來到馬跡山港
，遠遠看到巨大的鋼鐵長城雄踞海上，彩旗飄揚，穿著“中冶藍”工作服裝的員工在高處深入大海的港機上忙碌，亞洲第一礦石中轉深水大港——baogangjituanzhejiangshengsimajishanbaogangkuangshizhongzhuanmatou，secaibanlan，youruhuajiadeyanliaopan。yichangzhinenghuabiangezhengzaiyazhoudiyikuangshishenshuigangmajishangangfasheng
，zhegegaibianjiangrangliaochangxunjiangengjiandan、料場估料更準確、設備管控更直觀
、作業人員更受控等多層麵的智能化舉措，正在讓馬跡山港口變的更加的“智慧”。

　　近年來，馬跡山港已從追求效率擴展向高度安全保障
、綠色環保、自動化
、智慧化邁進。人工智能及大數據運用已是當今工業發展的潮流，更是中冶寶鋼“智慧製造”產業升級的具體要求。按照中冶寶鋼技術服務有限公司戰略布局，第三分公司馬跡山項目部已先後承接並整合了港區全範圍檢修、生產操作
、工程機械“管、用

、養、修”及皮帶設備運維“一體化”業務。並於2018年新承接料場管理和卸船機操作
，合同範圍進一步擴大。在此背景下項目部於2018年底在分公司的引導下，開始著手策劃“散貨礦料港口先進生產技術的研究及應用”，該課題是對港區傳統“帶式輸送機運維技術應用”的基礎上進行的創新與實踐，一是通過“無人機係統+AI+北鬥集成應用”實現料場智能化
、少人化
；二是通過移動端實現港區生產、設備的管理集成，在人員實時受控的前提下，實現生產與設備資源的最優調度
，最大程度的提高勞動效率。

　　“無人機+AI+北鬥”實現料場管理精準化

　　馬跡山港年吞吐量6300萬噸，平均每天進出貨17萬噸
，料場能否夠被充分利用
、料堆重量和地址是否準確,會直接影響港區生產節奏。為避免出現裝卸作業待料，操作人員的估料往往會非常“保守”
，則需要投入更多的工程機械和人員進行倒駁。根據近三年的統計，平均每年的倒駁料在35萬噸以上。為了減少駁料投入、降低正品礦損耗、提ti高gao料liao場chang操cao作zuo精jing準zhun度du和he料liao場chang利li用yong率lv。公gong司si技ji術shu部bu與yu上shang海hai北bei鬥dou導dao航hang創chuang新xin研yan究jiu院yuan聯lian合he，邀yao請qing上shang海hai交jiao大da團tuan隊dui與yu項xiang目mu部bu共gong同tong對dui料liao場chang智zhi能neng化hua項xiang目mu進jin行xing推tui進jin，以yi解jie決jue港gang口kou料liao場chang現xian有you精jing度du高gao但dan測ce量liang方fang法fa價jia格ge昂ang貴gui
、創新性不足的難題。

　　料場智能化管理需要以精準
、快速的高質量基礎數據為基礎，采用無人機和北鬥導航的低成本、高質量堆場數據獲取技術
，以提供精確的數據資源。並采用深度學習的數據處理方式
，為智能化管理提供自學習、自(zi)我(wo)演(yan)進(jin)的(de)決(jue)策(ce)支(zhi)撐(cheng)

，在(zai)數(shu)據(ju)獲(huo)取(qu)和(he)數(shu)據(ju)處(chu)理(li)上(shang)具(ju)有(you)技(ji)術(shu)應(ying)用(yong)創(chuang)新(xin)特(te)色(se)。首(shou)先(xian)在(zai)料(liao)場(chang)選(xuan)擇(ze)標(biao)定(ding)點(dian)，劃(hua)分(fen)無(wu)人(ren)機(ji)飛(fei)行(xing)掃(sao)描(miao)區(qu)域(yu)，實(shi)現(xian)對(dui)料(liao)場(chang)變(bian)化(hua)快(kuai)速(su)掃(sao)描(miao)
、實時掌握動態信息，獲取無人機圖像數據
；圖像數據通過降噪濾波


、圖像匹配、圖像拚接

，料場邊緣檢測、三維深度計算

、堆場輪廓提取等
，生成圖像邊緣與點雲數據；通過深度學習，人工智能處理多種不確定因素，對料堆體積、密度、含水量

、水尺量
、電子稱量、撒料損失比等多參量進行分類，快速、準確的計算出料堆的具體噸位，實現深度學習的智能評估計算。

　　2020年1月3ri，majishangangzhihuihualiaochangbangongshizhengshitourushiyong，xiangmubushoucishixianwurenjidaitirengongjinxingguliaocaozuo，tongguoyushijizhuangxieliangjieguoduibi，wuchakongzhizai5%～8%
，取(qu)得(de)了(le)階(jie)段(duan)性(xing)成(cheng)果(guo)。智(zhi)能(neng)精(jing)準(zhun)估(gu)料(liao)的(de)實(shi)現(xian)，不(bu)但(dan)為(wei)港(gang)區(qu)生(sheng)產(chan)計(ji)劃(hua)和(he)調(tiao)度(du)提(ti)供(gong)可(ke)靠(kao)依(yi)據(ju)，該(gai)方(fang)法(fa)也(ye)是(shi)散(san)貨(huo)料(liao)港(gang)口(kou)的(de)首(shou)次(ci)應(ying)用(yong)
，填(tian)補(bu)了(le)行(xing)業(ye)空(kong)白(bai)
，具(ju)有(you)很(hen)高(gao)的(de)創(chuang)新(xin)價(jia)值(zhi)。

