曆經700多個不眠之夜，20批次
、80爐鋼、最高連拉5爐數，山鋼研究院副院長何毅一直帶領許榮昌
、劉成寶
、王毅博士團隊和“工業維生素”稀土打交道
，在他們的努力下，鋼水中加入微量稀土，鋼材就從普通的“大路貨”變身高端的“稀缺貨”，目前已向4家客戶供貨。

　　創新是引領發展的第一動力。近年來，山鋼集團更加注重創新驅動
、內生增長

，堅持科學技術、經濟研究、企業管理等創新，一場全員積極參與的創新大潮洶湧澎湃。多項成果獲得山東省科學技術進步獎、全國冶金科學技術獎
，在研國家和省部級重大科技專項8項
；含鋁超薄異型坯生產、高碳鉻軸承鋼、高品質稀土軸承鋼等關鍵技術實現突破，耐低溫高精度F型鋼、歐標海洋固定結構用焊接結構用H型鋼、DP780雙相鋼等新產品不斷湧現；累計申請專利535件
，獲授專利權累計296件。山鋼股份專利創新指數始終保持強有力的競爭力，日照公司專利創新指數快速提升

，分別被《中國鋼鐵企業專利創新指數（2019）》評為“較強專利創新力企業”。

　　植以機製合力 創新之根愈加茁壯

　　3月17日，山鋼集團出台《科學技術獎勵辦法（試行））》，科技創新作出突出貢獻的個人，每人最高獎勵可達100萬元。“釋放出了山鋼鼓勵改革、激勵創新的鮮明導向和強烈信號。”山鋼股份萊蕪分公司技術中心能源工程用鋼研究所所長麻衡備受鼓舞，他正帶領團隊開展北極LNG2項目420MPa級高強韌海工鋼板研發
、中海油旅大5-2北油田一期項目海洋工程用鋼板研發等重點工作。

　　山鋼集團重塑科技創新體係
，科技創新部與山鋼研究院分設，完成山鋼研究院管理關係劃轉，研究院與鋼鐵主業各分中心（分院）協同創新，兩級研發體係取得初步成效。

　　相繼出台《科技創新項目管理辦法》《研發費用管理辦法》《科技成果管理辦法》《集團公司博士後工作站管理辦法》等文件，理順了科研管理流程，為山鋼集團進一步健全完善科技管理製度提供了基礎支撐。

　　創新投入已經覆蓋基礎研究
、關鍵技術攻關
、科研載體平台建設等生態鏈上的所有環節
，年度科技投入總量占營業收入比重始終保持在1.1%以上，2018年、2019年研發費用同比增長100.4%和358.9%，調動了職工參與科技創新的積極性。

　　從建立院士工作站、博士後創新實踐基地等科研平台，到加入“山東省人工智能技術創新中心”等新型研發平台，再到開展組建山東省先進鋼鐵產業研究院，山鋼集團的科研平台建設如火如荼。截至今年5月底
，山鋼集團及權屬企業擁有省級及以上科技創新平台23個
，為山鋼集團創新驅動發展發揮重要作用。

　　“創新驅動的核心要素是人

，把‘體係
、製度、資金、平台’四股線撚成一根繩

，最大程度發揮和調動人的主動性和創造力。”山鋼科技創新部高級經理宋國棟表示。

　　溉以集成創新 創新之花愈加馥鬱

　　創新是一項係統工程
，考驗的是“係統集成能力”。山鋼集團利用產銷研相結合、自主創新和引智相結合，重大專項和群眾創新相結合等途徑，在主動尋求最佳匹配要素的優化組合中產生“1+1>2”的集成效應。

