世界鋼鐵協會4日發布了2020年和2021年短期鋼鐵需求預測結果。據預測
，2020年
，受2019新型冠狀病毒肺炎疫情的影響，全球鋼鐵需求量將萎縮6.4%

，下降至16.54億噸。2021年，全球鋼鐵需求量預計將恢複至17.17億噸

，較2020年上升3.8%。zhongguodehuifusuduyujijianglingxianshijieqitaguojia，zhejiangduibennianduquanqiugangtiexuqiuliangdexiajiangqidaohuanjiezuoyong。jutuiduan，daduoshuguojiadefengchengcuoshizailiuyueheqiyueqijianjiangjixuhuanjie
，shejiaoxianzhicuoshijiangjixushishi
，daduoshugangtieshengchanguojiangbuhuizaoshoudierboyiqingdaliuxingdeyingxiang。

　　世界鋼鐵協會市場研究委員會主席AlRemeithi先生在對本次預測結果發表評論時表示：

　　“本次疫情給公共衛生帶來災難性後果
，同時也對世界經濟產生巨大衝擊。被凍結的消費、shangjiatingyehegongyinglianzhongduanshidewomendexiayouyonghushoudaoyanzhongchongji。yinci，womenyucedaduoshuguojiadegangtiexuqiuliangjiangjixudafuduxiajiang
，youqishizaidierjidu。suizhewuyuefengexiangxianzhikaishihuanjie

，womenyujiqingkuangjiangzhubugaishan，danshixuqiudehuifujiangshiyigehuanmandeguocheng。

　　盡管如此，大多數國家鋼鐵需求量下降的幅度可能沒有2008年(nian)全(quan)球(qiu)金(jin)融(rong)危(wei)機(ji)期(qi)間(jian)那(na)樣(yang)嚴(yan)重(zhong)，因(yin)為(wei)遭(zao)受(shou)最(zui)嚴(yan)重(zhong)打(da)擊(ji)的(de)消(xiao)費(fei)和(he)服(fu)務(wu)相(xiang)關(guan)行(xing)業(ye)對(dui)鋼(gang)鐵(tie)需(xu)求(qiu)的(de)影(ying)響(xiang)相(xiang)對(dui)較(jiao)小(xiao)。許(xu)多(duo)發(fa)達(da)經(jing)濟(ji)體(ti)的(de)鋼(gang)鐵(tie)需(xu)求(qiu)量(liang)已(yi)經(jing)處(chu)於(yu)低(di)增(zeng)長(chang)區(qu)，仍(reng)未(wei)完(wan)全(quan)從(cong)2008年的危機中恢複。

　　需xu要yao強qiang調tiao的de是shi
，我wo們men是shi在zai一yi個ge具ju有you高gao度du不bu確que定ding性xing的de時shi期qi做zuo出chu的de預yu測ce。因yin為wei各ge個ge經jing濟ji體ti是shi在zai尚shang未wei開kai發fa出chu疫yi苗miao或huo有you效xiao療liao法fa的de情qing況kuang下xia進jin行xing重zhong啟qi，因yin此ci仍reng存cun在zai很hen大da的de下xia行xing風feng險xian。如ru果guo病bing毒du擴kuo散san得de到dao控kong製zhi
，不bu出chu現xian第di二er、第三個流行高峰，並且政府的刺激措施繼續實施
，我們可能會看到較快複蘇。”

　　複蘇前景

　　由於大多數國家自五月中旬以來已在逐漸重啟經濟活動，預計第三季度經濟活動將出現複蘇。

　　盡jin管guan所suo有you的de用yong鋼gang行xing業ye都dou受shou到dao了le封feng城cheng措cuo施shi的de影ying響xiang
，機ji械xie設she備bei和he汽qi車che行xing業ye受shou到dao長chang期qi需xu求qiu衝chong擊ji以yi及ji全quan球qiu供gong應ying鏈lian中zhong斷duan影ying響xiang的de風feng險xian最zui高gao。用yong鋼gang行xing業ye為wei遵zun循xun社she交jiao距ju離li要yao求qiu
，已yi對dui生sheng產chan流liu程cheng進jin行xing了le調tiao整zheng。工gong作zuo環huan境jing的de變bian化hua可ke能neng會hui相xiang應ying導dao致zhi生sheng產chan率lv降jiang低di以yi及ji生sheng產chan周zhou期qi延yan長chang。

