自今年6月以來，長江全麵進入汛期，重慶鋼鐵​物流運輸部高度重視，層層壓實責任
，做好汛期安全生產部署

，落實落細應急預案及值班值守製度，全體員工聞汛而動，眾誌成城、傾力攻堅，6~8月，原料碼頭（1號
、2號

、3號、6號）卸載量達485萬噸，與去年同期相比提升了25.73%，創造汛期卸載曆史紀錄。

　　一組組躍動的數字，折射出公司原料碼頭生產經營蓬勃發展之勢。創造汛期卸載新紀錄離不開物流運輸部員工同心共融、幹勁衝天的工作狀態，更體現了麵對艱難困苦時物流運輸部的堅定決心和澎湃動力。

　　高效組織助力物料快速卸載

　　▲沈揚超正在進行生產調度

　　汛期水情變化莫測，對公司碼頭卸載影響較大。“在5yuexunqijijiangdaolaizhiqian，wuliuyunshubujiuquanmianzuohaoleyingduixunqidegexiangzhunbei，congmiqieguanzhutianqibianhuadaoshengchanzuzhideyingdui，congditanshidedunchuananquanyinhuanmopaidaoqianghuashangxiagongxudexietong
，junzuochulexiangyingdetiaozheng。”港口作業區副作業長沈揚超說。

　　▲正在卸載作業的碼頭

　　保(bao)證(zheng)碼(ma)頭(tou)卸(xie)載(zai)安(an)全(quan)有(you)序(xu)運(yun)行(xing)是(shi)汛(xun)期(qi)工(gong)作(zuo)的(de)重(zhong)中(zhong)之(zhi)重(zhong)
，物(wu)流(liu)運(yun)輸(shu)部(bu)成(cheng)立(li)汛(xun)期(qi)專(zhuan)項(xiang)行(xing)動(dong)小(xiao)組(zu)，係(xi)統(tong)梳(shu)理(li)影(ying)響(xiang)碼(ma)頭(tou)卸(xie)載(zai)效(xiao)率(lv)的(de)問(wen)題(ti)和(he)短(duan)板(ban)，全(quan)力(li)推(tui)進(jin)汛(xun)期(qi)碼(ma)頭(tou)高(gao)效(xiao)作(zuo)業(ye)。為(wei)確(que)保(bao)物(wu)料(liao)卸(xie)載(zai)的(de)連(lian)續(xu)性(xing)，港(gang)口(kou)作(zuo)業(ye)區(qu)牽(qian)頭(tou)配(pei)合(he)好(hao)船(chuan)方(fang)
，船(chuan)隻(zhi)靠(kao)泊(bo)後(hou)躉(dun)船(chuan)水(shui)手(shou)主(zhu)動(dong)和(he)船(chuan)方(fang)對(dui)接(jie)
，高(gao)效(xiao)完(wan)成(cheng)解(jie)係(xi)纜(lan)、岸電搭接工作
，一係列措施實施後，每條船的卸載效率平均可提高30分鍾左右。與此同時
，麵臨不斷變化的水情，物流運輸部不斷優化生產組織、調整躉船挪移方式，利用碼頭空檔期提前將躉船挪移到位，減少因水位調整而改變躉船停靠的次數，一船一卸，有效提高了作業效率。

　　設備改造促進物料快速轉運

　　生產順行

，設備的強力支撐必不可少。“這兩天
，我們正在完成3號碼頭300導料槽的改造工作
，以收窄控製皮帶坐料故障，確保皮帶汛期生產的有序落料。”港口作業區員工羅傑說道。

　　▲員工在檢查錨鏈

　　為提升設備運行效率，強化設備“零故障”管理，物流運輸部先後完成了1號碼頭106一4燒2組擋邊輪改造、107機頭副梭槽延長改造等近10項改造工作，高效快速地解決碼頭卸載環節的短板。改造完成後
，在浮吊司機的操作下，物料能夠“精準有序”的落在皮帶上，整個過程緊密銜接、高效運轉，解決了皮帶跑偏及物料灑落等問題。

　　精細管理提升卸載作業率

　　▲員工拋接纜作業

　　自推行“操檢維調”一體化後，物流運輸部港口作業區針對員工標準化操作等問題，開展現場一對一交流寫實，提煉操作精髓、修訂優化放料標準，進一步提升員工標準化作業能力


，汛期未發生因操作不當造成的坐料故障。同時嚴把員工“用、養、修”三個環節，切實發揮“多麵手”作用
，聚焦現場設備的技術保障，強化預防性修理，自主解決製約生產高效的問題
，灑落料、積料的難題得到有效解決

，為碼頭卸載作業率提升奠定了基礎。（江曉羽 王洪 朱軍）