寶武集團中南股份物流經營中心以物流“加速度”為核心，緊扣物流價值在於極致低成本及服務公司全流程價值增值的目標，完善大物流體係建設，加大與鐵路
、港口部門協同攻關，較好地實現了物流體係效率效益提升。

　　2024年四季度開始，中南股份物流經營中心持續開展與原料采購部協同，策劃2025年減少遠程物資接卸量120萬噸以上，解決高物流成本短板的根源問題，2025年1-5月份遠程物資接卸量同比下降74%。

　　與此同時，物流經營中心策劃加強與廣州港的協同，解決過得來、接得下的問題，並取得了廣鐵集團、廣(guang)州(zhou)港(gang)集(ji)團(tuan)的(de)充(chong)分(fen)認(ren)同(tong)和(he)大(da)力(li)支(zhi)持(chi)。廣(guang)州(zhou)港(gang)集(ji)團(tuan)主(zhu)動(dong)為(wei)企(qi)業(ye)著(zhe)想(xiang)

，為(wei)提(ti)升(sheng)煤(mei)炭(tan)接(jie)卸(xie)質(zhi)量(liang)，廣(guang)州(zhou)新(xin)港(gang)調(tiao)整(zheng)原(yuan)用(yong)於(yu)堆(dui)存(cun)糧(liang)食(shi)的(de)倉(cang)庫(ku)用(yong)於(yu)堆(dui)存(cun)公(gong)司(si)煤(mei)炭(tan)

，增(zeng)加(jia)了(le)擋(dang)風(feng)抑(yi)塵(chen)牆(qiang)及(ji)汙(wu)水(shui)處(chu)理(li)池(chi)等(deng)環(huan)保(bao)設(she)備(bei)設(she)施(shi)，同(tong)時(shi)積(ji)極(ji)溝(gou)通(tong)廣(guang)州(zhou)港(gang)務(wu)局(ju)

，啟(qi)用(yong)室(shi)內(nei)倉(cang)庫(ku)用(yong)於(yu)堆(dui)存(cun)貨(huo)物(wu)，在(zai)卸(xie)船(chuan)過(guo)程(cheng)中(zhong)采(cai)取(qu)全(quan)部(bu)不(bu)落(luo)地(di)、轉運車蓋帆布
、裝貨時啟動降塵風炮等措施，嚴格控製貨物揚塵，同時有效降低貨損。今年1-5月，廣州港接卸量同比上升62%，在雙方共同努力下，創造了17萬噸級大船整船接卸用時5.8天的曆史最快紀錄，為港口提升作業效率積累了寶貴的經驗，為公司降低滯期費用奠定了堅實的基礎。如今，每月接卸一條17萬噸級整船物資已經成為常態。

　　物流經營中心同步加強與廣鐵集團的合作與交流，全力踐行“活下去 好起來”目標，取得廣鐵的理解支持，開創了2025年鐵路煤炭運費下浮優惠比例的曆史性突破。

　　物流經營中心持續強化與公司內
、外的全麵協同

，力爭實現“破8見7”目標。目前該中心堅持刀刃向內、不留餘地，全麵提升物流核心價值，自我加壓

，從細處著手
，朝著更高的目標而努力。 （鍾林賢 何鬱）