1月11日，記者從中國汽車工業協會獲悉，2023年，我國汽車產銷量首次均突破3000萬輛，分別完成3016.1萬輛和3009.4萬輛，同比分別增長11.6%和12%，年產銷量雙雙創曆史新高，實現兩位數較高增長。業內人士表示
，2023年汽車行業多項指標創曆史新高，推動汽車行業實現了質的有效提升和量的合理增長，成為拉動工業經濟增長的重要動力。

　　中汽協副秘書長陳士華表示
，全年整體市場銷量呈“低開高走
，逐步向好”特點。今年年初

，受傳統燃油車購置稅優惠和新能源汽車補貼政策退出
、春節假期提前

、部分消費提前透支等因素影響
，汽車消費恢複相對滯後；5月至10月，在國家及地方政策推動下，加之地方購車促銷活動等措施延續
，市場需求逐步釋放
，“金九銀十”效應重新顯現；11月以來，市場延續良好發展態勢，疊加年末車企衝量，汽車市場表現超出預期，產銷量創曆史新高。

　　新能源汽車方麵
，中汽協數據顯示，在政策和市場的雙重作用下，2023年，新能源汽車持續快速增長，新能源汽車產銷量分別完成958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，市場占有率達到31.6%
，高於上年同期5.9個百分點。

　　中(zhong)汽(qi)協(xie)副(fu)總(zong)工(gong)程(cheng)師(shi)許(xu)海(hai)東(dong)在(zai)接(jie)受(shou)記(ji)者(zhe)提(ti)問(wen)時(shi)表(biao)示(shi)，在(zai)我(wo)國(guo)新(xin)能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)市(shi)場(chang)，有(you)大(da)量(liang)創(chuang)新(xin)型(xing)企(qi)業(ye)和(he)傳(chuan)統(tong)汽(qi)車(che)企(qi)業(ye)進(jin)行(xing)創(chuang)新(xin)和(he)競(jing)爭(zheng)。這(zhe)為(wei)消(xiao)費(fei)者(zhe)帶(dai)來(lai)更(geng)好(hao)的(de)產(chan)品(pin)和(he)選(xuan)擇(ze)，同(tong)時(shi)競(jing)爭(zheng)也(ye)推(tui)動(dong)了(le)行(xing)業(ye)的(de)發(fa)展(zhan)，產(chan)品(pin)越(yue)做(zuo)越(yue)好(hao)，展(zhan)現(xian)出(chu)正(zheng)向(xiang)發(fa)展(zhan)趨(qu)勢(shi)。

　　值得關注的是，2023年我國汽車出口再創新高
，成為拉動汽車產銷量增長的重要力量。數據顯示，2023年汽車出口491萬輛
，同比增長57.9%，出口對汽車總銷量增長的貢獻率達到55.7%。

　　瑞銀中國汽車行業研究主管鞏旻認為，近年來我國自主品牌汽車市場占有率持續提升，2023年自主品牌乘用車市場份額達到56%，對比2022年提升約6個百分點。“市場份額的提升

，一方麵來自電動化滲透率的持續提升，而自主品牌在電動車方麵具有絕對的優勢，市場份額超過80%；另一方麵

，隨著自主品牌的品牌力加強，也獲得了更多市場份額。”

　　“目mu前qian中zhong國guo品pin牌pai的de主zhu流liu車che企qi在zai電dian動dong化hua和he智zhi能neng化hua方fang麵mian的de轉zhuan型xing速su度du明ming顯xian快kuai於yu合he資zi品pin牌pai，推tui出chu大da量liang優you質zhi的de產chan品pin，也ye得de到dao了le海hai外wai消xiao費fei者zhe的de認ren可ke。在zai不bu斷duan摸mo索suo中zhong，中zhong國guo品pin牌pai在zai產chan業ye鏈lian方fang麵mian取qu得de了le顯xian著zhu的de成cheng果guo
，大da大da降jiang低di了le汽qi車che生sheng產chan成cheng本ben。中zhong國guo品pin牌pai在zai2023年取得的成績並非偶然的機遇，而是必然，因此2024年中國品牌的市場占有率仍然會延續發展趨勢。未來可能形成中國品牌與外資品牌齊頭並進的整體局麵。”許海東說。