開發綠色產品、為用戶提供全生命周期解決方案是鋼鐵行業麵向未來的核心競爭力。8月4日，河鋼集團與寶馬集團在沈陽簽署《打造綠色低碳鋼鐵供應鏈合作備忘錄》，shuangfangjiyulianghaodehezuojichujilvseditanfazhanlinian，yizhirenkezaikechixufazhanfangmiankaizhanquanmianchangqihezuo，gongtongdazaolvseditangangtiegongyinglian。zhebiaozhizhegangtieyuqichexingyeliandongjiantankualingyuhezuoqudetupo，kaiqileshuangfangshenhuazhanlvehezuo、實現協同發展新紀元。麵向未來，雙方將聯手打造產業鏈“深度融合

、綠色發展”的合作典範

，為應對全球氣候變化提供更好的解決方案、作出更大的貢獻。

　　河鋼集團董事長於勇博士
、華晨寶馬總裁兼 CEO 戴鶴軒博士出席簽約儀式並分別致辭和見簽，寶馬（中國）服務有限公司總裁、寶馬集團采購和供應商網絡亞洲區高級副總裁石明哲
，華晨寶馬技術及生產高級副總裁昆碩出席儀式並見簽。河鋼集團副總經理李毅仁、華晨寶馬采購和質量副總裁沈竣升分別代表雙方簽署合作備忘錄。

　　於勇在簽約儀式致辭中表示，河鋼與寶馬簽署《打造綠色低碳鋼鐵供應鏈合作備忘錄》，充分彰顯了合作雙方鮮明的“綠色低碳發展理念”

，用實際行動詮釋了雙方在“減少碳足跡，應對全球氣候變化”上的責任與擔當，對雙方乃至全球汽車製造業都具有十分重大的意義。寶馬集團作為全球知名汽車品牌製造商，始終高度重視“全產業鏈、全價值鏈的可持續發展”，在持續向全球市場提供高品質汽車產品的同時，致力於打造“最綠色”的新能源汽車，積極引領“綠色出行的變革”。河鋼作為全球最大的鋼鐵材料製造和綜合服務商之一
，始終秉持“人
、鋼鐵、環境和諧共生”的發展理念
，把“綠色低碳”作為企業發展戰略的核心內容和自覺的生產運營方式，堅定不移做鋼鐵行業綠色低碳轉型的引領者，在張宣科技率先啟動全球首例120萬噸氫冶金示範項目，並將唐鋼新區、石鋼新區打造成綠色轉型的典範，為中國乃至世界鋼鐵工業全麵實現綠色低碳可持續發展貢獻力量。

　　於勇表示

，河鋼始終堅持“與強者為伍”的(de)合(he)作(zuo)理(li)念(nian)，在(zai)與(yu)寶(bao)馬(ma)集(ji)團(tuan)等(deng)全(quan)球(qiu)知(zhi)名(ming)企(qi)業(ye)合(he)作(zuo)的(de)同(tong)時(shi)，實(shi)現(xian)了(le)自(zi)身(shen)競(jing)爭(zheng)力(li)的(de)提(ti)升(sheng)。河(he)鋼(gang)在(zai)合(he)作(zuo)中(zhong)始(shi)終(zhong)強(qiang)調(tiao)雙(shuang)贏(ying)，並(bing)不(bu)斷(duan)努(nu)力(li)為(wei)合(he)作(zuo)夥(huo)伴(ban)帶(dai)來(lai)更(geng)大(da)的(de)價(jia)值(zhi)。麵(mian)向(xiang)未(wei)來(lai)，河(he)鋼(gang)將(jiang)以(yi)此(ci)次(ci)簽(qian)約(yue)為(wei)新(xin)的(de)起(qi)點(dian)，與(yu)寶(bao)馬(ma)共(gong)同(tong)推(tui)進(jin)“綠色低碳”材料技術的創新與應用，聯手打造產業鏈“深度融合
、綠色發展”的合作典範，為應對全球氣候變化提供更好的解決方案、作出更大的貢獻，用河鋼的鋼材讓寶馬的汽車更加綠色
、讓人類的出行更加綠色
、讓世界變得更加美好！

　　戴dai鶴he軒xuan在zai簽qian約yue儀yi式shi致zhi辭ci中zhong表biao示shi，今jin天tian
，寶bao馬ma集ji團tuan與yu河he鋼gang集ji團tuan作zuo為wei兩liang大da支zhi柱zhu產chan業ye的de代dai表biao
，將jiang攜xie手shou在zai可ke持chi續xu發fa展zhan道dao路lu上shang邁mai出chu重zhong要yao的de一yi步bu，共gong同tong為wei中zhong國guo的de汽qi車che行xing業ye建jian立li綠lv色se低di碳tan的de鋼gang鐵tie供gong應ying鏈lian。從cong源yuan頭tou減jian少shao鋼gang鐵tie生sheng產chan的de碳tan足zu跡ji是shi降jiang低di汽qi車che全quan生sheng命ming周zhou期qi二er氧yang化hua碳tan排pai放fang的de有you效xiao杠gang杆gan之zhi一yi。這zhe不bu僅jin對dui寶bao馬ma集ji團tuan的de可ke持chi續xu發fa展zhan目mu標biao很hen重zhong要yao，對dui中zhong國guo工gong業ye的de綠lv色se轉zhuan型xing和he中zhong國guo的de“雙碳”目標同樣重要。

