當前，全球低碳轉型加速推進，國際綠色貿易壁壘持續升級。2026年1月1日起
，歐盟將正式對進口的鋼鐵、鋁、水泥等商品征收“碳關稅”。“屆時，我國對歐出口的鋼鐵產品將麵臨每噸碳排放50歐元~70歐元的碳成本壓力，對我國鋼鐵出口形成強烈衝擊。”全國人大代表
，中天鋼鐵集團黨委書記
、董事局主席、總裁董才平表示。

圖為董才平

　　董才平認為，當前
，我國鋼鐵行業在應對國際綠色貿易壁壘方麵存在三方麵問題：一是碳核算體係尚未統一

，國際標準互認進展緩慢
；二是企業層麵低碳轉型探索起步，但技術成本壓力突出
；三是政策支持有待進一步細化和落地。

　　針對上述難題，董才平建議以政策引導、技術創新和標準對接為核心
，加快構建覆蓋“原料—生產—認證—市場”的全鏈條低碳競爭力體係，助力鋼企產品出口，推動我國從“鋼鐵大國”向“綠色鋼鐵強國”躍升。

　　一yi是shi建jian議yi加jia快kuai構gou建jian全quan產chan業ye鏈lian碳tan數shu據ju管guan理li體ti係xi

，提ti升sheng國guo際ji話hua語yu權quan。建jian議yi由you國guo家jia部bu委wei牽qian頭tou，加jia快kuai建jian立li國guo家jia級ji碳tan足zu跡ji管guan理li平ping台tai，並bing向xiang出chu口kou企qi業ye開kai放fang使shi用yong

；推動碳核算標準國際互認，建立多方共同認可的“中國鋼鐵行業低碳產品白名單”。鼓勵企業發布符合國際規範的ESG（環境、社會和公司治理）報告，對通過環境產品聲明（EPD）認證的企業給予一定額度的獎勵補貼。同時，建議由政府牽頭，邀請專業服務機構對相關政策進行及時
、專業的解讀，幫助企業更好地融入碳交易體係。

　　二是建議政府牽頭聯合各方單位
，推動關鍵技術聯合攻關。建議由政府相關部門牽頭，龍頭企業與高校、研究院等共建“低碳冶金創新聯合體”，配套設立“鋼鐵行業低碳技術攻關專項基金”等專款


，重點支持氫冶金
、富氫噴吹等關鍵低碳技術研發。同時，完善低碳項目專項金融支持體係等措施，搭建起“政府引導+企業主體+院校支撐+金融助力”的協同機製。

　　三是優化政策協同與市場機製
，增強企業轉型動力。2024年4yuefen，guojiaxiangguanbumenjixuzhenduicugangchanliangtiaokonggongzuojinxingbushu，qiangtiaochanliangtiaokongyijienengjiangtanweizhongdian
，jiangyugaohaonengxingyezhongdianlingyujienengjiangtangaizaoshengjigongzuojinmijiehe
，bingtichujiangcugangchanliangtiaokongyuyelianzhuangbeimodigongzuoxiangjiehe，fuyoutailie
，zhichihepeiyuyouzhiqiye。jianyijiakuaixiangguanzhidudeluodiluoshi，duiyuyelianzhuangbeixianjin、生產效率高
、能效水平和排放指標先進的企業，給予政策上的支持，以提升鋼企改造升級的主動性和積極性。