11月4日，新能源電池全組分回收技術交流發布會暨德國BHS與北京朋米科技戰略合作簽約儀式在天津市武清區舉行。武清開發區副總經理閆文傑，巴哈斯-桑索霍芬（天津）機械有限公司（以下簡稱巴哈斯）總經理Ronny Laux，beijingpengmikejiyouxiangongsizongjinglihuangfusheng，zhongguodianzijienengjishuxiehuidianchihuishouliyongweiyuanhuimishuchangyanglin
，zhongguokexueyuanguochenggongchengyanjiusuoyanjiuyuanwangwei，zhejianghuayouxunhuankejiyouxiangongsifuzongjingligaoweiqiaoyijilaizixingyeshangxiayouxiangguanqiye、媒體40餘位代表參加了本次發布會。會議由BHS公司環境與回收技術事業部中國區總經理劉晨主持。

會議現場

　　閆文傑在致辭中介紹了武清區及武清開發區情況並表示，作為德國百年企業
，巴哈斯2001年在武清開發區建立中國分公司及生產基地，且不斷根據市場變化進行新工藝研發與技術升級。在過去的20年中，巴哈斯與武清開發區相互了解

、彼此信任
、精誠合作，結下了深厚友誼，為開發區裝備製造產業發展注入強勁動力。未來，雙方的合作關係將更加緊密、空間將更加廣闊
、成果將更加豐碩。

武清開發區副總經理閆文傑

　　Ronny Laux在致辭中介紹了德國BHS-Sonthofen GmbH公司（以下簡稱BHS公司）。BHS公司是一家機械係統製造及工程的集團化企業
，總部所在地位於德國Sonthofen市，在全球擁有約500名員工
、9家子公司及70 多個代理機構。2001年在中國天津市武清開發區建立中國分公司及生產基地
，並在北京和上海設立辦事處及子公司，以方便全國用戶的谘詢與服務。公司自1912年開始生產第一代破碎係統，並持續研發其衝擊破碎技術。此技術的特點是“選擇性破碎”，廣泛適用於脆硬性混合物料的破碎與分離。

巴哈斯-桑索霍芬（天津）機械有限公司總經理Ronny Laux

　　黃付升在致辭中表示
，北京朋米是一家高新技術企業，自2016年成立以來，始終專注於報廢汽車、廢鋼加工、退役鋰電池等再生資源行業設備及係統研發
、製造與銷售；同時，又是德國林德曼等國際知名企業的中國區總代理。朋米公司堅持以“引進歐洲先進技術和核心設備 + 高質量國產配套 + 貼心本土服務”為公司戰略，持續為國內再生資源行業提供先進設備及係統。

北京朋米科技有限公司總經理黃付升

　　楊林做題為《動力電池回收利用是電動汽車產業可持續發展的重要保障》的(de)報(bao)告(gao)。廢(fei)舊(jiu)電(dian)池(chi)循(xun)環(huan)再(zai)生(sheng)和(he)梯(ti)次(ci)利(li)用(yong)作(zuo)為(wei)國(guo)家(jia)鼓(gu)勵(li)產(chan)業(ye)，是(shi)汽(qi)車(che)產(chan)業(ye)節(jie)能(neng)減(jian)碳(tan)和(he)循(xun)環(huan)經(jing)濟(ji)的(de)重(zhong)要(yao)抓(zhua)手(shou)，也(ye)是(shi)保(bao)障(zhang)動(dong)力(li)電(dian)池(chi)材(cai)料(liao)供(gong)應(ying)的(de)有(you)效(xiao)手(shou)段(duan)。眾(zhong)多(duo)行(xing)業(ye)專(zhuan)家(jia)認(ren)為(wei)，到(dao)2050年左右通過廢舊電池材料的再生循環利用就能滿足新電池製造材料的需求。數據顯示，2023年我國廢舊電池退役量超過58萬噸。到2025年我國動力電池退役量將達82萬噸，2028年後動力電池退役量將超過260萬wan噸dun。最zui近jin三san年nian來lai，進jin入ru動dong力li電dian池chi回hui收shou利li用yong行xing業ye的de規gui模mo企qi業ye和he資zi本ben大da幅fu增zeng加jia

，動dong力li電dian池chi回hui收shou聯lian盟meng產chan業ye研yan究jiu部bu數shu據ju顯xian示shi，截jie至zhi目mu前qian，全quan國guo通tong過guo環huan評ping的de電dian池chi回hui收shou產chan能neng已yi經jing達da到dao了le330萬噸
，已投產產能150萬噸。伴隨巨量裝機的動力電池退役，今後幾年動力電池回收利用行業對回收拆解設備的需求將是巨大的。相信在“雙碳”目標的促進作用下
，隨著更多產業資本的進入，和大型企業的布局
，電池回收利用產業市場將更加廣闊，前途無限。

中國電子節能技術協會電池回收利用委員會秘書長楊林

　　王威介紹了廢舊鋰電池資源化濕法再生技術。隨著2013年-2015年國家對消費者購買新能源汽車給與相關補貼的政策正式出台，新能源汽車也迎來了爆發式的增長，按照早期動力電池平均5-8年的報廢周期，現今正值動力電池的退役熱潮。廢舊動力電池因其金屬含量豐富，又被稱為“城市礦山”，以三元係材料動力電池為例，每回收100g三元電池，可以回收12g鎳、5g鈷、1.2g鋰、7g錳
，而其他類型的動力電池也可回收數量不等的鎳