　　用戶的痛點，正是科技人員創新的觸點。目前，山鋼首席專家王念欣和田超博士等人正和中國鋼研科技集團、蓬萊巨濤、煙台中集來福士等中下遊海工企業針對北極亞馬爾超高韌性海工鋼板的適性技術、工藝進行共同研發。山鋼集團大力推進以客戶為引領，以人才為支撐，營銷、生產、研發高效運行的“五位一體”商業模式，成立SBU產品團隊
，形成客戶經理、客戶工程師
、客戶代表組成的客戶服務隊，通過EVI(供應商先期介入)服務模式提前介入客戶新產品的研發階段，通過技術研發改進、生產工藝優化
、售後服務提升
，滿足客戶需求。

　　“自主研發”無處不在，數字模擬仿真負責人李朝陽博士正帶領技術人員研討“高爐煉鐵過程數字化仿真係統的開發與應用”項目，數字孿生
、虛擬映射、空間疊加等“潮詞”讓記者耳目一新。如今，山鋼集團各版塊充分利用國家“新基建”、山東省“數字山東發展規劃”、新舊動能轉換的相關政策，聚焦大數據、雲計算、人工智能、5G
、工業互聯網
、超低排放等新技術，開展基於工業互聯網的鋼鐵製造新模式研究與構建
、新一代超短流程綠色智慧示範鋼廠等前沿技術、關鍵共性技術研究。

　　創chuang新xin
，不bu能neng閉bi門men造zao車che，從cong與yu高gao等deng院yuan校xiao開kai展zhan重zhong大da專zhuan項xiang交jiao流liu合he作zuo到dao與yu客ke戶hu開kai展zhan研yan究jiu，從cong與yu國guo家jia省sheng級ji三san方fang戰zhan略lve合he作zuo協xie議yi到dao加jia入ru行xing業ye協xie會hui，山shan鋼gang集ji團tuan加jia快kuai“引智”步伐，與高校
、科研院所、產業鏈上下遊企業、行業協會、事業單位等相關方開展合作。先後與下遊客戶共建9個研發平台和1個聯合實驗室，創新平台建設和發展步入快車道。

　　“9鎳鋼主要用於生產LNG儲罐用超低溫壓力容器，生產技術難度很大
，今年初
，9鎳鋼的研發生產已納入日照公司研發重點專項，分管副總調度，科技質量中心主任掛帥，實行掛圖作戰和項目推進日調度，5月下旬
，鋼板經過嚴格理化檢驗
，關鍵殘餘有害成分控製達到國內領先水平
，符合GB/T 3531標準和船級社規範要求，標誌著日照公司在高端產品研發方麵進入國內第一梯隊行列
，成功摘取9鎳鋼這個代表中厚板最高水平的‘皇冠上的明珠’。”日照公司科技質量中心副主任李洪翠介紹。重大專項在山鋼集團遍地開花
，瞄準免塗鍍、耐候、耐腐蝕、免預熱大線能量焊接板卷及型材
，耐超低溫、耐高溫、非調質等先進鋼鐵材料等產品與技術的研發正快馬加鞭地進行。

　　伴隨高附加值冷軋退火產品將出口到南美
、韓國、東南亞等十幾個國家和地區，萊鋼銀山型鋼板帶廠冷軋車間張曉東露出自豪的笑容。36歲的他參與完成的4個項目獲得山東省冶金科技進步獎
，獲得國家發明專利3項、實用新型專利5項。像張曉東一樣，廣大職工聚焦一線生產、工藝、設備、管理
、市場競爭和用戶服務，把問題和瓶頸作為創新課題，通過創新工作室、合理化建議、創新論壇
、創新活動沙龍等“滾雪球”式的渠道，將成果進行集中並轉化。據不完全統計，2019年山鋼集團分廠、車間、班組累計完成平凡創新成果上萬項，創造直接價值過億元。

　　賦能轉型發展 創新之果愈加豐碩

　　沒(mei)有(you)鋼(gang)鐵(tie)的(de)濟(ji)鋼(gang)產(chan)業(ye)園(yuan)

