鋼鐵行業“智造”轉型在路上

2026-04-16 03:36:01

　　□ 目前，鋼鐵行業已在基礎自動化、過程自動化和企業經營管理係統等方麵取得進步，為鋼鐵行業智能製造奠定了較好基礎

　　□ 鋼(gang)鐵(tie)企(qi)業(ye)智(zhi)能(neng)製(zhi)造(zao)水(shui)平(ping)仍(reng)不(bu)均(jun)衡(heng)，自(zi)主(zhu)創(chuang)新(xin)能(neng)力(li)較(jiao)弱(ruo)，智(zhi)能(neng)化(hua)應(ying)用(yong)處(chu)於(yu)初(chu)級(ji)階(jie)段(duan)，麵(mian)對(dui)激(ji)烈(lie)的(de)市(shi)場(chang)競(jing)爭(zheng)，國(guo)內(nei)鋼(gang)企(qi)迫(po)切(qie)需(xu)要(yao)推(tui)進(jin)智(zhi)能(neng)化(hua)以(yi)實(shi)現(xian)降(jiang)本(ben)增(zeng)效(xiao)，保(bao)持(chi)產(chan)品(pin)競(jing)爭(zheng)力(li)

　　近日，“2019（第二屆）鋼鐵智能製造創新實踐研討會”在(zai)河(he)北(bei)邢(xing)台(tai)召(zhao)開(kai)。冶(ye)金(jin)工(gong)業(ye)規(gui)劃(hua)研(yan)究(jiu)院(yuan)院(yuan)長(chang)李(li)新(xin)創(chuang)表(biao)示(shi)，智(zhi)能(neng)製(zhi)造(zao)是(shi)鋼(gang)鐵(tie)行(xing)業(ye)轉(zhuan)型(xing)升(sheng)級(ji)的(de)現(xian)實(shi)需(xu)要(yao)，也(ye)是(shi)鋼(gang)鐵(tie)行(xing)業(ye)高(gao)質(zhi)量(liang)發(fa)展(zhan)的(de)有(you)力(li)保(bao)障(zhang)。目(mu)前(qian)，鋼(gang)鐵(tie)智(zhi)能(neng)製(zhi)造(zao)正(zheng)處(chu)於(yu)起(qi)步(bu)階(jie)段(duan)，雲(yun)計(ji)算(suan)、大數據等技術將實現大規模應用，工業互聯網平台成為重要著力點。

　　當前，鋼鐵行業在基礎自動化、過程自動化和企業經營管理係統等方麵取得進步，為鋼鐵行業智能製造奠定了較好基礎。鋼鐵行業現已打造了9家智能製造試點，智能車間、智慧礦山、大規模定製等試點示範項目取得一定成果。

　　《中國兩化融合發展數據地圖（2018）》顯示，2018年，我國工業企業兩化融合水平達到52.8，鋼鐵行業兩化融合指數達到51.2，關鍵工序數控化率達到68.7%，應用電子商務的企業比例超過50%。盡管麵臨著產能過剩、結構失衡、能源環境等巨大壓力，但總體上看，大型鋼鐵企業在實現物流、信息流、資金流同步方麵取得了顯著進步。積極探索大數據在研發、生產能源管控、質量控製等方麵的應用，有效支撐了行業整體製造水平和能力的提升，集約高效、實時優化的智能生產新體係正逐步構建。

　　為把握新的發展機遇，民營鋼鐵企業也在加速布局智能製造。天津榮程、邢台德龍、四川德勝、河北鑫達、山東石橫特鋼、東海特鋼等鋼鐵企業競相推進智能製造，積極探索企業智能升級的解決方案。

　　以德龍鋼鐵為例，該公司致力於打造“綠色+智能”的鋼鐵行業智能製造新模式。環保方麵，2018年該公司投入了7.35億元，重點實施了17項國際領先的深度治理工程，其中超低排放改造已經完成驗收。該公司不僅獲得了工信部首批綠色工廠的稱號，甚至還成了國家3A級旅遊景區。

