本報通訊員 趙媛浩

　　在敬業集團，有這樣一群人，他們穿著西裝
，與客戶談業務、簽合同；他們吃住在工地
，與收料員一同點數、卸貨
、送檢化驗……哪裏需要他們
，他們就出現在哪裏。他們被客戶和工人親切地稱為“西裝工人”。

　　不久前
，在雄安站項目工地上
，“西裝工人”林少傑在高溫下用最原始的卸貨方式解決了卸車難題
，客戶現場承諾：以後該工地中板用貨優先選擇敬業中厚板、且保證敬業貨車優先卸貨。

　　天氣炎熱 卸車暫停

　　5月份
，北京某客戶在敬業集團訂購400餘噸中厚板發往雄安站項目建設工地。

　　5月22日，正在吃早飯的林少傑突然收到短信通知：某客戶訂購的Q235B規格中厚板已於5月22日8點2分出廠，請及時通知客戶查收。林少傑顧不上多吃，放下飯盒直奔40公裏外的項目工地。

　　dangkandaogongdishangyouduolianghuochezaipaiduidengdaixiecheshi
，linshaojiebianzhakanxiechejindubiandengdaijingyehuochededaolai。suihou，jingyedehuocheluxudaodagongdi。zaipaiduidengdaixiecheguochengzhong，linshaojiebushiyusijiliaotianyihuanjiesijidengdaixiechedefanzaoqingxu。

　　當天下午兩點
，正值一天中最熱的時候
，室外溫度高達38℃。裝卸工因天氣炎熱中途休息
，導致卸車暫時中斷。

　　徒手卸貨 解決難題

　　由於工地沒有裝卸中厚板的專用工具
，卸車成了難題。

　　“一方麵項目工地急需這批貨物下料
，另一方麵為避免敬業車輛長時間等待而影響車輛周轉，一定要盡快卸車。”林少傑說。

　　於是
，林少傑在工地上找來手套、錘子和鉤子
，司機在一側鉤，林少傑在另一邊用錘子往裏麵砸鋼絲繩。

　　就這樣，林少傑和司機將一張張中厚板緩慢地套上鋼絲繩
，然後卸車。

　　“你們看人家鋼廠業務員這麼熱的天氣還在想辦法和司機卸車呢，咱們繼續休息實在過意不去，一起去卸車吧。”一名裝卸工說道。

　　最終，他們幾個人齊心協力
，成功將3車中厚板卸到指定地點。

　　雖sui然ran林lin少shao傑jie手shou上shang戴dai的de手shou套tao被bei磨mo破po了le，胳ge膊bo上shang被bei劃hua出chu了le血xue口kou
，衣yi服fu上shang蹭ceng上shang了le很hen多duo油you，白bai襯chen衣yi也ye被bei汗han水shui打da濕shi，但dan這zhe絲si毫hao沒mei有you影ying響xiang他ta卸xie貨huo的de熱re情qing。

　　“用心服務是我們的宗旨
，工地急需這批貨，一定要想辦法盡快卸車，決不能影響正常施工進度及後麵的卸車進度。”林少傑說。

　　“真沒想到敬業的業務員在如此炎熱的天氣下
，能用這種最原始的卸貨方式解決卸車難題。”客戶激動地說道，並現場承諾“以後該工地中板用貨優先選擇敬業中厚板，並且敬業貨車優先卸貨”。

　　《中國冶金報》（2019年07月05日 03版三版）