圖為江龍高速公路項目磨刀溪特大橋主橋拱肋順利合龍後的場景。 （中國十九冶 供圖）       

　　日月經天
，江河行地，天塹之上，一拱飛跨。

　　響應在中國五礦

、中國中冶“大幹60天
、衝刺全年旺”號召
，中國十九冶重慶江龍高速公路項目團隊凝心聚力、壓茬推進，經過連續多日晝夜不停地奮戰

，其承建的磨刀溪特大橋主橋拱肋於11月10日順利合龍，取得突破性進展
，為後續橋麵施工奠定了堅實基礎。

　　磨刀溪特大橋是渝東北地區“三橫一縱”交通網中縱向大通道——江龍高速公路的重要控製性節點工程，是全長828米

、寬25.5米、主跨340米、主墩高75米的鋼管混凝土拱橋，跨越長江支流磨刀溪
，拱上立柱及蓋梁采用鋼結構箱型截麵
，橋麵係采用15米×24米連續T梁。磨刀溪特大橋建成後，將極大程度地改變渝東北三峽庫區交通格局，雲陽縣到龍缸景區的路程將從原來的2小時縮短至40分鍾，對推動當地旅遊業和社會經濟發展具有重要意義。

　　2021年4月13日，磨刀溪特大橋建設工程正式拉開帷幕。在其建設過程中，中國十九冶重慶江龍高速公路項目部精心組織、科學管理，強化過程控製，緊盯作業工序，製訂了詳細的施工計劃和質量控製措施
，確保各項過程控製到位，於2022年1月15日順利完成大橋拱座施工
，體積達1.3萬立方米的拱座混凝土成功澆築，為橋梁搭建了穩固而堅硬的“底座”。

　　2024年6月25日
，該工程建設迎來重要節點：鋼管拱肋1號節段成功起吊
，標誌著磨刀溪特大橋施工進入鋼結構安裝階段，也預示著施工進入關鍵時期。磨刀溪特大橋從拱腳至拱頂劃分為15個節段，全橋共60個節段，拱肋共重4300多噸
，最大節段2號節段吊重為87噸，拱肋吊裝作業采用無支架斜拉扣掛纜索吊係統吊裝法施工。

　　中國十九冶重慶江龍高速公路項目管理團隊先後破解拱肋安裝過程自然環境影響
、吊裝精度要求高、焊接質量控製點多


、高空作業安全風險大等難題，於2024年11月10日順利實現拱肋合龍。後續，磨刀溪特大橋將進行拱肋混凝土灌注
、拱上立柱及蓋梁施工，預計於2025年3月完工並投入使用。

　　在(zai)該(gai)大(da)橋(qiao)拱(gong)肋(lei)安(an)裝(zhuang)過(guo)程(cheng)中(zhong)

，最(zui)大(da)風(feng)險(xian)源(yuan)在(zai)於(yu)高(gao)處(chu)作(zuo)業(ye)，因(yin)此(ci)安(an)全(quan)保(bao)障(zhang)措(cuo)施(shi)至(zhi)關(guan)重(zhong)要(yao)。每(mei)日(ri)開(kai)工(gong)前(qian)，該(gai)項(xiang)目(mu)部(bu)作(zuo)業(ye)班(ban)組(zu)均(jun)會(hui)召(zhao)開(kai)班(ban)前(qian)會(hui)
，明(ming)確(que)當(dang)日(ri)施(shi)工(gong)內(nei)容(rong)、詳細分析安全風險

，並製訂相應的安全防範措施；juticaozuofangmian，shangxiagongleidezuoyerenyuanbixupeidaianquanmaohewudianshianquandai，tongshizaijianxiutongdaopatijigongleifengchengchushezhianquanshengmingsheng，quebaoshigongrenyuandeshengminganquan。

　　為了保證焊接施工質量，提高焊接工作的可靠性和安全性，該項目部采取一係列質量保障措施：首先，在施工現場配備了空氣濕度檢測儀
，當濕度超過80%時
，會對藥芯焊絲進行預加熱

，並擦拭焊接接頭及母材表麵的水分；zhenduifenglijiaodadengqingkuang
，shezhilefangfengpingzhang
，rudajianfangfengpenghuoshiyongfangfengbu
，jianshaofengliduihanjiequyudezhijieyingxiang。qici


，weiletigaohanjiexiaolvhezhiliang，tamenshidangzengjialehanjiedianliuhedianya，suoduandianhuchangdu，yibuchangfengduidianhureliangdesanshi，shidianhurelianggengjizhong，jianshaofengdeganrao。ciwai
，tamenhaigenjufengliqingkuangshidangtiaozhenghanjiesudu
，baozhenghanfengchengxingjunyun；焊接完成後
，及時采取保溫等防護措施，避免焊縫在冷卻過程中受到風的不良影響

，全麵保障了焊接質量。

　　磨刀溪特大橋
，作為一座典型的上承式鋼管拱橋，工程建設具有“三大”難點。

　　難點一：施shi工gong難nan度du大da。由you於yu施shi工gong場chang地di狹xia小xiao，該gai項xiang目mu部bu在zai主zhu橋qiao施shi工gong時shi采cai用yong無wu支zhi架jia斜xie拉la扣kou掛gua纜lan索suo吊diao裝zhuang施shi工gong
，扣kou掛gua係xi統tong采cai用yong稀xi扣kou索suo法fa施shi工gong，即ji在zai拱gong肋lei雙shuang數shu節jie段duan及ji15號節段設置扣背索
，其他節段無扣背索
，在節省了材料的同時，提高了施工效率，加快了工程進度。

　　難點二：施工精度要求高。拱肋安裝時間主要集中在7月至10月，晝夜溫差大，受熱脹冷縮影響，拱肋的軸線、裏程、高程在不同時間段變化較為明顯，因此，該項目部為確保測量精度，隨時記錄在不同溫度下拱肋的變形及應力變化，以便及時調整。

　　難點三：zhiliangkongzhinan。modaoxitedaqiaozhuqiaogongleihengkuayumodaoxishuimianshang，cichubujinfengliqiangjin，erqiekongqishidugao。zaizhezhongjiduanhuanjingxiajinxinghanjiezuoye，qiangfengkenenghuizaochenghanfengbiaomianbupingzhengjiqikongdengwenti
，ergaoshiduzekenengjiasugangcaidexiushiguocheng，xueruohanjiejietoudeqiangdu，zengjialezhiliangkongzhidenandu。weici，gaixiangmubucaiquyixiliezhiliangkongzhicuoshi，quanmianbaozhanglehanjiezhiliang。

　　dengshangshigongpingtaiyuantiao，modaoxitedaqiaobadierqi。modaoxitedaqiaojianchengtongchehou，bujinjiangchengweilianjieshanchuanheliudejianshiniudai，gengjiangpuxieyunyangquyufazhandezhanxinpianzhang，yejiangweidangdidejingjishehuifazhanzhuruxindehuoli。weilai，zhongguoshijiuyerenjiangjixujianfushiming
，yiwuweideyongqi、堅定的信念、拚搏的精神，為樹立“基礎設施路橋隧”強勢品牌，書寫不朽的傳奇。

　　《中國冶金報》（2024年12月17日 05版五版）