　　在智能化方麵，德龍鋼鐵加快發展先進製造，推動互聯網、大數據、人工智能和實體經濟的深度融合。“當前，德龍鋼鐵的智能製造基礎體係已經搭建完成。”德龍鋼鐵有限公司董事長丁立國表示，通過與冶金規劃院合作，德龍鋼鐵成功探索出低成本、高效率的生產數據集成模式，打造出產銷一體、管控銜接、財務業務一體化的鋼鐵行業數字化樣板工程，並向多家鋼鐵企業輸出了管理理念和信息技術。

　　事實上，麵對激烈的市場競爭，國內鋼企迫切需要推進智能化以實現降本增效。比如，原料成本占鋼鐵企業成本的60%到70%，基於人工經驗的配料無法取得最經濟的配比，但係統利用運籌學算法，在同等條件下5秒即可得出穩定生產的最優方案。

　　德龍鋼鐵首席信息官郭玉賓透露，以德龍鋼鐵APS係統的原材料配比與成本測算為例，該係統提供的方案指導采購決策和生產配料，年可降低綜合成本達億元以上。

　　與(yu)會(hui)專(zhuan)家(jia)指(zhi)出(chu)，盡(jin)管(guan)我(wo)國(guo)鋼(gang)鐵(tie)企(qi)業(ye)推(tui)進(jin)智(zhi)能(neng)化(hua)發(fa)展(zhan)的(de)熱(re)潮(chao)興(xing)起(qi)，但(dan)也(ye)存(cun)在(zai)一(yi)些(xie)不(bu)容(rong)忽(hu)視(shi)的(de)問(wen)題(ti)。比(bi)如(ru)，鋼(gang)鐵(tie)企(qi)業(ye)智(zhi)能(neng)製(zhi)造(zao)水(shui)平(ping)不(bu)均(jun)衡(heng)，自(zi)主(zhu)創(chuang)新(xin)能(neng)力(li)較(jiao)弱(ruo)；數字化網絡化亟待補課，智能化應用處於初級階段；麵向鋼鐵行業進行智能製造專項服務的機構雖多，但市場較為混亂……可以說，鋼鐵行業的“智造”轉型刻不容緩、任重而道遠。

　　yinci，zhuanyejigouyeyaozaixingyedezhinengzhuanxingzhongfahuizuoyong。yiyejingongyeguihuayanjiuyuanweili，gaiyuanzhelidajianquanxingyezhinengzhizaofuwupingtai，weizhongduogangtieqiyetigongzhinengzhizaofazhanguihuazixunheshishifuwu，qiiSteel體係在數十家鋼鐵企業成功應用。“鋼鐵企業必須把智能製造融入鋼鐵企業全流程和智能決策過程中，做到精準、高效、優質、低耗、安全、環保，全麵提升發展質量。”李新創表示，未來應進一步加強政策支持，建立完善的鋼鐵行業智能製造標準體係，加快人才培養、加強國際合作，推動鋼鐵行業在新時代實現高質量的智能轉型與升級。

上一篇：智能製造傳佳訊國內首套智能出鋼控製係統在... 下一篇：上海首家人工智能空間站25日揭牌將齊聚優秀...

版權說明

【1】凡本網注明"來源：中國冶金報—中國鋼鐵新聞網"的所有作品，版權均屬於中國鋼鐵新聞網。媒體轉載、摘編本網所刊作品時，需經書麵授權。轉載時需注明來源於《中國冶金報—中國鋼鐵新聞網》及作者姓名。違反上述聲明者，本網將追究其相關法律責任。
【2】凡本網注明"來源：XXX（非中國鋼鐵新聞網）"的作品，均轉載自其它媒體，轉載目的在於傳遞更多信息，並不代表本網讚同其觀點，不構成投資建議。
【3】如果您對新聞發表評論，請遵守國家相關法律、法規，尊重網上道德，並承擔一切因您的行為而直接或間接引起的法律責任。
【4】如因作品內容、版權和其它問題需要同本網聯係的。電話：010—010-64411649