日前，2021年全運會重要交通通道、古城西安首座懸索橋
、shijiezuikuanshuangtakongjianshuangsuomianzimaoshixuansuoqiao
，xianshihuizhanzhongxinjiancaibeilukuabahedaqiaoqiaolianggangjiegouzhengshihelong
，jinrujiasuozuoyejieduan。rongchenggangtiejituangaoduanxiancaipingjiechusedexingneng，chengweigaiqiaoliangzhulangangsiyongcai。

　　道路跨灞河采用自錨式懸索橋
，橋梁段全長1054.18米，雙向八車道，主橋橋麵寬56米
，長632米，全部為鋼箱梁結構；引橋為雙幅橋，采用預應力混凝土現澆梁橋。主橋索塔全高123米，外觀呈“石榴”狀
，采用世界首創的“塔梁同步”法施工。項目於2019年10月開工
，預計2021年的6月底建成，建成後將是西安古城新的標誌性建築和遊覽景點。

　　橋(qiao)梁(liang)主(zhu)纜(lan)是(shi)懸(xuan)索(suo)橋(qiao)橋(qiao)體(ti)重(zhong)要(yao)的(de)受(shou)力(li)和(he)傳(chuan)力(li)構(gou)件(jian)之(zhi)一(yi)，受(shou)到(dao)動(dong)荷(he)載(zai)和(he)複(fu)雜(za)環(huan)境(jing)的(de)耦(ou)合(he)作(zuo)用(yong)，將(jiang)長(chang)期(qi)處(chu)於(yu)高(gao)應(ying)力(li)狀(zhuang)態(tai)，對(dui)橋(qiao)梁(liang)主(zhu)纜(lan)鋼(gang)絲(si)抗(kang)疲(pi)勞(lao)和(he)耐(nai)腐(fu)蝕(shi)等(deng)性(xing)能(neng)具(ju)有(you)較(jiao)高(gao)的(de)要(yao)求(qiu)。全(quan)球(qiu)大(da)型(xing)全(quan)係(xi)列(lie)預(yu)應(ying)力(li)鋼(gang)材(cai)產(chan)品(pin)生(sheng)產(chan)商(shang)銀(yin)龍(long)股(gu)份(fen)公(gong)司(si)，其(qi)旗(qi)下(xia)寶(bao)澤(ze)龍(long)公(gong)司(si)為(wei)西(xi)安(an)市(shi)會(hui)展(zhan)中(zhong)心(xin)建(jian)材(cai)北(bei)路(lu)跨(kua)灞(ba)河(he)大(da)橋(qiao)生(sheng)產(chan)製(zhi)造(zao)橋(qiao)梁(liang)主(zhu)纜(lan)鋼(gang)絲(si)。

　　作為銀龍股份公司戰略合作夥伴，榮程鋼鐵集團為銀龍寶澤龍公司提供了西安市會展中心建材北路跨灞河大橋主纜鋼絲用高端線材。

　　榮程高速線材生產線采用美國摩根裝備生產，產品規格φ5.0—φ25.0毫米 ，設計產能120萬噸
，主要生產鋼種為低碳鋼、優質碳素鋼
、焊接用鋼、不鏽鋼
、冷墩鋼
、軸承鋼絲、彈簧鋼絲，以產品多樣化、高端化，外觀精美
、耐腐蝕

，可實現高強度、高韌性
、高焊接等優點，廣泛應用於鋼絞線
、橋梁纜索
、機械製造、焊接
、汽車輪胎
、高鐵、海洋工程等。目前
，已經在港珠澳大橋
、京雄高鐵
、國內單體最大LNG儲罐等諸多國家級重大項目中成功應用
，獲得了市場認可。