和PC時代的操作係統Windows、移動互聯網時代的IOS和安卓類似，深度學習框架是智能時代的操作係統
，它和芯片一起共同構成了人工智能的基礎設施。在“十四五”規劃中
，“深度學習框架”被列入“新一代人工智能”領域

，成為國家重點支持的前沿創新技術。

　　當前

，人工智能進入大規模落地階段

，越來越多的開發者和企業正在基於國產深度學習平台開展智能化轉型應用。

　　據了解
，深度學習框架正在讓AI應用變得更簡單。基於深度學習框架
，企業可以根據自身行業的特點和場景需要

，更快更便捷地開發AI應用

，不再需要從0到1地搭建地基，極大提升了產業智能化的效率和水平。自2013年(nian)開(kai)始(shi)
，全(quan)球(qiu)人(ren)工(gong)智(zhi)能(neng)學(xue)術(shu)界(jie)以(yi)及(ji)產(chan)業(ye)界(jie)各(ge)研(yan)發(fa)主(zhu)體(ti)陸(lu)續(xu)開(kai)源(yuan)旗(qi)下(xia)自(zi)主(zhu)研(yan)發(fa)深(shen)度(du)學(xue)習(xi)框(kuang)架(jia)，並(bing)以(yi)框(kuang)架(jia)為(wei)核(he)心(xin)搭(da)建(jian)人(ren)工(gong)智(zhi)能(neng)開(kai)放(fang)平(ping)台(tai)，推(tui)動(dong)人(ren)工(gong)智(zhi)能(neng)產(chan)業(ye)生(sheng)態(tai)的(de)建(jian)立(li)。以(yi)Google的TensorFlow、Facebook的PyTorch兩款深度學習框架為代表的深度學習框架起步早、發展快，占據了業界主導地位。

　　2017年，國家發改委正式批複，籌建深度學習技術及應用國家工程實驗室
，中國深度學習框架逐步從國際競爭中突圍。2021年，IDC報告顯示，中國首個開源開放的深度學習平台百度“飛槳”，在zai中zhong國guo深shen度du學xue習xi市shi場chang中zhong的de綜zong合he份fen額e已yi超chao越yue其qi他ta國guo際ji巨ju頭tou。我wo國guo人ren工gong智zhi能neng技ji術shu開kai發fa者zhe和he使shi用yong者zhe不bu必bi依yi賴lai於yu國guo外wai平ping台tai，同tong時shi可ke進jin一yi步bu依yi托tuo國guo產chan平ping台tai培pei育yu產chan業ye生sheng態tai。

　　然(ran)而(er)，中(zhong)國(guo)自(zi)研(yan)深(shen)度(du)學(xue)習(xi)框(kuang)架(jia)想(xiang)要(yao)在(zai)國(guo)際(ji)競(jing)爭(zheng)中(zhong)取(qu)得(de)領(ling)先(xian)
，還(hai)有(you)很(hen)長(chang)的(de)路(lu)要(yao)走(zou)。馬(ma)豔(yan)軍(jun)指(zhi)出(chu)，當(dang)前(qian)中(zhong)國(guo)深(shen)度(du)學(xue)習(xi)框(kuang)架(jia)的(de)發(fa)展(zhan)仍(reng)需(xu)突(tu)破(po)三(san)大(da)關(guan)鍵(jian)點(dian)：技術實力、功能體驗
、生態規模。

　　首先，技術創新方麵，深度學習框架的研發需要人工智能領域底層技術人才

，我國在這一領域的儲備仍有不足。

　　其次，在應用體驗方麵
，由於中國是全球產業鏈最為完備的國家，產業體係複雜，中小企業轉型需求迫在眉睫。但在應用AI、促進企業智能化轉型的過程中
，僅一項技術應用，從實驗室到產業落地就至少需要3至6個月時間，一個低門檻甚至零門檻的開發平台極為重要。

　　在開發應用生態方麵，深度學習是一個典型的共創型技術領域
，隻有構建了自己的生態才實現持續迭代和發展。然而構建生態周期長、成本高，而且隻有當國產框架的技術和功能體驗足以滿足開發者的需求時，才有機會培育起自主創新的AI開發應用生態。

　　在全球深度學習領域
，國外開發者主要基於TensorFlow

、PyTorch、MxNet等國外深度學習框架進行人工智能算法、模型的開發、訓練與部署。中國人工智能企業開發的深度學習框架在社區繁榮度
、開發者數量等方麵還存在一定差距。