　　戴(dai)鶴(he)軒(xuan)表(biao)示(shi)，寶(bao)馬(ma)集(ji)團(tuan)與(yu)河(he)鋼(gang)集(ji)團(tuan)一(yi)起(qi)邁(mai)出(chu)這(zhe)重(zhong)要(yao)的(de)一(yi)步(bu)，可(ke)謂(wei)英(ying)雄(xiong)所(suo)見(jian)略(lve)同(tong)。首(shou)先(xian)
，我(wo)們(men)都(dou)對(dui)可(ke)持(chi)續(xu)發(fa)展(zhan)的(de)未(wei)來(lai)有(you)著(zhe)共(gong)同(tong)的(de)願(yuan)景(jing)。第(di)二(er)，我(wo)們(men)都(dou)相(xiang)信(xin)科(ke)技(ji)和(he)創(chuang)新(xin)是(shi)實(shi)現(xian)綠(lv)色(se)轉(zhuan)型(xing)的(de)關(guan)鍵(jian)。第(di)三(san)，我(wo)們(men)都(dou)清(qing)楚(chu)，要(yao)共(gong)同(tong)實(shi)現(xian)可(ke)持(chi)續(xu)發(fa)展(zhan)，需(xu)要(yao)所(suo)有(you)行(xing)業(ye)夥(huo)伴(ban)和(he)利(li)益(yi)相(xiang)關(guan)方(fang)攜(xie)手(shou)前(qian)進(jin)。今(jin)天(tian)簽(qian)署(shu)的(de)合(he)作(zuo)備(bei)忘(wang)錄(lu)是(shi)跨(kua)領(ling)域(yu)合(he)作(zuo)互(hu)利(li)共(gong)贏(ying)的(de)又(you)一(yi)典(dian)範(fan)。通(tong)過(guo)合(he)作(zuo)
，我(wo)們(men)將(jiang)共(gong)同(tong)推(tui)進(jin)汽(qi)車(che)生(sheng)產(chan)朝(chao)著(zhe)綠(lv)色(se)低(di)碳(tan)鋼(gang)鐵(tie)應(ying)用(yong)轉(zhuan)型(xing)。寶(bao)馬(ma)期(qi)待(dai)著(zhe)與(yu)河(he)鋼(gang)一(yi)起(qi)深(shen)化(hua)合(he)作(zuo)，攜(xie)手(shou)推(tui)動(dong)中(zhong)國(guo)工(gong)業(ye)向(xiang)清(qing)潔(jie)
、綠色和低碳的未來轉型！

　　根據協議，雙方將共建綠色低碳鋼鐵材料供應鏈，圍繞綠色低碳鋼鐵材料的研發及使用，基於寶馬對鋼鐵材料的低碳需求
，開發低碳
、綠色汽車用鋼材料並完成相關認證。寶馬將成為河鋼綠色低碳鋼鐵的第一家客戶。從2023年中期開始
，寶馬沈陽生產基地量產車型將逐步使用河鋼的低碳汽車用鋼（簡稱“低碳鋼”）。相較於傳統鋼材，這些“低碳鋼”的生產過程將少產生10%至30%的二氧化碳。2026年起
，寶馬沈陽生產基地開始在整車量產過程中使用河鋼生產的綠色汽車用鋼（簡稱“綠鋼”）。這些“綠鋼”基於綠電和電爐等工藝
，其生產過程將逐步實現減少二氧化碳排放量95%。按照目前的采購計劃，從2026年起每年預計將減少約23萬噸的二氧化碳排放。

　　“qichexingyedejiantanbujinjinyiweizhediandonghuazhuanxing。baomajituandekechixuzhanlvezheyanyuqichedequanshengmingzhouqi
，gongyinglianshiqizhongdezhongyaoyihuan。zaiouzhou
，womenyijingyuliangjiagangchangqianshulehezuoxieyi。zaizhongguo
，womenxuanzeyuheganghezuo。”寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂表示。“與鋼鐵行業聯動減碳是我們去年啟動‘產業鏈綠色轉型’倡議後的一個重要進展，更是兩個行業在綠色轉型上的一次突破性合作。遵循‘家在中國’承諾，寶馬希望與中國本土夥伴一起開拓創新、持續推進綠色低碳發展
、為中國的‘雙碳’目標作出貢獻。”

　　據估算，生產一輛中型純電動汽車所用鋼材的碳排放約占該車供應鏈端碳排放的20%，僅次於生產高壓電池（26%）和輕金屬材料（23%）。因此

，生產和使用“綠鋼”是降低汽車全生命周期二氧化碳排放的有效杠杆之一。

　　河鋼集團與寶馬集團還將共同建立對接交流機製
，積極推進人才
、戰略、管理與文化融合發展，保持並發展各自在行業中的領先優勢。在汽車用鋼產品的全生命周期中
，雙方將以“全透明”的方式對碳排放數據進行周期評價，包括河鋼股份從鐵礦石開采到鋼鐵產品、華(hua)晨(chen)寶(bao)馬(ma)從(cong)汽(qi)車(che)用(yong)鋼(gang)到(dao)汽(qi)車(che)報(bao)廢(fei)的(de)所(suo)有(you)階(jie)段(duan)
，都(dou)將(jiang)逐(zhu)一(yi)記(ji)錄(lu)碳(tan)排(pai)放(fang)數(shu)據(ju)。雙(shuang)方(fang)將(jiang)積(ji)極(ji)開(kai)展(zhan)清(qing)潔(jie)能(neng)源(yuan)等(deng)負(fu)碳(tan)技(ji)術(shu)的(de)研(yan)發(fa)與(yu)應(ying)用(yong)，並(bing)致(zhi)力(li)於(yu)開(kai)發(fa)碳(tan)中(zhong)和(he)汽(qi)車(che)用(yong)鋼(gang)。