鄭太高鐵的長鋼力量

2026-04-16 06:46:15

　　圖為鄭太高鐵沿線。（圖片來源於國務院國資委網站）

　　本報通訊員閆雷李園

　　2020年12月12日，鄭太高鐵全線通車，結束了山西長治地區不通高鐵的曆史，解決了300多萬名長治居民長期以來“出行難”的困擾，使長治大步跨進山西太原、河南鄭州“兩城一小時經濟生活圈”，大大縮短了前往“北上廣”等各個城市的通行時間，將長治居民的生活空間拓展至更多、更遠的城市。

　　鄭太高鐵通車後，從長治至太原的時間，由過去乘坐普速列車的5個多小時，縮短至現在的1個小時左右；從長治至鄭州的時間，由過去乘坐普速列車的近6個小時，縮短至現在的1個小時左右。

　　在這項惠及地方百姓的重要工程中，首鋼長鋼13餘萬噸鋼材成功應用於鄭太高鐵的鐵路、高鐵站台、橋梁、隧道等基建工程中。在鄭太高鐵通車不久後，筆者走進了首鋼長鋼，探尋其鋼材深度參建鄭太高鐵的故事。

　　提前鎖定這條修在家門口的高鐵

　　多年來，山西長治境內僅有3條鐵路線，分別為鄭太鐵路、邯長鐵路（河北邯鄲至山西長治）、晉中南鐵路（山西呂梁至山東日照），其中晉中南鐵路不辦理客運。始建於20世紀50年代的鄭太鐵路為普速鐵路，展線多、坡度大、列車少、速度慢，長治到太原200多公裏的距離要走四五個小時。始建於1978年的邯長鐵路是支線鐵路，客車少、速度慢、繞行遠。在全國高鐵裏程達到3.6萬公裏，高鐵線路已拓展至甘肅、貴州、內蒙古、新疆等省（自治區）的背景下，在大西高鐵（山西大同至陝西西安）於2014年建成通車的情況下，長治居民期盼乘坐高鐵出行的願望更加迫切。

　　2016年nian，修xiu建jian鄭zheng太tai高gao鐵tie的de消xiao息xi一yi經jing發fa布bu，立li即ji引yin起qi山shan西xi省sheng內nei外wai廣guang泛fan關guan注zhu。而er這zhe條tiao修xiu在zai家jia門men口kou的de高gao鐵tie線xian路lu，早zao已yi被bei長chang鋼gang提ti前qian鎖suo定ding，相xiang關guan建jian設she信xin息xi更geng是shi了le然ran於yu胸xiong。

　　早在鄭太高鐵籌建之初，長鋼便積極謀劃項目對接等相關工作，密切關注項目招投標進展，全麵掌握工程開工信息，提前對工程項目、鋼材需求量、工程進展等情況進行詳細分析。長鋼領導多次帶領技術人員、銷xiao售shou人ren員yuan前qian往wang鄭zheng太tai高gao鐵tie施shi工gong單dan位wei洽qia談tan合he作zuo事shi宜yi，並bing對dui長chang鋼gang發fa展zhan情qing況kuang及ji產chan品pin品pin質zhi進jin行xing了le詳xiang細xi宣xuan傳chuan。長chang鋼gang還hai成cheng立li了le鄭zheng太tai高gao鐵tie鋼gang材cai供gong應ying領ling導dao小xiao組zu，協xie調tiao組zu織zhi生sheng產chan、銷售、質監等相關部門，多次舉行專題會議安排部署相關工作，就具體細節進行反複溝通；同時成立技術攻關和營銷服務小組，對高鐵用材的標準和要求進行研究，製訂實施方案。

　　最終，長鋼憑借良好的口碑和過硬的產品質量，贏得了鄭太高鐵施工方的信賴。2016年7月，長鋼分別與中鐵一局、中鐵三局、中鐵五局、中鐵七局、中鐵建工、隧道局等鄭太高鐵建設單位簽訂供貨協議，累計向鄭太高鐵供應13萬餘噸鋼材。

　　以“叫座又叫好”的產品撐起鄭太高鐵

　　鄭太高鐵施工沿線地質構造及水文地質條件複雜，地形地貌多變，起伏較大，部分隧道需要穿越采空區、煤層、瓦斯層、陷落柱、岩溶（喀斯特地貌）、斷層等不良地質，對建設施工要求極高，所用鋼材質量標準更是苛刻。

　　“這批產品是發往鄭太高鐵的鐵標鋼材，要采用全保護澆鑄方式，保證鑄坯質量。”在接到生產任務時，長鋼煉鋼廠技術科科長孟義春前往連鑄作業區主控室“督戰”。鑄坯是保證產品質量的重要一環，隻有澆出好坯子，才能生產出好鋼材。而優異的性能正是長鋼產品在市場上“叫座又叫好”的製勝法寶。