　　中國的恢複形勢

　　中zhong國guo早zao於yu其qi他ta國guo家jia解jie除chu封feng城cheng措cuo施shi，經jing濟ji活huo動dong從cong二er月yue下xia旬xun已yi開kai始shi逐zhu步bu恢hui複fu。除chu了le酒jiu店dian業ye和he旅lv遊you業ye之zhi外wai，中zhong國guo經jing濟ji正zheng迅xun速su恢hui複fu全quan麵mian正zheng常chang化hua。二er月yue份fen經jing濟ji活huo動dong陷xian入ru停ting滯zhi，造zao成cheng第di一yi季ji度du國guo內nei生sheng產chan總zong值zhi下xia降jiang6.8%
，固定資產投資下降16.1%。工業增加值下降8.4%
，汽車產量下降44.6%
，受創最為嚴重。

　　截至四月末

，中國所有主要的用鋼行業已基本全麵恢複正常生產水平，盡管出口需求下降阻礙了製造業的全麵生產經營。自4月8日武漢解封以來，建築行業已經恢複到了100%的正常施工水平。

　　鋼鐵需求的恢複在2020年下半年將變得更加明顯。建築業（尤其是基建投資）將成為主要的驅動力，中央政府已推出一係列新的基礎設施建設刺激措施（即所謂“新基建”）。由於全球經濟的嚴重衰退，製造業複蘇將較為緩慢，但是汽車行業將會從刺激措施獲得一定動力。

　　我們預計中國鋼鐵需求量在2020年將增長1.0%。我們還預計，2020年啟動的“新基建”項目帶來的好處將延續到2021年，支撐2021年對鋼鐵的需求。預計中央政府不會像2009年(nian)那(na)樣(yang)再(zai)次(ci)出(chu)台(tai)大(da)規(gui)模(mo)經(jing)濟(ji)刺(ci)激(ji)計(ji)劃(hua)

，因(yin)為(wei)這(zhe)可(ke)能(neng)不(bu)利(li)於(yu)政(zheng)府(fu)繼(ji)續(xu)實(shi)現(xian)經(jing)濟(ji)再(zai)平(ping)衡(heng)的(de)願(yuan)望(wang)。然(ran)而(er)，如(ru)果(guo)全(quan)球(qiu)經(jing)濟(ji)環(huan)境(jing)對(dui)中(zhong)國(guo)經(jing)濟(ji)複(fu)蘇(su)的(de)影(ying)響(xiang)更(geng)為(wei)深(shen)遠(yuan)
，政(zheng)府(fu)有(you)可(ke)能(neng)需(xu)要(yao)進(jin)一(yi)步(bu)提(ti)振(zhen)經(jing)濟(ji)，這(zhe)意(yi)味(wei)著(zhe)鋼(gang)鐵(tie)需(xu)求(qiu)存(cun)在(zai)上(shang)行(xing)的(de)可(ke)能(neng)。

　　發達經濟體

　　2020年，發達經濟體的鋼鐵需求預計將下降17.1%。盡管消費和服務行業是本輪衰退的主力軍，但消費支出低迷、勞動力市場惡化以及信心崩塌導致經濟出現混亂，正在推動用鋼行業的普遍下滑。大量失業和破產帶來的溢出效應
、信心表現疲軟和持續的社交限製措施表明，2021年發達經濟體的鋼鐵需求僅部分恢複7.8%。

　　由於製造業持續衰退，2019年歐盟鋼鐵需求萎縮5.6%。之前預計製造業將在2020nianchujinrufusujieduan，danyouyufengchengcuoshidaozhidingdandafuxiajiang，shizhizaoyexianrugengshendeshuaitui。qichexingyeyujijiangshoudaozuiyanzhongdechongji
，erjianzhuxingyedexuqiukenengxiangduijiaohao。