，如(ru)何(he)成(cheng)為(wei)產(chan)業(ye)集(ji)聚(ju)的(de)載(zai)體(ti)和(he)城(cheng)市(shi)服(fu)務(wu)產(chan)業(ye)的(de)重(zhong)要(yao)空(kong)間(jian)形(xing)態(tai)？這(zhe)一(yi)度(du)成(cheng)為(wei)山(shan)鋼(gang)研(yan)究(jiu)院(yuan)研(yan)究(jiu)人(ren)員(yuan)高(gao)元(yuan)軍(jun)的(de)研(yan)發(fa)方(fang)向(xiang)，他(ta)們(men)南(nan)下(xia)上(shang)海(hai)
、深圳，多地考察取經，拿出一份濟鋼產業園區開發運營的規劃
，得到山鋼集團領導高度評價。

　　山鋼集團通過經濟研究創新挖掘效益增長點。研究領域涉及商業模式創新、鋼鐵產業發展戰略
、房地產轉型發展、耐火材料產業發展戰略、錨鏈產業發展戰略等
，積極主動研究熱點

、發現拐點
、辨識風險點、把握機遇點，戰略研究、產業研究、信息情報研究水平和技能不斷提高，“桅杆眺遠者”的作用陸續發揮並進一步凸顯。

　　2月20日ri，山shan鋼gang金jin控kong舉ju行xing職zhi業ye經jing理li人ren簽qian約yue儀yi式shi
，這zhe是shi山shan鋼gang集ji團tuan首shou家jia推tui行xing職zhi業ye經jing理li人ren製zhi度du的de權quan屬shu公gong司si。山shan鋼gang集ji團tuan陸lu續xu推tui出chu完wan善shan出chu資zi企qi業ye法fa人ren治zhi理li結jie構gou
、規範決策流程、優化產權結構、行使授權事項、調整公司管控模式等100多項具有標誌性、關鍵性、引領性作用的重大改革舉措，通過管理創新釋放生產力。

　　管理創新正在點燃各單位的管理熱能。科技創新部業務經理牛玉波說：“從進一步適應國有資本投資公司改建的需要出發，集團公司出台新的管理創新成果管理辦法，實施‘把兩頭
、促中間’的模式
，總部主要負責課題立項備案和成果獎評審。改變原有模式，項目的實施、評價、結題等過程管理重心下移，由各單位充分發揮自主作用
，自報選題
，自主管理、統一申報、集中表彰。”

　　“成功分析出項目主要影響因素及關鍵技術50多項，形成了潔淨鋼平台建設整體方案
，稀土齒輪鋼、軸承鋼已經實現連鑄工藝技術的突破
，達到國內領先水平。”這是山鋼集團承接的山東省重大專項《高端製造裝備用高品質稀土特殊鋼關鍵技術研究及產業化》項目的最新進展。

　　掌握市場主動，技術是核心。2019年以來
，山鋼集團形成了一係列具有自主知識產權的核心技術和特色產品。萊蕪生產基地複雜斷麵型鋼開發達到國際先進水平，F型鋼實現工程化應用，門架型鋼世界領先

，H型鋼在北極圈得到成功應用。100毫米厚度耐低溫鋼板控製技術行業領先，耐磨鋼板市場影響力進入行業前3名；600MPa級螺紋鋼技術穩定，主導起草了國家標準和行業規範。日照精品基地先後開展高強結構鋼
、車輪鋼

、雙相鋼、容器鋼、管線鋼、家電板、汽車板等30多個品種的產品開發，其中熱軋汽車結構鋼達到700L級別、管線鋼達到X80級別

、雙相鋼達到DP600級別
；冷軋高強汽車結構用鋼達到QP980級別，汽車家電用麵板鋼已實現DC04、耐指紋鋼等產品的穩定生產。產品遍布全國34個省級行政區，遠銷世界五大洲70多個國家和地區
，成功打入港珠澳大橋
、大興國際機場、北京冬奧會場館
、北極亞馬爾液化天然氣項目等國內外重要工程。（呂 娟 徐繼山 孫亞寧）