近期，我國船企深化合作項目技術迭代
，多型首製船實現關鍵節點並取得多項技術突破。

　　江南造船開建全球最大93000方液氨運輸船

　　近日，江南造船為EPS建造的93000立方米超大型液氨運輸船(VLAC)係列船首艘開工。

　　該船是目前世界上最大的液氨運輸船
，係列船共6艘，於2023年簽約
，是江南造船與EPS首次合作。該船總長230.0米
，型寬36.6米，型深22.5米，結構吃水13.0米(mi)
，入(ru)級(ji)英(ying)國(guo)勞(lao)氏(shi)船(chuan)級(ji)社(she)。該(gai)船(chuan)在(zai)設(she)計(ji)時(shi)，考(kao)慮(lv)到(dao)無(wu)水(shui)液(ye)氨(an)較(jiao)常(chang)規(gui)液(ye)化(hua)石(shi)油(you)氣(qi)的(de)密(mi)度(du)大(da)
，對(dui)液(ye)艙(cang)設(she)計(ji)作(zuo)了(le)特(te)別(bie)加(jia)強(qiang)
，同(tong)時(shi)采(cai)用(yong)完(wan)全(quan)獨(du)立(li)自(zi)主(zhu)研(yan)發(fa)的(de)新(xin)一(yi)代(dai)低(di)阻(zu)線(xian)型(xing)

，使(shi)其(qi)在(zai)滿(man)載(zai)、壓載和不同比重的液貨裝載工況下都能有出色


、均衡的性能表現。

　　滬東中華首製24000TEU級雙燃料集裝箱船實現“兩合一”試航

　　近日
，滬東中華全球最大24000TEU級液化天然氣（LNG）雙燃料動力超大型集裝箱船首製船，順利完成“兩合一”試航。

　　該船是法國達飛集團在滬東中華訂造的4艘24000TEU級雙燃料動力集裝箱船係列的首船。這是公司首次在項目首製船上實現“兩合一”試航目標，為持續縮短試航周期，提高生產效率積累了經驗，為後續船順利建造打好了基礎。試航高效完成燃氣相關試驗、測速
、無人機艙等項目，所有項目均一次通過，重要性能指標和設備運行均滿足相關技術要求和規範標準。

　　馬尾造船交付85000噸級多用途紙漿船

　　近日，馬尾造船建造的85000噸級多用途紙漿船首製船“CSPC HORIZON” 輪順利交付，比合同交付期提前148天。

　　該船是上海船舶研究設計院在62000 噸
、68000 噸、77000 噸多用途紙漿船基礎上，更新迭代推出的新一代大型多用途紙漿船。該船具備極強的適應性和裝載效率，可運輸紙漿
、集裝箱、新能源汽車等多種貨品。

　　國內首艘40米級混合動力引航船交付

　　近日
，江西江新造船為寧波大港引航有限公司建造的國內首艘40米級混合動力鋼質引航船“甬港引02號”交付使用。

　　該船是國內第一艘40米級采用混合動力推進的引航船

，也是目前國內最大的混合動力推進引航船。該型船總長約40米，型寬7.4米，型深3.4米，采用雙推進電機驅動、雙舵、雙槳，設計航速15節
，續航力600海裏，具有靜音、節能、環保、安全、高效特點，良好的船舶穩性和抗浪性能。