圖為首艘國產大型郵輪“愛達·魔都號”於6月6日在中國船舶集團上海外高橋造船有限公司正式出塢現場。 （通訊員 丁汀 攝）

　　6月6日，由南鋼獨家供應豪華郵輪用鋼板
、船用型鋼的首艘國產大型郵輪“愛達·魔都號”在中國船舶集團上海外高橋造船有限公司正式出塢。

　　該船將全麵開啟碼頭係泊試驗、出海試航和命名交付的決戰周期。中國造船業距離填補國產大型郵輪空白
，實現在大型郵輪建造領域“零”的突破這一曆史性時刻越來越近，這對我國建設海洋強國、製造強國、科技強國將產生重大而深遠的影響。

　　作為目前全球最複雜的單體機電結合體，“愛達·魔都號”郵輪有24層樓高，可容納6500多人，零部件數量多達2500萬個
，相當於大飛機C919的5倍、複興號高鐵的13倍，是中國高端製造的一張“國家名片”。

　　大型豪華郵輪的船體重心位置相對較高，為保證郵輪的航行安全、船體運營安全、建造進度和舒適美觀度等，對鋼板重量
、整板不平度、焊接變形
、鋼板尺寸
、厚度公差、板形質量和焊接效率等都提出了苛刻要求。“愛達·魔都號”郵輪用的鋼板80%以上是厚度為4毫米~8毫米的薄規格鋼板。南鋼板材事業部通過裝備升級和工藝技術攻關，實現了4毫(hao)米(mi)厚(hou)鋼(gang)板(ban)的(de)厚(hou)度(du)公(gong)差(cha)精(jing)準(zhun)控(kong)製(zhi)
，解(jie)決(jue)了(le)寬(kuan)薄(bo)板(ban)板(ban)形(xing)和(he)厚(hou)度(du)控(kong)製(zhi)的(de)世(shi)界(jie)性(xing)難(nan)題(ti)，突(tu)破(po)了(le)中(zhong)厚(hou)板(ban)生(sheng)產(chan)的(de)極(ji)限(xian)規(gui)格(ge)，為(wei)產(chan)品(pin)的(de)穩(wen)定(ding)生(sheng)產(chan)和(he)供(gong)應(ying)奠(dian)定(ding)了(le)基(ji)礎(chu)。

　　大型豪華郵輪所需球扁鋼對焊接要求極高，宿遷南鋼金鑫軋鋼有限公司為該客戶提供個性化一站式解決方案，解決批量小、定尺長
、尺寸精等難題
，滿足了該客戶現場激光焊、非激光焊的特殊技術要求。該公司實現“愛達·魔都號”郵輪船用球扁鋼100%獨家供應
，為國家自行建造大型豪華郵輪做出了極大貢獻。

　　南鋼產品的成功研發並供應國內首艘豪華郵輪項目
，打破了長期以來國外在郵輪用寬薄板產品規格、加工製造等環節的技術壁壘，為我國大型郵輪建造的國產化
，提升產品國際競爭力做出了重要貢獻。