今年初
，在被譽為冶金行業 “奧斯卡”的2018年度冶金產品實物質量 “金杯獎”評選活動中，河鋼石鋼的高鐵軌道彈條鋼60Si2Mn被認定為達到國際先進實物質量水平，是冶金產品實物質量的標杆，並被授予 “特優質量產品”稱號，該產品也是河北省惟一獲得 “特優獎”的產品。

　　“有一種速度叫中國速度，有一種驕傲叫中國高鐵。”中國高鐵創造了中國新速度
，作為 “中國名片”的(de)高(gao)鐵(tie)為(wei)世(shi)界(jie)高(gao)速(su)鐵(tie)路(lu)商(shang)業(ye)運(yun)營(ying)樹(shu)立(li)了(le)新(xin)的(de)標(biao)杆(gan)。讓(rang)外(wai)國(guo)人(ren)歎(tan)服(fu)不(bu)已(yi)的(de)中(zhong)國(guo)高(gao)鐵(tie)不(bu)僅(jin)速(su)度(du)快(kuai)而(er)且(qie)平(ping)穩(wen)，而(er)保(bao)持(chi)列(lie)車(che)安(an)全(quan)平(ping)穩(wen)運(yun)行(xing)的(de)鐵(tie)路(lu)彈(dan)條(tiao)扣(kou)件(jian)大(da)多(duo)來(lai)自(zi)河(he)鋼(gang)石(shi)鋼(gang)。如(ru)今(jin)的(de)河(he)鋼(gang)石(shi)鋼(gang)生(sheng)產(chan)的(de)高(gao)端(duan)鐵(tie)路(lu)扣(kou)件(jian)彈(dan)簧(huang)用(yong)鋼(gang)60Si2Mn，因yin具ju有you良liang好hao的de質zhi量liang指zhi標biao和he較jiao高gao的de疲pi勞lao強qiang度du
，被bei廣guang泛fan用yong於yu國guo內nei高gao鐵tie建jian設she當dang中zhong。目mu前qian，該gai產chan品pin供gong貨huo量liang已yi經jing達da到dao全quan國guo市shi場chang的de一yi半ban以yi上shang，成cheng為wei國guo內nei最zui大da的de高gao鐵tie彈dan簧huang扣kou件jian原yuan材cai料liao供gong應ying商shang。也ye正zheng是shi憑ping著zhe穩wen定ding優you質zhi的de質zhi量liang
，這zhe款kuan高gao鐵tie軌gui道dao彈dan條tiao用yong鋼gang獲huo得de了le “特優質量產品”稱號

，是河鋼石鋼一張耀眼的名片。

　　11年前
，2008年奧運會在北京隆重開幕，當時國內第一條京津高鐵上，整個鐵路彈條扣件係統使用的都是德國產品。“咱們河鋼石鋼的產品什麼時候也能用在高鐵工程上，那該多好啊！”這個夢想悄悄地住進了河鋼石鋼人心裏。

　　在zai高gao鐵tie軌gui道dao建jian設she中zhong，需xu要yao一yi種zhong高gao端duan彈dan簧huang鋼gang生sheng產chan高gao鐵tie彈dan條tiao作zuo為wei固gu定ding鋼gang軌gui的de關guan鍵jian部bu件jian，彈dan條tiao起qi著zhe保bao持chi軌gui距ju和he減jian震zhen的de作zuo用yong，以yi保bao證zheng高gao鐵tie運yun行xing的de安an全quan性xing和he提ti高gao舒shu適shi性xing。但dan高gao鐵tie彈dan條tiao用yong彈dan簧huang鋼gang對dui鋼gang材cai的de表biao麵mian質zhi量liang及ji鋼gang材cai的de性xing能neng要yao求qiu嚴yan格ge，當dang時shi國guo內nei沒mei有you一yi家jia鋼gang企qi能neng生sheng產chan出chu滿man足zu要yao求qiu的de高gao鐵tie彈dan條tiao扣kou件jian用yong彈dan簧huang鋼gang。 “這是我們進入新興市場的突破口，雖說生產這種產品的難度非常大，但這是挑戰更是機遇。”技術中心開發部部長戴觀文說。隨著國家經濟的迅速發展，國家大力建設高鐵

