長江航運是長江經濟帶綜合交通運輸體係的重要組成部分，是打造高質量發展經濟帶的重要支撐。《意見》明確，到2025年，基本建立發展綠色化
、設施網絡化、船舶標準化、服務品質化、治(zhi)理(li)現(xian)代(dai)化(hua)的(de)長(chang)江(jiang)航(hang)運(yun)高(gao)質(zhi)量(liang)發(fa)展(zhan)體(ti)係(xi)
，長(chang)江(jiang)航(hang)運(yun)綠(lv)色(se)發(fa)展(zhan)水(shui)平(ping)顯(xian)著(zhu)提(ti)高(gao)

，設(she)施(shi)裝(zhuang)備(bei)明(ming)顯(xian)改(gai)善(shan)，安(an)全(quan)監(jian)管(guan)和(he)救(jiu)助(zhu)能(neng)力(li)進(jin)一(yi)步(bu)提(ti)升(sheng)，創(chuang)新(xin)能(neng)力(li)顯(xian)著(zhu)增(zeng)強(qiang)，服(fu)務(wu)水(shui)平(ping)明(ming)顯(xian)提(ti)高(gao)，在(zai)區(qu)域(yu)經(jing)濟(ji)社(she)會(hui)發(fa)展(zhan)中(zhong)的(de)作(zuo)用(yong)更(geng)加(jia)凸(tu)顯(xian)；到2035年(nian)
，建(jian)成(cheng)長(chang)江(jiang)航(hang)運(yun)高(gao)質(zhi)量(liang)發(fa)展(zhan)體(ti)係(xi)，長(chang)江(jiang)航(hang)運(yun)發(fa)展(zhan)水(shui)平(ping)進(jin)入(ru)世(shi)界(jie)內(nei)河(he)先(xian)進(jin)行(xing)列(lie)，在(zai)綜(zong)合(he)運(yun)輸(shu)體(ti)係(xi)中(zhong)的(de)優(you)勢(shi)和(he)作(zuo)用(yong)充(chong)分(fen)發(fa)揮(hui)，為(wei)長(chang)江(jiang)經(jing)濟(ji)帶(dai)提(ti)供(gong)堅(jian)實(shi)支(zhi)撐(cheng)。

　　為保障《意見》luodijianxiao，jiaotongyunshubujiangfahuichangjiangjingjidaijiaotongyunshufazhanbushenglianxihuiyigongzuojizhizuoyong，chongfenliyongjiyouzijinqudao，fahuizhongyangjijiantouzihedifangzijinzhichizhengcededaoxiangzuoyong，jiakuaichuanbo
、港口汙染防治設施建設和新能源環保船舶、江海直達船舶發展。積極爭取有關部門支持，將重大基礎設施項目納入規劃

，並做好項目環評工作
；鼓勵地方政府製定出台支持長江航運高質量發展的政策措施。