　　在(zai)美(mei)國(guo)
，疫(yi)情(qing)正(zheng)導(dao)致(zhi)製(zhi)造(zao)業(ye)急(ji)劇(ju)衰(shuai)退(tui)，預(yu)計(ji)將(jiang)在(zai)第(di)二(er)季(ji)度(du)達(da)到(dao)最(zui)低(di)點(dian)。油(you)價(jia)下(xia)跌(die)給(gei)能(neng)源(yuan)相(xiang)關(guan)行(xing)業(ye)的(de)投(tou)資(zi)帶(dai)來(lai)了(le)額(e)外(wai)的(de)下(xia)行(xing)壓(ya)力(li)
，而(er)在(zai)危(wei)機(ji)之(zhi)前(qian)就(jiu)已(yi)陷(xian)入(ru)困(kun)境(jing)。失(shi)業(ye)率(lv)飆(biao)升(sheng)導(dao)致(zhi)收(shou)入(ru)和(he)信(xin)心(xin)下(xia)降(jiang)，影(ying)響(xiang)了(le)住(zhu)宅(zhai)建(jian)設(she)。盡(jin)管(guan)非(fei)住(zhu)宅(zhai)建(jian)築(zhu)的(de)情(qing)況(kuang)相(xiang)對(dui)較(jiao)好(hao)

，但(dan)預(yu)計(ji)2020年將出現下降，2021年將出現小幅回升。

　　自2019年下半年以來，日本鋼鐵需求持續走弱，到2020年(nian)將(jiang)繼(ji)續(xu)以(yi)兩(liang)位(wei)數(shu)收(shou)縮(suo)
，原(yuan)因(yin)是(shi)出(chu)口(kou)減(jian)少(shao)和(he)投(tou)資(zi)停(ting)滯(zhi)嚴(yan)重(zhong)拖(tuo)累(lei)了(le)日(ri)本(ben)的(de)汽(qi)車(che)和(he)機(ji)械(xie)行(xing)業(ye)。盡(jin)管(guan)部(bu)分(fen)建(jian)設(she)項(xiang)目(mu)暫(zan)停(ting)
，但(dan)由(you)於(yu)公(gong)共(gong)工(gong)程(cheng)繼(ji)續(xu)進(jin)行(xing)
，建(jian)築(zhu)業(ye)將(jiang)出(chu)現(xian)相(xiang)對(dui)較(jiao)小(xiao)的(de)收(shou)縮(suo)。

　　在(zai)韓(han)國(guo)，由(you)於(yu)出(chu)口(kou)市(shi)場(chang)下(xia)滑(hua)和(he)國(guo)內(nei)經(jing)濟(ji)疲(pi)軟(ruan)，預(yu)計(ji)主(zhu)要(yao)用(yong)鋼(gang)行(xing)業(ye)將(jiang)出(chu)現(xian)兩(liang)位(wei)數(shu)的(de)降(jiang)幅(fu)。預(yu)計(ji)對(dui)造(zao)船(chuan)業(ye)造(zao)成(cheng)的(de)打(da)擊(ji)最(zui)為(wei)沉(chen)重(zhong)
，而(er)公(gong)共(gong)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)項(xiang)目(mu)將(jiang)使(shi)建(jian)築(zhu)活(huo)動(dong)收(shou)縮(suo)幅(fu)度(du)有(you)所(suo)下(xia)降(jiang)。

　　發展中經濟體（中國除外）

　　與發達經濟體相比，發展中經濟體應對疫情的能力較差
，公共衛生能力不足導致一些國家采取了更嚴格的封城措施。

　　支持經濟的財政空間有限、商品價格下跌、資本外逃和貨幣貶值導致一些發展中國家的鋼鐵需求同發達國家一樣下降嚴重。不包括中國在內的發展中經濟體的鋼鐵需求預計將在2020年下降11.6%，但2021年將出現9.2%的顯著回升。

