本報通訊員 王楊 劉寧 王建棟

　　隨著經濟深度融合和快速發展，物流運輸已成為經濟運行的“大動脈”，qixiaolvhechengbenzhijieyingxiangzhejingjifazhandezhilianghesudu。jinnianchuyilai，hegangjituanzhangxuankejipingjiejishuchuangxinheziyuanbingfu，jijishuxiewuliujiangtanzengxiaodexinpianzhang。

　　聚能 點燃創新引擎

　　走進張宣科技“範秀川創新工作室”
，幾名技術人員正在研究運輸網絡圖。隻要遇到物流運輸方麵的問題，大家就會集合在創新工作室，亮出各自看家本領，再經過一番“頭腦風暴”，把難題解決，這在張宣科技物流公司已成為“規定動作”。及時在工作中發現問題，及時在創新工作室解決問題
，及時將研究成果轉化應用，張宣科技堅持創新驅動發展，著眼於為“智慧”物流提供強有力的技術支撐，聚焦創新、提效、智能
，交出了一份亮眼的成績單。

　　如采用工業級控製器的智慧係統成功實現了列車臨近道口時欄杆緩緩落下
，遠程聲光報警變紅，列車通行燈變綠，並溫馨提示：“行人車輛請注意，火車即將通過道口！”原先4個道口需要16名值守人員
，現在僅需4名調度員同步管控4個道口，較傳統工作方法減少了12名工作人員。

　　再如“彈簧式列車鉤尾部防翹裝置及應用”既有效解決了列車動態連接問題
，也同步解決了列車停止時的掛車問題，提升了物流機車啟動效率。

　　近年來，張宣科技創新管理模式，注重人才隊伍建設
，以技術創新引領物流發展質效躍升，集中力量破解“降碳、降本、提效”的瓶頸問題。一方麵，張宣科技針對物流網絡升級

，持續加大攻關力度，引進先進技術，顯著提升了智能化水平；另一方麵，通過科技創新
、技術攻關等一係列措施，夯實基礎管理
，推動電動工具車替代燃油車
，為“智能、節能”物流注入新活力。

　　賦能 結出“智慧”新碩果

　　張宣科技物流係統嚴格落實科技創新戰略
，實施掛圖作戰新模式，激發廣大幹部職工的創新意識和創新熱情，不斷提升裝備“智慧”水平，積極探索新方法、新技術
，全力解決製約物流高效降本的“卡脖子”問題，取得顯著成效。

　　針對鐵路智能化調度效率提升技改項目
，河北省突出技師稱號獲得者白帥說：“通過部署站場二乘二取二全電子聯鎖係統，有效提升了複雜場景的物料運輸管控能力，減少了空駛率和等待時間。其配套的15kVA智能電源屏實現了三大技術突破：一是可動態監測47架信號機
、21台轉轍機等設備的實時電力負荷；二是0.15秒極速切換備用電源，提升了係統安全性；三是深度整合工業物聯網平台
，實現與MES（製造執行係統）、ERP（企業資源計劃）等生產管理係統的數據互通
，實時采集物流設備狀態、物料庫存等運營數據，未來可靈活接入AI算法
、數字孿生等新技術，生成的可視化分析報告助力企業物流資源配置效率提升20%以上，為張宣科技節約物流運輸30%的人力成本。”

　　該係統間二乘冗餘架構，聯鎖主機、通信模塊與接口模塊構成二取二結構，該係統的應用是科技創新“磁吸效應”的體現。張宣科技智慧物流通過探索性、創新性改革取得顯著成效
，累計形成60餘項創新案例，其中“機車心髒破損修複”經驗不僅在張宣科技成功應用
，更實現了在行業推廣。

　　降碳 激發增效新活力

　　筆(bi)者(zhe)走(zou)進(jin)張(zhang)宣(xuan)科(ke)技(ji)物(wu)流(liu)管(guan)控(kong)中(zhong)心(xin)，電(dian)子(zi)屏(ping)幕(mu)上(shang)列(lie)車(che)有(you)序(xu)分(fen)布(bu)在(zai)各(ge)站(zhan)點(dian)，技(ji)術(shu)員(yuan)輕(qing)點(dian)屏(ping)幕(mu)切(qie)換(huan)視(shi)角(jiao)，電(dian)車(che)裝(zhuang)載(zai)著(zhe)貨(huo)物(wu)映(ying)入(ru)眼(yan)簾(lian)。在(zai)廠(chang)房(fang)區(qu)跨(kua)之(zhi)間(jian)，采(cai)用(yong)電(dian)能(neng)驅(qu)動(dong)車(che)輛(liang)進(jin)行(xing)短(duan)距(ju)離(li)貨(huo)物(wu)運(yun)輸(shu)，顯(xian)著(zhu)提(ti)升(sheng)運(yun)輸(shu)效(xiao)率(lv)
，有(you)效(xiao)降(jiang)低(di)碳(tan)排(pai)放(fang)，契(qi)合(he)現(xian)代(dai)工(gong)業(ye)對(dui)綠(lv)色(se)、智能化發展要求。

　　該公司物流係統負責人向筆者介紹，混動運輸和產業體係耦合發展、協同降碳的方式
，既是一場係統革命，也是一場產業革命，每一步降碳革新都帶來了效益和品質的提升。

　　降低運輸碳排放，優化運輸結構，打造物流新優勢，塞北鋼城張宣科技依托京包鐵路沿線的交通區位優勢，通過“公轉鐵”推動多式聯運發展：深化與鐵路部門協作，簽署《集裝箱物流服務協議》，實現散裝物料快捷環保發運；優化裝配計劃提升鐵路運輸外發能力，在廠區推行電動車輛短倒運輸，構建“少汽、多鐵、多電”的混合物流聯動模式。該模式使日均車輛周轉率提高37%，緊急訂單響應時間縮短至15分鍾之內，有效地支撐了降碳增效。

　　據統計，近兩年來
，圍繞降碳技術攻關
，該公司共完成了機車改造優化項目13項，通過優化運輸作業流程
、提高單機作業率和加強對內燃機車增壓器、中冷器、空氣濾清器及噴油器等關鍵部件維護
，保障機車以節能狀態運行，燃油消耗量實現階段性觸底。

　　通過實施13xiangjichegaizaoyouhuaxiangmu
，gaigongsigoujianqiwuliuxitongjiangtanjishugongguantixi，yiyunshuliuchengyouhuatishengdanjizuoyexiaolv，jianliguanjianbujianquanshengmingzhouqiweihujizhi，shineiranjichechixubaochijienenggongkuangyunxing
，ranyouxiaohaoliangjiaogaizaoqianmingxianxiajiang，shixianxingyelingxiandezhouqixingchudizhibiao。

　　《中國冶金報》（2025年04月24日 06版六版）