中國與老撾山水相連，兩國理想信念相通
、發展道路相近、前途命運相係。中老鐵路是中老兩國元首共同推動的“一帶一路”建設項目，是兩國和平之路、友誼之路、共商共建共享之路。中老鐵路項目簽約儀式於2015年11月13日在北京舉行，2016年12月開工建設，2021年12月計劃建成通車。

　　中老鐵路是泛亞鐵路中線的重要組成部分
，北起中國雲南省玉溪市，經普洱
、西雙版納、中老邊境口岸磨憨，經老撾著名旅遊勝地琅勃拉邦至老撾首都萬象。中老鐵路中國段全長508公裏
，老撾段全長418公裏。鐵路客運時速160公裏，貨運時速120公(gong)裏(li)，全(quan)部(bu)由(you)中(zhong)方(fang)負(fu)責(ze)建(jian)設(she)並(bing)運(yun)營(ying)。該(gai)鐵(tie)路(lu)全(quan)線(xian)采(cai)用(yong)中(zhong)國(guo)技(ji)術(shu)標(biao)準(zhun)，使(shi)用(yong)中(zhong)國(guo)設(she)備(bei)和(he)中(zhong)國(guo)物(wu)資(zi)。中(zhong)老(lao)鐵(tie)路(lu)不(bu)僅(jin)連(lian)通(tong)中(zhong)老(lao)兩(liang)國(guo)
，未(wei)來(lai)還(hai)將(jiang)連(lian)接(jie)泰(tai)國(guo)乃(nai)至(zhi)馬(ma)來(lai)西(xi)亞(ya)等(deng)國(guo)家(jia)
，承(cheng)載(zai)著(zhe)老(lao)撾(wo)從(cong)內(nei)陸(lu)“陸鎖國”到“陸聯國”的轉變之夢。在不久的將來，中國遊客可以乘坐火車赴老撾
、泰國
、馬來西亞等國旅遊度假。

　　在包鋼鋼軌天津港裝船現場，國貿公司副總經理陳汝海向記者介紹，包鋼重軌出口老撾，不僅是中國“一帶一路”建設的重大事件
，也是包鋼進出口貿易的重大事件，對“中老鐵路”項目的建設起到了推動作用。而包鋼此次提供的共計1.6萬噸優質重軌，將中轉泰國


，最後運抵老撾，用於中老鐵路的老撾段的鋪設。

　　包鋼已有近50年(nian)的(de)鋼(gang)軌(gui)生(sheng)產(chan)曆(li)史(shi)，經(jing)過(guo)多(duo)次(ci)設(she)備(bei)升(sheng)級(ji)改(gai)造(zao)，具(ju)有(you)世(shi)界(jie)一(yi)流(liu)的(de)生(sheng)產(chan)能(neng)力(li)，是(shi)世(shi)界(jie)最(zui)大(da)的(de)鋼(gang)軌(gui)生(sheng)產(chan)基(ji)地(di)
，多(duo)次(ci)創(chuang)下(xia)鋼(gang)軌(gui)產(chan)量(liang)世(shi)界(jie)第(di)一(yi)。鋼(gang)軌(gui)產(chan)品(pin)銷(xiao)往(wang)美(mei)國(guo)、俄羅斯
、歐洲、東南亞等國家。此次包鋼鋼軌成功應用於中老鐵路建設，標誌著包鋼鋼軌出口國又增加一個。　

　　包鋼得益於白雲鄂博礦鐵與稀土共生的特性，包鋼“稀土鋼”品牌享譽國際。近年來
，包鋼堅定落實“一帶一路”倡議
，在為國家重點工程提供優質鋼材的同時，將更多的“包鋼製造”推向世界，銷往“一帶一路”國家。據了解
，目前包鋼鋼材產品銷往“一帶一路”目的地國家和地區已達48個。