、鈷
、鋰、錳meng等deng金jin屬shu，結jie合he近jin些xie年nian動dong力li電dian池chi原yuan材cai料liao價jia格ge的de大da幅fu上shang漲zhang
，因yin此ci廢fei舊jiu動dong力li電dian池chi的de回hui收shou價jia值zhi巨ju大da。據ju相xiang關guan材cai料liao對dui動dong力li電dian池chi未wei來lai再zai生sheng回hui收shou市shi場chang的de評ping估gu報bao道dao，預yu計ji2026年-2030年廢舊動力電池的報廢量可達1.2TWh,其中三元電池占比50%，磷酸鐵鋰電池占比47%，可見
，未來的廢舊動力電池處理對象主要為三元和磷酸鐵鋰兩類電池。動力電池的回收流程主要分為預處理→梯次利用回收→物理拆解回收→ziyuanhuahuishou
，yishixiancongfeijiudonglidianchidaozaiciliyongdegaochunduyuancailiaodeyouxiaozhuanhua。jiehedianchixingnengheziyuanhuahuishoujingjihuibaodebutong，feijiusanyuandianchiyinqihanyoufengfudeniegumengdengguijinshu、容量衰竭速度較快等特點更適合進行資源化回收工藝，而廢舊磷酸鐵鋰電池因其造價低、穩定性好、容量衰減速度慢等特性更適用於進行充分的梯次利用後再進行資源化回收處理。資源化回收按照工藝的不同可分為化學法（濕法和火法）和物理法（機械物理法等）。

　　muqianzhongguodonglidianchihuishouxingyenei，shifayingyonggengweiguangfan，shiyongyusuoyouleixingdedonglidianchi，shebeichengbendi，huishouxiaolvgao。genjugeleifeijiudonglidianchizhengjicailiaodebutong
，huizhenduixingdejinxing“因材施法”，廢舊磷酸鐵鋰電池的濕法回收工藝主要采用“浸出→除雜→沉鋰”工藝，廢舊三元電池的濕法回收工藝主要采用“浸出→除雜→萃取→沉鋰→結晶幹燥”，以實現低成本
、低汙染、高回收率和高經濟回報率的回收各類金屬原材料。

中國科學院過程工程研究所研究員王威

　　高威喬介紹我國動力電池產業基本情況、海外新政策及加快中國回收企業出海形式。我國碳排放來源主要是由於傳統能源的使用，因此為了減少碳排放
，在3060 雙shuang碳tan大da背bei景jing下xia，綠lv色se能neng源yuan產chan業ye鏈lian發fa展zhan將jiang迎ying來lai全quan麵mian發fa展zhan機ji遇yu，是shi百bai年nian一yi遇yu的de機ji遇yu。新xin能neng源yuan汽qi車che是shi我wo國guo汽qi車che產chan業ye轉zhuan型xing升sheng級ji的de一yi個ge突tu破po口kou，也ye是shi我wo國guo汽qi車che產chan業ye實shi現xian“彎道超車”的一個重要突破口。2022年
，我國新能源汽車銷量達到688.7萬輛
，同比增長96.9%
，市場滲透率達到25.6%。新能源汽車迎來爆發增長，下遊高增的需求帶動動力電池裝機量迅速攀升。華友鈷業經過20年發展，形成了上遊鈷鎳鋰資源、有色冶煉
、前驅體、鋰電正極材料、回收利用的一體化產業鏈。華友鈷業子公司-天津巴莫科技還與LG化學與簽署了合資協議，宣布成立合資公司。未來
，將大力培育的新一代電動汽車電池用NCMA(鎳、鈷
、錳
、鋁)正極材料的獨立生產線，年產能約6萬噸以上
，並計劃於2024年下半年開始部分量產。

浙江華友循環科技有限公司副總經理高威喬

　　劉晨詳細介紹了德國BHS全組分回收技術。BHS公司提供一種高效且安全的工藝，可以環保、安全地回收蓄電池和電池，並循環利用銅、鋰

、鎳


、鈷或錳等原料。通過公司SAP全球管理係統
，在確保與德國統一的生產
、裝配與測試流程的前提下，將中國生產成本融入用戶的投資費用體係。據介紹
，BHS國內擁有超過130mingyuangong，keduiyonghuxuqiujinxingxunsudexiangying。suizheoumengdianchilifadechutai，weinengzhiliyuqingjienengyuanhekechixuxingdedianchishengchanshangjiangbeilengluo
，tanmijiduzuigaodedianchijiangbeijinzhi。shichangshangjixucunzaibingshishidegongyi

，bixuzaioumengpaifangquanjiaoyihekenengdequanqiupaifangquanjiaoyitixifangmianjimanzu CO2 規定

，也滿足將來的鈷、鋰和鎳回收率最低要求
，並且在經濟上是可行的。

BHS公司環境與回收技術事業部中國區總經理劉晨

　　在此次發布會上，德國BHS與北京朋米科技有限公司也同時舉行了戰略合作簽約儀式。未來，德國BHSjiangtigongqixianjindexinnengyuandianchiposuigongyihehexinshebei
，pengmijiangfuzegongchengxiangmuzongbaojiqitaguochanpeitaoshebei
，shuangfangzhenghegeziyouzhiziyuan
，youshihubu，weizhongguojiquanqiukehutigongjishugengxianjin、價格更具競爭力的新能源電池全組分回收技術及整套係統。

簽約儀式

　　會議結束後，與會代表赴巴哈斯-桑索霍芬(天津)機械有限公司參觀考察。

參觀現場