令人“撓頭”的雨季局車卸車難的問題，被一群愛“研究”的員工琢磨出的一種“新玩法”給解決了。這個讓人點讚的小創新，“誕生”於物流管理部裝卸車間。

　　fanchejifanxiedazongyuanranliaodeyunshucheliangchexiangjunweichangkouche，zaiyujichangtuyunshuhou

，daixiechexiangneijishuijiaoduo，ruguodakaichexiangmenfangshuihuizaochengwuliaosunshi
，qiewuliaoheshuihuizhijiepaidaotieluliangbianbufuhehuanbaoyaoqiu。

　　翻車機卸料

　　以往隻要到了雨季，翻車機將物料翻卸到料倉內後，經常性發生“噴倉事故”dusailiaocangheyanmeipidaijishebeidengqingkuang，huisunhuaishebeizaochengjingjisunshi，zaiyidingchengdushanghaiyingxiangxiecheshengchanshunxing。zhinengtongguozanbuxieche

，dengdaichexiangneijishuiziranchenjiang、滲漏後再進行卸車
，這樣也就造成局車積壓，局車停時費用增加，一定程度上影響了企業正常生產。

　　如何破解、從什麼地方開始破解？雨季卸車的難題一直“縈繞”在裝卸車間技術人員陳亮的心中。他帶領攻關小組成員深入現場進行觀察
、揣摩，與廠家技術人員遠程討論，不斷優化設計方法。他們利用原有PLC係統
，新增一組信號輸入模塊
，可在雨季水量較大的情況下，保持暫停20秒輔助排水。同時修改編製PLC控製程序

，增加雨季作業翻轉作業程序，並在主操作台上加裝“雨季作業”和“正常作業”兩種作業模式轉換開關。

　　通過技術攻關成功解決了翻車機在雨季翻卸作業的問題，減少了設備的安全風險，消除了車輛積壓超時的罰款情況，每年可減少局車停時費5萬餘元，同時保證了翻車機的正常運行及原材料供應需求。（羅濤  陳亮）