　　為了滿足鄭太高鐵對所需鋼材性能的特殊要求，長鋼提前製訂、審核、下發生產方案，要求煉鋼、軋鋼、質檢等部門嚴格過程控製，利用信息化係統實時監控重點工藝參數，實現對產品全工序的可追溯；通過嚴格把控質量關，確保產品質量。

　　該公司采購中心針對非主流鐵礦石，聯合煉鐵廠在第三方檢驗機構進行取樣、化驗，確保質量達標；針對進口鐵礦石，優先使用國檢指標簽訂合同；每天對原料到廠化驗結果與合同指標進行對比。鐵礦石品位差異較大時，該公司采購中心、煉鐵廠和質監站共同取樣化驗，結合性價比和燒結配料結構，選擇最佳礦種，保證原料品質。

　　該公司煉鋼廠秉承“不讓一支不合格鑄坯流入下道工序”的理念，嚴格按照“列車時刻表”模式組織生產，保障生產穩定順行；嚴格標準化操作，抓好冶煉過程控製，提高一倒命中率（轉爐一次倒爐溫度和成分同時合格的比例）；嚴格做好連鑄塞棒澆鋼工藝控製，實行全保護澆鑄，防止鋼水二次氧化；減少鋼中夾雜物，提高鋼水純淨度，保證鋼坯質量。

　　gaigongsizhagangchangyangegongyiguochengguankong，tigaogangcaizhiliangwendingxing。tebieshizaigeguigeliaoxingchicunkongzhifangmian，yangeanzhaogongyiguichengbiaozhunkongzhi，kexuekongzhijiarewendu、開軋溫度等，保證產品各項力學性能合格，表麵質量優良。

　　該公司質監站建立質量缺陷零容忍倒逼機製，從源頭抓產品質量，對中間產品、半成品嚴格按照相關質量標準進行檢驗和監督；根據相關質量標準對鋼材的內徑、肋高、間距、彎曲、長度等外觀質量進行嚴格檢測；根據質量標準要求逐批在前、中、後不同鋼筋上進行取樣，每批次不少於6支，進行力學性能檢測。

　　在鄭太高鐵五標段襄垣梁枕場內，500噸直徑16毫米的HRB400E高強抗震鋼筋提前送達，該項目負責人張衛祥查驗產品後點頭讚歎道：“長鋼產品質量確實好，最近一直在下雨，但長鋼鋼材表麵沒有一點鏽蝕，這樣的鋼材才是能夠支撐百年工程的產品。”

　　堅守“保供零延誤”的鄭重承諾

　　鄭太高鐵涉及鋼材規格、品種較多，直徑12毫米～直徑32毫米HRB400E螺紋鋼、直徑6毫米～直徑12毫米HRB400E盤螺、直徑6毫米～直徑12毫米HPB300線材均有涉及。為此，長鋼充分發揮產銷一體化優勢，開啟綠色保供通道，及時優化排產方案，確保全規格供貨。

　　2018年9月20日ri，該gai公gong司si銷xiao售shou中zhong心xin銷xiao售shou二er部bu銷xiao售shou員yuan閆yan永yong鑫xin接jie到dao了le中zhong鐵tie一yi局ju的de緊jin急ji電dian話hua。原yuan來lai，鄭zheng太tai高gao鐵tie五wu標biao段duan由you於yu臨lin時shi變bian更geng了le施shi工gong方fang案an，原yuan定ding的de鋼gang材cai規gui格ge需xu要yao相xiang應ying做zuo出chu調tiao整zheng與yu更geng改gai，但dan施shi工gong工gong期qi不bu能neng延yan誤wu，施shi工gong單dan位wei隻zhi好hao打da來lai緊jin急ji電dian話hua求qiu助zhu。

　　當時，離原定的交貨時間已不到1個星期，變更後所需的鋼材規格也沒有足夠的現貨發往工地，臨時調整排產計劃還有可能打亂長鋼正常的生產節奏。

　　思考片刻，放下電話後，閆永鑫立即向主管領導彙報，經請示同意後，開啟鄭太高鐵緊急供貨綠色通道，協調生產技術處、煉鋼廠、zhagangchangdengxiangguanbumen，jishitiaozhengshengchanjihua。congjiedaodianhuadaojiajishengchan，zaichangganggebumendejinmihezuoxia，budaoliangtianshijianbianjiangbiangenghousuoxudegangcaiguigequanbupeiqi，bingzhunshisongdaogongdi。