　　印度在全國範圍內實施了世界上最嚴格的封城措施，導致工業生產陷入停滯。建築活動在3月yue底di完wan全quan停ting止zhi，由you於yu工gong人ren複fu工gong緩huan慢man
，預yu計ji恢hui複fu將jiang需xu要yao更geng長chang時shi間jian。供gong應ying鏈lian中zhong斷duan加jia上shang需xu求qiu複fu蘇su放fang緩huan

，將jiang對dui汽qi車che業ye造zao成cheng沉chen重zhong打da擊ji。因yin民min間jian投tou資zi疲pi弱ruo以yi及ji供gong應ying鏈lian中zhong斷duan，機ji械xie設she備bei行xing業ye預yu計ji將jiang繼ji續xu下xia滑hua。

　　zaizhengfucijijihuadezhichixia
，tieludengjichusheshitouzijiangyinlingjianzhuyefusu。zhengfujiadaduinongcunshourudezhichi，jijiangdaolaidejierijixiaofei
，jiangyouzhuyuxiabannianxiaofeiqudongxingzhizaoyechanpinxuqiudedafufusu。yinci，yindu2020年的鋼鐵需求可能下降18.0%，2021年將反彈15.0%。

　　今(jin)年(nian)第(di)一(yi)季(ji)度(du)，東(dong)盟(meng)國(guo)家(jia)受(shou)到(dao)中(zhong)國(guo)封(feng)城(cheng)的(de)沉(chen)重(zhong)打(da)擊(ji)，隨(sui)後(hou)供(gong)應(ying)鏈(lian)和(he)旅(lv)遊(you)業(ye)都(dou)出(chu)現(xian)了(le)嚴(yan)重(zhong)中(zhong)斷(duan)。盡(jin)管(guan)封(feng)城(cheng)，一(yi)些(xie)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)項(xiang)目(mu)仍(reng)在(zai)繼(ji)續(xu)，對(dui)鋼(gang)鐵(tie)需(xu)求(qiu)的(de)下(xia)降(jiang)沒(mei)有(you)預(yu)期(qi)嚴(yan)重(zhong)。越(yue)南(nan)需(xu)求(qiu)的(de)持(chi)續(xu)增(zeng)長(chang)是(shi)可(ke)以(yi)預(yu)見(jian)的(de)
，這(zhe)歸(gui)功(gong)於(yu)對(dui)疫(yi)情(qing)的(de)早(zao)期(qi)控(kong)製(zhi)。2021年，對基礎設施投資的重新關注預計將提振鋼鐵需求。

　　新型冠狀病毒肺炎疫情在拉美掀起了一場“完美風暴”，這將破壞拉美國家2020年實現複蘇的前景。由於自身累積的結構性失衡、政治不穩定和對商品價格的高敞口，拉丁美洲顯得尤為脆弱。預計該地區2020年鋼鐵需求將大幅下降

，2021年nian僅jin會hui出chu現xian微wei弱ruo複fu蘇su。該gai地di區qu似si乎hu仍reng被bei困kun在zai疫yi情qing中zhong，前qian景jing可ke能neng進jin一yi步bu惡e化hua。推tui進jin改gai革ge議yi程cheng和he基ji礎chu設she施shi計ji劃hua的de前qian景jing正zheng受shou到dao阻zu礙ai，表biao明ming疫yi情qing將jiang對dui該gai地di區qu產chan生sheng長chang期qi的de影ying響xiang。

　　在獨聯體，經濟將緩慢走出衰退。疫情危機再加上油價暴跌
，將導致2020年鋼鐵需求嚴重萎縮，2021年將出現溫和複蘇。

　　由於疫情和油價暴跌的雙重衝擊
，中東和北非地區的產油國是受影響最嚴重的國家之一。

　　建築行業

　　在(zai)封(feng)城(cheng)期(qi)間(jian)

