23%。

　　不過，新能源汽車市場銷量不容樂觀。中國汽車工業協會數據顯示
，2019年新能源汽車累計銷量為120.6萬輛，同比下降4%。今年1-2月我國新能源汽車生產5萬輛，同比下降63%。其中，新能源乘用車市場累計下降58%。中國汽車工業協會副總工程師許海東指出，新能源汽車銷量下滑與補貼退坡有直接關係。

　　“多數城市要求購買本地生產和銷售的汽車才能獲得當地政府補貼。地方政府鼓勵汽車消費最終還是為了推動本地汽車產業發展。”伊維智庫研究總監吳輝向中國證券報記者表示。

　　產業鏈受益

　　吳輝表示
，補貼延長能降低疫情對新能源汽車產業的負麵影響，帶動上遊電池電機和電控的關鍵零部件增長，“行業洗牌進程延緩

，尤其是電池環節。補貼延長使得外資大規模滲透更加不確定，補貼給了國內企業更多時間和機會。”

　　從市場結構來看
，純電動汽車是新能源汽車的銷售主力，鋰電產業鏈將直接受益。高工產業研究院（GGII）統計數據顯示，2019年我國新能源乘用車累計生產約102.4萬輛，同比增長2%，動力電池裝機量約42.24GWh，同比增長28%。其中
，排名前十動力企業合計裝機量約為37.58GWh，占新能源乘用車整體的88.96%
，頭部效應明顯。

　　吳輝指出，由於補貼延長，車企對動力電池企業降價壓力縮小，補貼大概率會傾向高能量密度產品
，對動力電池企業、三元材料企業等有利。

　　guowuyuanchangwuhuiyitichu，zhongyangcaizhengcaiquyijiangdaibu

，zhichijingjinjidengzhongdiandiqutaotaiguosanjiyixiapaifangbiaozhunchaiyouhuoche。duiershouchejingxiaoqiyexiaoshoujiuche，cong5月1日至2023年底減按銷售額0.5%征收增值稅。

　　zhongguoqicheliutongxiehuirenwei，zhejiangyouliyujifaershoucheqiyedejijixing，shifangshichanghuoli，tuidongershoucheshichangjiankangyouxufazhan。tongshi，xinchejingxiaoshangkeyitongguokaizhanershoucheyewushixiankuaisufazhan，tigaozhihuanlv，ladongxinchexiaoshou，xincheshichangyuershoucheshichangdelianxijianggengjiajinmi。