11月20日，作家克萊德·羅素（Clyde Russell）撰zhuan文wen稱cheng
，自zi中zhong美mei貿mao易yi爭zheng端duan以yi來lai，美mei國guo煤mei炭tan出chu口kou商shang實shi際ji上shang已yi經jing失shi去qu了le中zhong國guo這zhe樣yang一yi個ge有you前qian途tu的de市shi場chang。不bu過guo到dao目mu前qian為wei止zhi
，美mei國guo已yi經jing在zai亞ya洲zhou找zhao到dao其qi他ta買mai家jia，其qi中zhong最zui主zhu要yao的de就jiu是shi印yin度du。

　　8月份，中國對自美國進口的煤炭加征25%關稅
，這是應對美國總統唐納德·特朗普（Donald Trump）出口關稅的一部分。

　　Refinitiv整理的船舶跟蹤與港口數據顯示，10月份，中國沒有從美國進口任何煤炭
，而11月份僅有兩艘煤船共計21.2萬噸美國煤運抵中國。

　　不過，11月卸船的這兩批煤均是在8月23日美國關稅政策生效之前出發的。

　　盡管中國不是美國在亞洲最主要的煤炭進口國
，但今年以來，中國在美國煤炭出口中的重要性逐漸增加。

　　今年1-10月份，中國從美國進口煤炭320萬噸，遠低於去年同期的510萬噸。

　　中國從美國進口多數為高品質煉焦煤
，而煉焦煤價格通常是動力煤價格的兩倍左右。

　　不過
，失去中國市場並未對美國煤炭出口商造成嚴重打擊
，因為這些企業目前已經在亞洲找到了其他買家。

　　Refinitiv數據顯示

，今年前10個月，印度從美國進口煤炭1350萬噸，較去年同期的990萬噸增長36%。

　　日本是亞洲除中國和印度外的第三大煤炭進口國，1-10月份從美國進口煤炭710萬噸，同樣高於去年同期的620萬噸。

　　總體而言，今年前10個月
，亞洲國家共從美國進口煤炭2820萬噸，較去年同期的2530萬噸增長2.9%。

　　美國煤出口降價

　　對(dui)於(yu)美(mei)國(guo)煤(mei)炭(tan)出(chu)口(kou)商(shang)而(er)言(yan)，這(zhe)聽(ting)起(qi)來(lai)並(bing)不(bu)是(shi)一(yi)個(ge)糟(zao)糕(gao)的(de)結(jie)果(guo)，但(dan)數(shu)據(ju)並(bing)不(bu)能(neng)反(fan)映(ying)出(chu)美(mei)國(guo)煤(mei)企(qi)在(zai)亞(ya)洲(zhou)的(de)銷(xiao)售(shou)是(shi)否(fou)相(xiang)對(dui)容(rong)易(yi)，或(huo)者(zhe)他(ta)們(men)是(shi)否(fou)會(hui)為(wei)了(le)保(bao)持(chi)與(yu)澳(ao)大(da)利(li)亞(ya)和(he)印(yin)尼(ni)等(deng)出(chu)口(kou)國(guo)的(de)競(jing)爭(zheng)優(you)勢(shi)而(er)降(jiang)價(jia)。

　　不過，美國能源信息署網站數據顯示，今年第二季度，美國向中國的煉焦煤出口平均價格為129.96美元/短噸，合142.96美元/噸。

　　今年4-6月份，美國出口印度的煉焦煤價格為147.72美元/短噸。

　　同期，新加坡交易所基於澳大利亞交貨鋼材指數價格的煉焦煤期貨價格在182-200美元/噸之間。

　　雖然煤炭定價沒有考慮任何質量差異或運費成本，但仍意味著美國煤炭出口商需降價向中國市場出口煤炭。

　　而隨著最近幾個月出口放緩
，美國煤企對印度的出口也可能出現一些下行跡象。

　　Refinitiv數據顯示
，5月份，印度從美國煤炭進口量達到峰值230萬噸，之後逐月下降，10月份進口量下降至低點105萬噸。

　　船舶追蹤數據顯示
，11月份印度進口量或將有所回升。11月印度從美國煤炭進口量預計增加至119萬噸左右，但仍遠低於5月份達到的峰值。

　　總體而言，盡管美國煤炭出口商能夠在亞洲尋到市場以代替中國減少的進口量，但這可能是以接受更低的出口價格
、更加依賴於對印度出口為代價，而印度政府出台的政策是實現煤炭零進口。