　　“全係統監控”整合港口一體化管理

　　隨著鋼鐵產業的巨大需求，大型礦石碼頭已經成為國家重要的戰略支點。馬跡山港在設備自動化
、生產自動化的基礎上將持續在管理數字化、網絡化
、智能化上發力。項目部作為最主要的協力服務商
，要充分結合運用港區現有“智慧製造”成果，定位自主管理模式做好運維服務。

　　“智能化生產設備信息集成管理平台”通過架構服務器，調用中控生產係統信息，結合手機端定位
、拍攝和信息共享功能
，實現生產區域全流程作業實時可查看，人員、工程機械資源配置可預判，點檢動態巡視軌跡可監督，單人單崗作業可受控。為項目部過程監控、管理決策、評ping價jia驗yan證zheng提ti供gong最zui有you效xiao的de解jie決jue方fang案an。同tong時shi
，一yi線xian員yuan工gong通tong過guo平ping台tai接jie受shou信xin息xi和he指zhi令ling
，減jian少shao各ge類lei紙zhi質zhi報bao表biao下xia達da中zhong導dao致zhi的de信xin息xi滯zhi後hou和he誤wu差cha。尤you其qi是shi港gang口kou管guan理li中zhong船chuan舶bo、水(shui)文(wen)情(qing)況(kuang)多(duo)變(bian)可(ke)通(tong)過(guo)此(ci)係(xi)統(tong)第(di)一(yi)時(shi)間(jian)提(ti)醒(xing)
，及(ji)時(shi)調(tiao)整(zheng)。該(gai)平(ping)台(tai)的(de)研(yan)發(fa)，既(ji)是(shi)係(xi)統(tong)的(de)集(ji)成(cheng)，也(ye)是(shi)管(guan)理(li)的(de)集(ji)成(cheng)，是(shi)在(zai)總(zong)結(jie)馬(ma)跡(ji)山(shan)港(gang)多(duo)年(nian)標(biao)準(zhun)化(hua)管(guan)理(li)經(jing)驗(yan)的(de)基(ji)礎(chu)上(shang)，“結合式自主管理”最直接的體現；“馬跡山港皮帶機智能檢測係統”是與港區合作研發的一套基於LORA信號的窄帶無線傳輸係統。目前已在多條皮帶機試點使用，通過狀態監測
，實現關鍵設備（電機
、減速機、滾筒軸承）24小時溫度

、振動數據的監測與報警。該係統將改變現有設備管理模式，由日常點檢模式轉為智能狀態監控模式。

　　“智慧製造”背景下的機遇和挑戰

　　隨著寶武集團“智慧製造”工(gong)作(zuo)的(de)全(quan)麵(mian)推(tui)進(jin)
，在(zai)發(fa)力(li)人(ren)工(gong)智(zhi)能(neng)等(deng)智(zhi)慧(hui)製(zhi)造(zao)的(de)同(tong)時(shi)
，也(ye)將(jiang)大(da)手(shou)筆(bi)投(tou)入(ru)新(xin)技(ji)術(shu)和(he)新(xin)裝(zhuang)備(bei)，探(tan)索(suo)綠(lv)色(se)低(di)碳(tan)技(ji)術(shu)工(gong)藝(yi)創(chuang)新(xin)突(tu)破(po)。在(zai)此(ci)背(bei)景(jing)下(xia)，作(zuo)為(wei)馬(ma)跡(ji)山(shan)港(gang)戰(zhan)略(lve)合(he)作(zuo)夥(huo)伴(ban)，項(xiang)目(mu)部(bu)一(yi)方(fang)麵(mian)積(ji)極(ji)參(can)與(yu)相(xiang)關(guan)項(xiang)目(mu)的(de)立(li)項(xiang)和(he)跟(gen)蹤(zong)
，兩(liang)年(nian)來(lai)先(xian)後(hou)承(cheng)接(jie)“港前公路改造”“皮帶機技防設施改造”“邊檢係統升級”“監控係統升級”等技改項目
，共享“智慧製造”紅利；另一方麵港區在加速推進“協力化”“屬地化”工作和生產、設備“兩大係統”的整合過程中，也為相關運維業務的介入提供契機
，項目部正牢牢把握“智慧製造”趨勢和機遇，探索由傳統“協力插入式”管理向“自主結合式”管理轉變，助力港區，共同實現馬跡山港業務少人化
、智能化
、低汙染的“雙贏”局麵。  （中冶寶鋼 柴彬 鄭園園）