，由(you)於(yu)供(gong)應(ying)鏈(lian)中(zhong)斷(duan)和(he)工(gong)人(ren)短(duan)缺(que)，一(yi)些(xie)國(guo)家(jia)的(de)建(jian)築(zhu)項(xiang)目(mu)突(tu)然(ran)停(ting)工(gong)。不(bu)過(guo)，建(jian)築(zhu)業(ye)的(de)衰(shuai)退(tui)程(cheng)度(du)可(ke)能(neng)沒(mei)有(you)全(quan)球(qiu)金(jin)融(rong)危(wei)機(ji)期(qi)間(jian)那(na)樣(yang)嚴(yan)重(zhong)。在(zai)建(jian)築(zhu)行(xing)業(ye)，社(she)交(jiao)限(xian)製(zhi)措(cuo)施(shi)的(de)實(shi)施(shi)似(si)乎(hu)更(geng)具(ju)挑(tiao)戰(zhan)性(xing)，阻(zu)礙(ai)了(le)複(fu)工(gong)工(gong)作(zuo)。由(you)於(yu)消(xiao)費(fei)者(zhe)和(he)企(qi)業(ye)的(de)資(zi)產(chan)負(fu)債(zhai)表(biao)惡(e)化(hua)，新(xin)建(jian)築(zhu)項(xiang)目(mu)的(de)前(qian)景(jing)也(ye)出(chu)現(xian)惡(e)化(hua)。政(zheng)府(fu)可(ke)能(neng)會(hui)把(ba)重(zhong)點(dian)放(fang)在(zai)新(xin)的(de)建(jian)設(she)項(xiang)目(mu)上(shang)，以(yi)支(zhi)持(chi)需(xu)求(qiu)，但(dan)政(zheng)府(fu)資(zi)產(chan)負(fu)債(zhai)表(biao)的(de)顯(xian)著(zhu)惡(e)化(hua)可(ke)能(neng)會(hui)限(xian)製(zhi)政(zheng)府(fu)進(jin)行(xing)公(gong)共(gong)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)投(tou)資(zi)的(de)能(neng)力(li)。

　　機械設備行業

　　在製造業中供應鏈最長的機械設備行業，經曆了嚴重的物流瓶頸和供應鏈問題。與此同時，由於投資項目被擱置或取消，2020nianjixieshebeidexuqiujiangdafuxiajiang。youyutouziqianjingandan
，gaixingyezaijiaochangqineijiangmianlinxuqiufusudetiaozhan。buguo，nongyehejianzhujixiedengxingyedefusujianghuijiakuai。

　　汽車行業

　　在鋼鐵行業中，汽車行業是疫情危機中最嚴重的受害者。2020年，汽車行業的銷售額預計將在過去兩年的基礎上再減少20%。由(you)於(yu)收(shou)入(ru)增(zeng)長(chang)和(he)遠(yuan)程(cheng)工(gong)作(zuo)
，要(yao)恢(hui)複(fu)到(dao)危(wei)機(ji)前(qian)的(de)水(shui)平(ping)需(xu)要(yao)數(shu)年(nian)時(shi)間(jian)，但(dan)安(an)全(quan)方(fang)麵(mian)的(de)擔(dan)憂(you)可(ke)能(neng)會(hui)在(zai)短(duan)期(qi)內(nei)提(ti)振(zhen)乘(cheng)用(yong)車(che)需(xu)求(qiu)。此(ci)外(wai)
，供(gong)應(ying)中(zhong)斷(duan)可(ke)能(neng)會(hui)在(zai)封(feng)城(cheng)期(qi)解(jie)除(chu)後(hou)繼(ji)續(xu)存(cun)在(zai)，因(yin)為(wei)流(liu)動(dong)性(xing)問(wen)題(ti)不(bu)僅(jin)會(hui)阻(zu)礙(ai)汽(qi)車(che)製(zhi)造(zao)商(shang)重(zhong)啟(qi)生(sheng)產(chan)
，還(hai)會(hui)阻(zu)礙(ai)汽(qi)車(che)零(ling)部(bu)件(jian)供(gong)應(ying)商(shang)重(zhong)啟(qi)生(sheng)產(chan)。向(xiang)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)的(de)過(guo)渡(du)將(jiang)繼(ji)續(xu)，並(bing)可(ke)能(neng)在(zai)大(da)流(liu)行(xing)疫(yi)情(qing)後(hou)加(jia)速(su)。