五月份，港口煤炭價格呈：先穩後漲再穩的走勢；五wu月yue份fen，受shou大da秦qin線xian檢jian修xiu和he重zhong要yao會hui議yi影ying響xiang，區qu域yu市shi場chang供gong需xu格ge局ju持chi續xu收shou縮suo
，電dian煤mei消xiao費fei走zou強qiang，支zhi撐cheng貿mao易yi商shang看kan漲zhang情qing緒xu高gao漲zhang，港gang口kou市shi場chang煤mei價jia格ge大da幅fu上shang漲zhang79元/噸dun。隨sui著zhe重zhong要yao會hui議yi的de結jie束shu
，大da幅fu漲zhang價jia的de港gang口kou行xing情qing有you所suo緩huan和he。臨lin近jin月yue末mo，電dian廠chang本ben月yue計ji劃hua已yi無wu，下xia月yue拉la運yun計ji劃hua未wei開kai始shi執zhi行xing
，部bu分fen前qian期qi捂wu貨huo惜xi售shou的de貿mao易yi商shang開kai始shi加jia快kuai出chu貨huo
，連lian漲zhang11期的CCI指數開始走穩，市場觀望氛圍再起。

　　五月最後一周
，北方港口煤炭市場較為平靜

，煤價趨穩。臨近月末
，上下遊都在等待長協價格政策，觀望情緒濃厚；雖然部分用戶想壓價采購，但市場可流通貨源不多，尤其低價貨源難詢
，交易暫陷入僵持。

　　筆者分析
，煤價趨穩之後，會出現小幅回落，但不會出現大跌，有四大因素支撐港口煤價。

　　1.全(quan)國(guo)多(duo)地(di)對(dui)疫(yi)情(qing)風(feng)險(xian)等(deng)級(ji)下(xia)調(tiao)
，複(fu)工(gong)複(fu)產(chan)加(jia)快(kuai)推(tui)進(jin)
，工(gong)業(ye)用(yong)電(dian)進(jin)入(ru)平(ping)穩(wen)的(de)上(shang)行(xing)通(tong)道(dao)。盡(jin)管(guan)特(te)高(gao)壓(ya)送(song)電(dian)恢(hui)複(fu)，但(dan)隨(sui)著(zhe)南(nan)方(fang)工(gong)業(ye)企(qi)業(ye)加(jia)快(kuai)生(sheng)產(chan)
，支(zhi)撐(cheng)著(zhe)能(neng)源(yuan)消(xiao)耗(hao)。目(mu)前(qian)
，國(guo)家(jia)層(ceng)麵(mian)穩(wen)定(ding)經(jing)濟(ji)的(de)舉(ju)措(cuo)
，推(tui)動(dong)經(jing)濟(ji)社(she)會(hui)秩(zhi)序(xu)逐(zhu)步(bu)恢(hui)複(fu)，工(gong)業(ye)企(qi)業(ye)複(fu)工(gong)複(fu)產(chan)規(gui)模(mo)將(jiang)進(jin)一(yi)步(bu)擴(kuo)大(da)
，整(zheng)體(ti)電(dian)煤(mei)需(xu)求(qiu)將(jiang)呈(cheng)上(shang)升(sheng)態(tai)勢(shi)，在(zai)一(yi)定(ding)程(cheng)度(du)上(shang)支(zhi)撐(cheng)市(shi)場(chang)煤(mei)價(jia)格(ge)。

　　2.各地開展嚴格的環保和安全大檢查
，內蒙地區按核定產能發放月度煤管票
，煤礦產量釋放受到製約
；之前因價格太低

，部分煤礦提前開始夏季檢修
、倒工作麵等。眼下產地煤礦產能暫未徹底釋放，加之煤礦夏季檢修，開工率未得到提升，煤礦再現“車等煤”壯觀場景，部分煤礦剛剛補漲產地價格。由於坑口價格出現持續上漲
，在一定程度上支撐港口煤價不至於大跌。

　　3.港口庫存回升不易。大秦線剛剛恢複正常，發運數量尚未達到高位；疊加到港拉煤船舶保持高位

，港口發運情況比較理想。秦港存煤繼續處於400萬噸以下的低位，要想將秦港和京唐港庫存打高到正常水平尚需時日。筆者分析，除非近日出現大霧、大雨等惡劣天氣造成封航
，否則的話，短時間內，環渤海各港口庫存很難大幅拉漲。

　　4.進口煤受限。進口煤所剩額度很少，預計後期還會出現缺貨現象；尤(you)其(qi)澳(ao)洲(zhou)煤(mei)仍(reng)有(you)很(hen)大(da)政(zheng)策(ce)風(feng)險(xian)，部(bu)分(fen)用(yong)戶(hu)將(jiang)目(mu)光(guang)轉(zhuan)向(xiang)國(guo)內(nei)市(shi)場(chang)，來(lai)北(bei)方(fang)港(gang)口(kou)詢(xun)貨(huo)的(de)客(ke)戶(hu)增(zeng)多(duo)。截(jie)止(zhi)目(mu)前(qian)，環(huan)渤(bo)海(hai)十(shi)大(da)運(yun)煤(mei)港(gang)口(kou)合(he)計(ji)下(xia)錨(mao)船(chuan)升(sheng)至(zhi)191艘；是2018年10月份以來新高。其中，秦皇島港下錨船46艘
，黃驊港下錨船63艘，國投曹妃甸港30艘。

　　六(liu)月(yue)份(fen)，環(huan)渤(bo)海(hai)港(gang)口(kou)運(yun)輸(shu)趨(qu)向(xiang)繁(fan)忙(mang)，預(yu)計(ji)煤(mei)炭(tan)吞(tun)吐(tu)量(liang)環(huan)比(bi)將(jiang)出(chu)現(xian)大(da)幅(fu)增(zeng)加(jia)。而(er)煤(mei)炭(tan)價(jia)格(ge)方(fang)麵(mian)，五(wu)月(yue)底(di)的(de)市(shi)場(chang)趨(qu)於(yu)平(ping)穩(wen)。六(liu)月(yue)份(fen)，煤(mei)價(jia)以(yi)震(zhen)蕩(dang)調(tiao)整(zheng)為(wei)主(zhu)，呈(cheng)現(xian)先(xian)穩(wen)
、後跌
、再上漲的態勢。