　　以飛槳為代表的中國深度學習框架正在發展成為更適合產業需求
、更(geng)受(shou)中(zhong)國(guo)開(kai)發(fa)者(zhe)歡(huan)迎(ying)的(de)開(kai)源(yuan)開(kai)放(fang)平(ping)台(tai)。一(yi)方(fang)麵(mian)
，中(zhong)國(guo)深(shen)度(du)學(xue)習(xi)框(kuang)架(jia)不(bu)斷(duan)紮(zha)根(gen)實(shi)際(ji)應(ying)用(yong)場(chang)景(jing)
，牢(lao)牢(lao)抓(zhua)住(zhu)了(le)開(kai)發(fa)者(zhe)和(he)企(qi)業(ye)智(zhi)能(neng)化(hua)升(sheng)級(ji)的(de)需(xu)求(qiu)
，降(jiang)低(di)人(ren)工(gong)智(zhi)能(neng)技(ji)術(shu)的(de)應(ying)用(yong)門(men)檻(kan)。另(ling)一(yi)方(fang)麵(mian)，中(zhong)國(guo)深(shen)度(du)學(xue)習(xi)框(kuang)架(jia)與(yu)更(geng)多(duo)芯(xin)片(pian)廠(chang)商(shang)深(shen)度(du)適(shi)配(pei)並(bing)融(rong)合(he)，形(xing)成(cheng)了(le)軟(ruan)硬(ying)協(xie)同(tong)優(you)勢(shi)。

　　“中國企業和產業有自身的特點，例如在工業
、農業、物流、金融等領域，中國企業對AI技術的需求有其獨特性。國產深度學習框架
，如果既能在功能上大量滿足中國產業需求，同時又低門檻、簡單易開發
，那將有很大機會在產業級落地上實現彎道超車。”馬豔軍表示。

　　以百度飛槳為例，經過對大量真實生產場景的反複打磨，已經能夠使傳統企業在智能化轉型中實現高性能開發、大規模訓練、不同場景和不同軟硬件平台敏捷部署。目前，飛槳已經和包括百度昆侖芯、華為昇騰

、英特爾
、英偉達在內的22家國內外硬件廠商
，完成了31種芯片的適配和優化
，覆蓋全部國內外主流芯片
，幫助企業降本增效。數據顯示
，目前
，飛槳平台已經彙聚了406萬開發者
，創建了47.6萬個 AI模型，累計服務15.7萬企事業單位，覆蓋工業
、農業、醫療、城市管理、交通
、金融等領域。

　　隨著當前中國產業數字化轉型的不斷深入

，中國深度學習框架的生態布局正在工業、交通、能源、城市等千行百業“開花結果”。以(yi)智(zhi)慧(hui)交(jiao)通(tong)領(ling)域(yu)為(wei)例(li)，高(gao)鐵(tie)接(jie)觸(chu)網(wang)掛(gua)異(yi)物(wu)導(dao)致(zhi)列(lie)車(che)晚(wan)點(dian)的(de)事(shi)件(jian)時(shi)有(you)發(fa)生(sheng)，一(yi)塊(kuai)小(xiao)小(xiao)的(de)異(yi)物(wu)，就(jiu)可(ke)能(neng)影(ying)響(xiang)上(shang)百(bai)萬(wan)人(ren)的(de)出(chu)行(xing)。此(ci)前(qian)，依(yi)靠(kao)傳(chuan)統(tong)的(de)人(ren)工(gong)巡(xun)檢(jian)需(xu)要(yao)每(mei)天(tian)每(mei)條(tiao)線(xian)路(lu)安(an)排(pai)10到20名軌道檢修工
，不但人工成本高，還很難保證及時地檢測與處理。經過一些嚐試後，成都國鐵最終采用飛槳研發了一套“軌道在線智能巡檢係統”，實現了對軌道缺陷全天候的智能判斷。一套飛槳智能巡檢係統

，讓城市的守護者不必再披星戴月。

　　馬ma豔yan軍jun介jie紹shao稱cheng，隨sui著zhe中zhong國guo深shen度du學xue習xi框kuang架jia的de開kai源yuan開kai放fang以yi及ji更geng大da規gui模mo的de產chan業ye應ying用yong落luo地di
，未wei來lai中zhong國guo深shen度du學xue習xi框kuang架jia的de應ying用yong場chang景jing將jiang會hui更geng加jia豐feng富fu
，成cheng本ben和he門men檻kan也ye會hui進jin一yi步bu降jiang低di。同tong時shi，深shen度du學xue習xi框kuang架jia將jiang與yu科ke學xue計ji算suan、量子計算、生命科學等更多前沿產業進行融合創新。

　　“盡管深度學習框架屬於高投入、長周期、搶生態的競爭，但已經得到國家和企業的戰略性支持
，是開啟下一個AI時代的鑰匙。“馬豔軍說。