日(ri)前(qian)
，一(yi)列(lie)滿(man)載(zai)幹(gan)熄(xi)焦(jiao)的(de)鐵(tie)路(lu)專(zhuan)用(yong)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)貨(huo)車(che)進(jin)入(ru)淮(huai)北(bei)礦(kuang)業(ye)集(ji)團(tuan)下(xia)屬(shu)企(qi)業(ye)裝(zhuang)車(che)線(xian)，並(bing)通(tong)過(guo)陸(lu)海(hai)聯(lian)運(yun)至(zhi)鞍(an)鋼(gang)股(gu)份(fen)鮁(ba)魚(yu)圈(quan)分(fen)公(gong)司(si)

，標(biao)誌(zhi)著(zhe)該(gai)企(qi)業(ye)至(zhi)鞍(an)鋼(gang)股(gu)份(fen)鮁(ba)魚(yu)圈(quan)分(fen)公(gong)司(si)幹(gan)熄(xi)焦(jiao)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)海(hai)鐵(tie)聯(lian)運(yun)班(ban)列(lie)成(cheng)功(gong)實(shi)現(xian)首(shou)發(fa)。

　　集裝箱海鐵聯運、一箱到底是鞍鋼股份在幹熄焦運輸領域的首次嚐試
，班列成功開通為幹熄焦運輸開創了一種更環保、更低成本、更少損耗的物流方式。

　　該項目由鞍鋼股份物流管理中心

、原燃料采購中心、鮁魚圈分公司共同實施，從前期調研、全程物流費用測算、meigeyunshuhuanjiedoushixianjingzhunbakong，lishijinsangeyueshixianshoufa。gaixiangmudechenggongjishianganggufenwuliuguanlizhongxinjijixiangyingguojiajixingyezhuguanbumenduidalifazhanjizhuangxiangduoshilianyundeyaoqiu，kaizhanjizhuangxiangdingzhihuayunshufuwudeyouyicixintupo
，yeshianganggufengecanzhandanweitonglipeihe
、不懈努力，推進成本變革的成果。

　　據ju了le解jie，在zai開kai通tong集ji裝zhuang箱xiang海hai鐵tie聯lian運yun班ban列lie前qian，鞍an鋼gang股gu份fen從cong該gai企qi業ye購gou買mai的de幹gan熄xi焦jiao全quan部bu采cai用yong鐵tie路lu敞chang車che運yun輸shu。敞chang車che運yun輸shu不bu僅jin影ying響xiang環huan保bao，還hai存cun在zai高gao損sun耗hao的de問wen題ti。

　　針對這一情況，鞍鋼股份物流管理中心大膽提出集裝箱海鐵聯運、一yi箱xiang到dao底di的de運yun輸shu方fang案an。集ji裝zhuang箱xiang海hai鐵tie聯lian運yun不bu但dan實shi現xian了le貨huo物wu零ling倒dao裝zhuang，還hai通tong過guo不bu同tong運yun輸shu方fang式shi的de組zu合he降jiang低di了le物wu流liu成cheng本ben。同tong時shi
，由you於yu幹gan熄xi焦jiao附fu加jia值zhi較jiao高gao，一yi箱xiang到dao底di零ling損sun耗hao的de物wu流liu方fang案an大da幅fu度du降jiang低di了le粉fen末mo率lv
，很hen好hao地di保bao證zheng了le貨huo物wu的de品pin質zhi。