本報通訊員 吳桐 孟令德

　　河he鋼gang集ji團tuan唐tang鋼gang公gong司si立li足zu新xin發fa展zhan階jie段duan
，全quan力li將jiang產chan品pin優you勢shi轉zhuan化hua為wei差cha異yi化hua競jing爭zheng實shi力li和he一yi流liu盈ying利li能neng力li
，以yi高gao端duan產chan品pin研yan發fa推tui動dong生sheng產chan經jing營ying實shi現xian新xin跨kua越yue。今jin年nian初chu以yi來lai，唐tang鋼gang持chi續xu推tui進jin“兩個結構”（產品、用戶結構）深度優化，堅持把高端產品研發作為重要抓手，推動鋼鐵向材料
、製造向服務轉變

，共有空心穩定杆用鋼26MnB5、橋殼鋼Q500QK、鐵道車輛鋼Q350EWR1、取向電工鋼TGQX

、高延性雙相鋼CR420/780DHD+Z等68種品種鋼試製成功。第三季度以來，唐鋼780兆帕級別以上超高強鋼銷量突破了2.7萬噸
，達曆史最好水平。

　　聚焦細分領域

　　邁進高級別橋殼鋼生產“俱樂部”

　　8月25日，唐鋼新研發生產的高級別橋殼鋼Q500QK力學性能
、焊接及衝壓性能均滿足客戶個性化使用要求
，獲得客戶點讚，成功用於重型商用車驅動橋製造。“橋殼鋼Q500QK是我們進軍商用車領域的一個‘密鑰’，它具有高抗疲勞性和輕量化等特點，不僅能延長車輛使用壽命
，而且具備低碳環保屬性，還較普通產品售價提高了510元/噸。”唐鋼技術中心熱軋結構鋼研究中心工程師邢天慶介紹道。

　　汽車橋殼是汽車承載的重要結構，廣泛應用於重卡
、半(ban)掛(gua)牽(qian)引(yin)車(che)等(deng)製(zhi)作(zuo)領(ling)域(yu)，通(tong)過(guo)懸(xuan)架(jia)總(zong)成(cheng)與(yu)車(che)架(jia)相(xiang)連(lian)接(jie)，兩(liang)端(duan)安(an)裝(zhuang)車(che)輪(lun)，傳(chuan)遞(di)車(che)架(jia)與(yu)車(che)輪(lun)之(zhi)間(jian)的(de)各(ge)種(zhong)作(zuo)用(yong)力(li)，支(zhi)撐(cheng)著(zhe)車(che)架(jia)及(ji)車(che)架(jia)後(hou)的(de)各(ge)總(zong)成(cheng)重(zhong)量(liang)
，具(ju)有(you)加(jia)工(gong)精(jing)度(du)高(gao)、qiangdugaodengtedian，guoneizhiyoushaoshuqiyenenggoupiliangshengchan。tanggangmiaozhunxifenshichangjingzhunfali，jinmijieheshangyongcheshichangxuqiu，zujianchanxiaoyanyongyitihuagongguantuandui，jianggaojibieqicheyongqiaokegangzuoweiyanfazhongdian，tuidongchanpinjiegoubuduanwanshan，chuangxiaonenglibuduantisheng。

　　“考kao慮lv到dao產chan品pin的de特te殊shu服fu役yi條tiao件jian，我wo們men既ji要yao保bao證zheng產chan品pin優you良liang的de焊han接jie和he抗kang疲pi勞lao性xing能neng，又you要yao保bao證zheng產chan品pin的de高gao強qiang度du和he高gao延yan展zhan性xing
，還hai要yao確que保bao在zai顛dian簸bo及ji劇ju烈lie運yun動dong狀zhuang態tai下xia，產chan品pin不bu會hui出chu現xian變bian形xing或huo斷duan裂lie。”唐鋼產銷研用一體化攻關團隊負責人汪雲輝說。

　　為保證產品順利生產
，該攻關團隊從產品成分設計上尋找突破口。他們通過大量試驗及冶煉、軋製工藝優化調整，有效改善了鋼板內部組織性能
，同時圍繞改善產品衝壓性能、強度及韌性，加入铌、鈦等微合金元素，通過冷卻工藝優化精準控製碳當量

，保證了產品優良的焊接性能等。

　　針對汽車輕量化、節能化發展趨勢，該攻關團隊在鋼板減薄、強(qiang)度(du)提(ti)高(gao)等(deng)方(fang)麵(mian)也(ye)下(xia)足(zu)了(le)功(gong)夫(fu)。他(ta)們(men)對(dui)客(ke)戶(hu)需(xu)求(qiu)和(he)生(sheng)產(chan)難(nan)點(dian)進(jin)行(xing)係(xi)統(tong)分(fen)析(xi)，同(tong)時(shi)與(yu)行(xing)業(ye)頭(tou)部(bu)企(qi)業(ye)就(jiu)成(cheng)本(ben)控(kong)製(zhi)深(shen)化(hua)對(dui)標(biao)
，製(zhi)訂(ding)出(chu)了(le)成(cheng)本(ben)更(geng)低(di)、強qiang度du更geng高gao的de生sheng產chan方fang案an，通tong過guo采cai用yong煉lian鋼gang雙shuang聯lian工gong藝yi，嚴yan格ge控kong製zhi有you害hai元yuan素su成cheng分fen，減jian少shao非fei金jin屬shu夾jia雜za物wu含han量liang，有you效xiao提ti高gao了le鋼gang水shui潔jie淨jing度du
，使shi產chan品pin具ju有you了le強qiang度du高gao、抗疲勞性能和焊接性能優良等特點
，滿足了客戶的各項使用要求。