　　“真沒想到，臨時變更的供貨計劃，還能按照原定的時間準時送到工地！”中鐵一局五標段項目經理曹廣稱讚道。

　　在為鄭太高鐵供貨的過程中，這樣的急單、加單、改單還有很多，而無條件滿足用戶需求是長鋼對鄭太高鐵鋼材保供的鄭重承諾。該公司建立“5+2”“白加黑”24小時信息快速反饋和服務響應機製。該公司銷售人員每天與施工方保持電話聯係，及時了解施工進度、安排計劃等，詳細了解施工方的鋼材需求、日計劃、周計劃、月計劃。該公司安排專人定期去現場了解鋼材到貨、使用和質量情況，利用多種通信方式及時將工程施工進度、需求計劃及產品生產、物流、售後、財務等信息反饋至相關部門。同時，針對短途運輸、加急供貨等情況，該公司做到當天發貨、當天到貨。針對國家重點工程、大型工程，該公司保持每個品種規格預留300噸～500噸應急資源，以備不時之需。

　　保供零延誤，讓長鋼獲得了項目施工方的高度讚揚，也為今後深化合作奠定了堅實基礎。

　　“一旦接受委托，必將全力以赴”

　　“我們想訂1000噸直徑16毫米、長度12米的HRB400E鐵標鋼材。”“沒問題，可以根據您的需求進行特別軋製，保證產品性能。”

　　“目前工地正在趕工，供貨時間能不能提前？”“沒問題，我們可以優化排產。”

　　“項目施工進入收尾階段了，需要的品種規格較多，但是用量很少，能不能提供配裝？”“好的，我們馬上聯係調運部門，為您開通綠色通道。”

　　……

　　在長鋼為鄭太高鐵供貨的過程中，這樣的對話經常發生。

　　長鋼銷售中心秉承客戶至上的服務理念，全麵為用戶提供專業化、個性化、定製化服務，日臻完善重點用戶、大型用戶服務體係，根據用戶訂單“一對一”組織定製化生產和運輸。該公司以提高重點工程用戶滿意度為宗旨，加強對重點工程用戶差異化、個性化需求的服務，做到產品量身定製，出台靈活的定價方式、結算方式，滿足重點工程用戶的不同需求。該公司將“一旦接受委托，必將全力以赴”的理念落實到工作中，提供產品訂貨谘詢、合同訂立、物流配送、合同交付、售後服務等全方位的服務。特別是針對用戶在施工過程中提出的特殊要求和質量問題，該公司第一時間派專家、技術人員、銷(xiao)售(shou)人(ren)員(yuan)趕(gan)赴(fu)現(xian)場(chang)，提(ti)供(gong)專(zhuan)業(ye)指(zhi)導(dao)，查(zha)找(zhao)並(bing)解(jie)決(jue)問(wen)題(ti)，確(que)保(bao)用(yong)戶(hu)滿(man)意(yi)。該(gai)公(gong)司(si)專(zhuan)業(ye)技(ji)術(shu)人(ren)員(yuan)對(dui)終(zhong)端(duan)用(yong)戶(hu)進(jin)行(xing)跟(gen)蹤(zong)走(zou)訪(fang)，並(bing)按(an)照(zhao)用(yong)戶(hu)要(yao)求(qiu)調(tiao)整(zheng)工(gong)藝(yi)方(fang)案(an)，優(you)化(hua)產(chan)品(pin)性(xing)能(neng)，實(shi)行(xing)生(sheng)產(chan)全(quan)過(guo)程(cheng)質(zhi)量(liang)監(jian)督(du)；工程結束後，及時與施工方聯係解決後續結算問題，聽取用戶對此次合作的意見和建議，以求日後更好地為用戶提供服務。

　　yikaoguoyingdechanpinzhiliang，zhoudaodeshouhoufuwuhelianghaodeqiyexinyu，changganghuodelezhengtaigaotiejiansheshigongfangdegaodurenke，weizhengtaigaotiedejianchengtongchezuochulejijigongxian。gonghuoqijianweifashengyiqizhiliangyiyi，weizaochengyingonghuodailaidegongqiyanwu。

《中國冶金報》（2020年12月22日 05版五版）

來源：中國冶金報-中國鋼鐵新聞網

編輯：宋玉錚

下一篇：方大九鋼11月份多項經濟指標取得突破

版權說明

【1】凡本網注明"來源：中國冶金報—中國鋼鐵新聞網"的所有作品，版權均屬於中國鋼鐵新聞網。媒體轉載、摘編本網所刊作品時，需經書麵授權。轉載時需注明來源於《中國冶金報—中國鋼鐵新聞網》及作者姓名。違反上述聲明者，本網將追究其相關法律責任。
【2】凡本網注明"來源：XXX（非中國鋼鐵新聞網）"的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在於傳遞更多信息，並不代表本網讚同其觀點，不構成投資建議。
【3】如果您對新聞發表評論，請遵守國家相關法律、法規，尊重網上道德，並承擔一切因您的行為而直接或間接引起的法律責任。
【4】如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯係的。電話：010—010-64411649