，高鐵用鋼材產品的 “國產化”越來越迫切。2009年

，在高鐵彈條用鋼“國產化”的進程中，河鋼石鋼抓住機遇
，與國內知名的鐵路彈條生產企業攜手合作，共同研發高鐵彈條扣件用鋼材。

　　由於高速鐵路運行速度快，彈條在使用中受到較大的衝擊載荷
，同時彈條在高溫
、高濕等惡劣環境下服役，對產品提出了嚴格的要求。彈簧圓鋼製成彈條後
，要求彈條必須全部淬透，疲勞壽命不小於500萬次等。河鋼石鋼作為第一個 “吃螃蟹的人”，沒(mei)有(you)任(ren)何(he)經(jing)驗(yan)和(he)先(xian)例(li)可(ke)借(jie)鑒(jian)


，而(er)且(qie)由(you)於(yu)當(dang)時(shi)公(gong)司(si)沒(mei)有(you)減(jian)定(ding)徑(jing)等(deng)必(bi)須(xu)設(she)備(bei)，無(wu)法(fa)保(bao)證(zheng)尺(chi)寸(cun)公(gong)差(cha)和(he)不(bu)圓(yuan)度(du)
，研(yan)發(fa)中(zhong)遇(yu)到(dao)了(le)前(qian)所(suo)未(wei)有(you)的(de)挑(tiao)戰(zhan)。為(wei)保(bao)證(zheng)鋼(gang)材(cai)能(neng)滿(man)足(zu)高(gao)鐵(tie)軌(gui)道(dao)各(ge)種(zhong)使(shi)用(yong)環(huan)境(jing)，河(he)鋼(gang)石(shi)鋼(gang)從(cong)標(biao)準(zhun)的(de)製(zhi)定(ding)和(he)生(sheng)產(chan)等(deng)關(guan)鍵(jian)環(huan)節(jie)入(ru)手(shou)，嚴(yan)格(ge)控(kong)製(zhi)影(ying)響(xiang)彈(dan)條(tiao)疲(pi)勞(lao)強(qiang)度(du)的(de)夾(jia)雜(za)物(wu)、鋼材表麵質量、脫碳層等指標，采用嚴於國標要求指標作為廠內的控製指標，從而確保鋼材的實物質量滿足高鐵的使用，破解了這一 “前瞻性”課題。經過與客戶反複的交流溝通、再改進
，河鋼石鋼彈簧鋼生產的彈條在客戶疲勞壽命檢測時疲勞壽命全部達到500萬次以上
，產品質量完全合格，開始了河鋼石鋼進軍高鐵用鋼的步伐，該產品替代了進口產品。

　　“公司的成功不是偶然，我們始終以客戶和市場需求為導向，不斷革新技術，讓研發水平跟上時代的發展需求。”kaifabudanhuanggangshouxikaifashilishaojieshuo。jinjinian，suizhetieluyunshudegaosuhuaduigangcaiyingyongtichulexindeyaoqiu，jiyaomanzugaoanquanxingheqinglianghuadeyaoqiu
，youyaomanzuchangshouminghuadeyaoqiu，tongshihaiyaoqiujuyoulianghaodejishujingjixing。hegangshigangtongguojixuyanjiuheyouhuagaichanpindezhiliang，shigexiangzhibiaodedaojinyibutisheng，chanpinchenggongyingyongyushijigaotie、滬昆高鐵等十餘條高鐵路線上。

　　如今
，河鋼石鋼生產高鐵彈簧扣件用鋼的技術已經成熟，市場份額達到55%以上。河鋼石鋼用了十年的時間追趕上了“中國高鐵”這趟列車，但公司產品升級結構調整的腳步從未停歇。