　　憑借橋殼鋼Q500QK這一“敲門磚”，唐鋼不僅成功牽手一係列高端客戶，而且帶動了自身創效水平提升，並且成功邁進了高級別橋殼鋼生產“俱樂部”。

　　精準對接需求

　　助推超高強鋼“量價齊升”

　　“劉經理，貴公司供應的超高強鋼CR820/1180DP已經完成材料性能試驗，產品各項性能指標均滿足我方要求，期待我們的進一步合作。”8月18日(ri)，唐(tang)鋼(gang)冷(leng)軋(zha)事(shi)業(ye)部(bu)營(ying)銷(xiao)中(zhong)心(xin)奇(qi)瑞(rui)汽(qi)車(che)技(ji)術(shu)經(jing)理(li)劉(liu)宇(yu)接(jie)到(dao)了(le)奇(qi)瑞(rui)汽(qi)車(che)產(chan)品(pin)開(kai)發(fa)技(ji)術(shu)中(zhong)心(xin)經(jing)理(li)的(de)電(dian)話(hua)。放(fang)下(xia)電(dian)話(hua)，劉(liu)宇(yu)立(li)即(ji)將(jiang)這(zhe)個(ge)好(hao)消(xiao)息(xi)發(fa)到(dao)了(le)唐(tang)鋼(gang)超(chao)高(gao)強(qiang)鋼(gang)研(yan)發(fa)團(tuan)隊(dui)微(wei)信(xin)群(qun)裏(li)。

　　奇瑞汽車股份有限公司以打造“國際品牌”為戰略目標
，現已成為集汽車整車，動力總成
，關鍵零部件的研發、試製、生產和銷售為一體的自主品牌汽車製造企業，以及中國最大的乘用車出口企業之一。此次唐鋼供貨奇瑞汽車的超高強鋼CR820/1180DP主要用於生產汽車前保橫梁。前保橫梁主要作用是保證車架的扭轉剛度和承受縱向載荷，還可以支撐汽車上的重要部件，具有重量輕、承載力強的特點。

　　“精準對接客戶需求
，是我們成功供貨的關鍵。”劉宇介紹
，為了滿足客戶對於彎曲性能、位移量等個性化需求
，唐鋼從產品研發
、生產組織多方麵入手
，為客戶定製全流程專屬生產工藝方案。

　　麵(mian)對(dui)客(ke)戶(hu)需(xu)求(qiu)
，唐(tang)鋼(gang)超(chao)高(gao)強(qiang)鋼(gang)研(yan)發(fa)團(tuan)隊(dui)先(xian)要(yao)解(jie)決(jue)產(chan)品(pin)邊(bian)部(bu)開(kai)裂(lie)問(wen)題(ti)。通(tong)過(guo)多(duo)輪(lun)試(shi)驗(yan)
，該(gai)團(tuan)隊(dui)發(fa)現(xian)，提(ti)高(gao)卷(juan)曲(qu)溫(wen)度(du)成(cheng)為(wei)了(le)解(jie)決(jue)上(shang)述(shu)問(wen)題(ti)的(de)關(guan)鍵(jian)。然(ran)而(er)，由(you)低(di)溫(wen)卷(juan)曲(qu)轉(zhuan)換(huan)成(cheng)高(gao)溫(wen)卷(juan)曲(qu)會(hui)導(dao)致(zhi)產(chan)品(pin)熱(re)軋(zha)軋(zha)製(zhi)方(fang)向(xiang)性(xing)能(neng)不(bu)合(he)。為(wei)此(ci)
，該(gai)團(tuan)隊(dui)通(tong)過(guo)優(you)化(hua)合(he)金(jin)料(liao)配(pei)比(bi)，采(cai)用(yong)U型卷曲+緩冷處理、改(gai)善(shan)頭(tou)尾(wei)卷(juan)曲(qu)溫(wen)度(du)等(deng)一(yi)係(xi)列(lie)措(cuo)施(shi)，成(cheng)功(gong)解(jie)決(jue)了(le)熱(re)軋(zha)軋(zha)製(zhi)方(fang)向(xiang)性(xing)能(neng)不(bu)合(he)的(de)問(wen)題(ti)，同(tong)時(shi)也(ye)保(bao)證(zheng)了(le)冷(leng)軋(zha)工(gong)藝(yi)的(de)板(ban)形(xing)控(kong)製(zhi)效(xiao)果(guo)，全(quan)力(li)保(bao)證(zheng)產(chan)品(pin)質(zhi)量(liang)。

　　“我們下一步將深挖生產工藝與成分控製的平衡點，在確保產品表麵質量、力學性能等完全滿足客戶需求的條件下，進一步降低生產成本。”唐鋼超高強鋼研發團隊負責人艾兵權介紹說，“唐鋼已成為奇瑞汽車的一級供應商，19個牌號通過了奇瑞汽車的認證，其中冷軋及鍍鋅780兆帕級超高強鋼已實現主機廠穩定供貨。奇瑞汽車日前訂購的最新一批超高強鋼CR820/1180DP正在緊鑼密鼓地生產中。”

　　《中國冶金報》（2023年09月14日 04版四版）