由攀枝花中冶城市建設發展有限公司組織
，攀枝花市質安站監督，設計、勘察
、監理、shigongdengdanweizuchengdeyanshouxiaozu
，duigaixiangmugongchengziliaojishitijinxinglejianzha
，jingzonghepingding，yizhirenweipanzhihuahuochenanzhanzhanqianjichusheshixiangmushitishigongfuheshejiwenjianyaoqiu
，fuheguojiayanshoubiaozhun
，tongyijungongyanshou。

　　該項目位於攀枝花市仁和區仁和鎮總發鄉

，包含站前道路工程、站前交通樞紐工程、站前排洪設施及綠化景觀工程等子工程。站前交通樞紐總建築麵積約4.4萬平方米，站前道路總長度約7.5千米，站前排洪設施總長度為4135米。攀枝花火車南站項目是集鐵路客運
、道路客運、公交、出租以及社會停車等功能為一體的大型現代化綜合交通樞紐，建成後將成為攀枝花市北上成都、南下昆明的交通樞紐
，有利於促進城市經濟轉型升級和結構調整，加快攀枝花建設成為中國釩鈦之都

、中國陽光花城
、中國康養勝地、四(si)川(chuan)南(nan)向(xiang)開(kai)放(fang)門(men)戶(hu)的(de)進(jin)程(cheng)。站(zhan)前(qian)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)項(xiang)目(mu)能(neng)夠(gou)有(you)效(xiao)解(jie)決(jue)車(che)站(zhan)周(zhou)邊(bian)交(jiao)通(tong)組(zu)織(zhi)問(wen)題(ti)，提(ti)高(gao)城(cheng)市(shi)交(jiao)通(tong)運(yun)行(xing)能(neng)力(li)，保(bao)證(zheng)火(huo)車(che)南(nan)站(zhan)按(an)時(shi)投(tou)入(ru)使(shi)用(yong)。

　　該項目主要特點是PPP+EPC模式，現場施工協調難度大，工期受客觀因素影響滯後。為了保證火車南站按時投入使用
，施工期間，四川省、攀枝花市領導多次到現場考察調研；中國十九冶集中力量攻堅克難，項目部全體員工充分發揚“聽黨指揮、忠誠擔當、拚搏奉獻
、勇創奇跡”的“西部鐵軍”精神，以打造工程項目全生命周期的服務能力和精品工程、標杆工程為目標，同業主、SPV公司
、監理等精誠合作


，優化資源配置
、做好資金籌劃，嚴格管理、精心組織，確保工程順利通過竣工驗收。