回顧去年三月份至今發生的重大事宜。去年3月7ri，youbaodaocheng
，hebeishengzhengzaiyunniangjiangmeitangangkoucongqinhuangdaoqianchu
，weilaiqinhuangdaogangjiangjujiaolvyoumatouhejizhuangxiangmatouyewu。suihou，youmeitipilu，qinhuangdaogangergongsijianglvxiantuiyi，renyuanjiangzhuanrucaofeidiangang。qunian9月中旬
，發生了震驚煤炭圈的“限量事件”，即：為配合秦皇島市環保治理，從9月15日起，限製秦皇島港裝船作業量，每日不得超過30萬噸，並且港口調出量至年底將控製在1.8億噸，2019年秦港將減產至1.3億噸
；後經國家發改委積極斡旋，七天後，限量被迫改弦易轍。去年11月14日的一次煤炭論壇上

，有煤炭分析師稱

，秦港二、六公司可能先被轉移至曹妃甸港。去年11月19日(ri)，曹(cao)妃(fei)甸(dian)區(qu)人(ren)民(min)政(zheng)府(fu)與(yu)同(tong)煤(mei)集(ji)團(tuan)簽(qian)署(shu)框(kuang)架(jia)合(he)作(zuo)協(xie)議(yi)

，雙(shuang)方(fang)決(jue)定(ding)將(jiang)曹(cao)妃(fei)甸(dian)作(zuo)為(wei)同(tong)煤(mei)集(ji)團(tuan)煤(mei)炭(tan)運(yun)銷(xiao)下(xia)水(shui)主(zhu)要(yao)基(ji)地(di)
，逐(zhu)步(bu)把(ba)全(quan)部(bu)在(zai)秦(qin)皇(huang)島(dao)開(kai)展(zhan)的(de)下(xia)水(shui)煤(mei)炭(tan)業(ye)務(wu)轉(zhuan)至(zhi)曹(cao)妃(fei)甸(dian)。今(jin)年(nian)三(san)月(yue)初(chu)
，港(gang)口(kou)圈(quan)報(bao)道(dao)，秦(qin)港(gang)股(gu)份(fen)與(yu)同(tong)煤(mei)集(ji)團(tuan)、曹妃甸港集團擬成立合資公司，負責投資建設曹妃甸港區碼頭六期、七期項目，是秦港為煤炭向曹妃甸轉移做準備。

　　而真實的情況又是怎樣呢？根據環渤海港口煤碼頭的運行和建設情況分析，5年內
，一旦秦港撤出煤炭運輸領域，環渤海港口煤碼頭運輸能力將驟降至6.29億噸（含將於2019年9月份投產的曹妃甸港華電煤碼頭）
，到2023年
，北煤南運缺口將達到2億噸以上。如果環渤海港口煤炭運輸能力真的下降到6.29億噸，是無法滿足南方沿海沿江地區用煤需求的。因為去年，環渤海港口發運煤炭數量就已經達到了7.27億噸，但這還沒達到頂峰；未(wei)來(lai)幾(ji)年(nian)

，沿(yan)海(hai)地(di)區(qu)煤(mei)炭(tan)需(xu)求(qiu)還(hai)會(hui)逐(zhu)年(nian)繼(ji)續(xu)增(zeng)加(jia)。在(zai)環(huan)渤(bo)海(hai)港(gang)口(kou)煤(mei)碼(ma)頭(tou)近(jin)期(qi)富(fu)餘(yu)一(yi)定(ding)能(neng)力(li)，而(er)遠(yuan)期(qi)緊(jin)缺(que)的(de)情(qing)況(kuang)下(xia)，秦(qin)皇(huang)島(dao)港(gang)煤(mei)炭(tan)運(yun)輸(shu)主(zhu)樞(shu)紐(niu)港(gang)重(zhong)要(yao)地(di)位(wei)需(xu)要(yao)得(de)到(dao)鞏(gong)固(gu)和(he)加(jia)強(qiang)。

　　眾所周知，秦皇島港和大秦線共同構成了“第一運煤大通道”，zaiguominjingjijianshezhongfahuizhezhongyaozuoyong。qingangshiquebaochangxiemeigongying，pinghengmeitanshichanggongqiuguanxi，manzuyanhaidiquyongmeixuqiu
，yijiwendingmeitanjiagedezhanlvexingshumeigangkou，juyoubuketidaidezuoyong。yuqizaicaofeidiangangtouzijibaiyiyuanxinjianyige3億噸通過能力的煤港，用於置換秦港，並應對逐年遞增的煤炭需求
；此外，還要投巨資改造遷曹線，新建大唐線。倒不如加大環保設施投入力度
，挖掘秦港運輸潛力
；同時
，適度增加曹妃甸港煤炭運能
，滿足沿海地區用煤需求。

　　從上遊供應

、下(xia)遊(you)需(xu)求(qiu)和(he)鐵(tie)路(lu)運(yun)輸(shu)格(ge)局(ju)等(deng)方(fang)麵(mian)進(jin)行(xing)綜(zong)合(he)分(fen)析(xi)，秦(qin)皇(huang)島(dao)港(gang)是(shi)北(bei)煤(mei)南(nan)運(yun)中(zhong)最(zui)重(zhong)要(yao)的(de)一(yi)環(huan)。一(yi)旦(dan)秦(qin)港(gang)撤(che)出(chu)煤(mei)炭(tan)運(yun)輸(shu)領(ling)域(yu)，將(jiang)會(hui)造(zao)成(cheng)南(nan)方(fang)缺(que)煤(mei)少(shao)電(dian)，甚(shen)至(zhi)嚴(yan)重(zhong)影(ying)響(xiang)國(guo)民(min)經(jing)濟(ji)建(jian)設(she)的(de)事(shi)情(qing)發(fa)生(sheng)。從(cong)環(huan)渤(bo)海(hai)港(gang)口(kou)運(yun)能(neng)來(lai)看(kan)，周(zhou)邊(bian)港(gang)口(kou)根(gen)本(ben)沒(mei)有(you)實(shi)力(li)替(ti)代(dai)秦(qin)皇(huang)島(dao)港(gang)，也(ye)沒(mei)有(you)能(neng)力(li)置(zhi)換(huan)秦(qin)港(gang)煤(mei)碼(ma)頭(tou)。筆(bi)者(zhe)預(yu)計(ji)，未(wei)來(lai)10-20年
，秦皇島港北煤南運主樞紐港重要地位不會改變。