3月18日，工信部發布2022年汽車標準化工作要點提出，啟動電動汽車動力蓄電池安全相關標準修訂工作
，進一步提升動力蓄電池熱失控報警和安全防護水平；加(jia)快(kuai)推(tui)進(jin)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)遠(yuan)程(cheng)服(fu)務(wu)與(yu)管(guan)理(li)係(xi)列(lie)標(biao)準(zhun)研(yan)究(jiu)，修(xiu)訂(ding)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)碰(peng)撞(zhuang)後(hou)安(an)全(quan)要(yao)求(qiu)標(biao)準(zhun)
，進(jin)一(yi)步(bu)強(qiang)化(hua)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)安(an)全(quan)保(bao)障(zhang)。開(kai)展(zhan)混(hun)合(he)動(dong)力(li)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)最(zui)大(da)功(gong)率(lv)測(ce)試(shi)方(fang)法(fa)標(biao)準(zhun)預(yu)研(yan)
，推(tui)進(jin)純(chun)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)和(he)混(hun)合(he)動(dong)力(li)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)動(dong)力(li)性(xing)能(neng)試(shi)驗(yan)方(fang)法(fa)、驅動電機係統技術要求及試驗方法等標準製修訂，持續完善電動汽車整車及關鍵部件標準體係。

　　具體原文如下：

　　一
、持續完善標準頂層設計，加強各方統籌協調

　　1.健全完善汽車技術標準體係。進一步優化汽車行業“十四五”技術標準體係
，持續完善新能源汽車、智能網聯汽車等重點領域標準體係建設指南

，研究製定智能網聯汽車測試裝備標準體係，加快構建汽車芯片標準體係。

　　2.統籌推進汽車標準化工作。高度重視汽車標準的交叉融合問題，推動建立跨行業跨領域工作協同機製，進一步強化行業協同、上下聯動，大力推動電動汽車充電、汽車芯片、智能網聯汽車等重點領域標準的統籌協調，不斷提升標準工作開放性和透明度。

　　3.強化標準全生命周期管理。加強標準技術來源和行業需求研究
，鼓勵行業機構、業界企業

、社會公眾等提出標準需要和意見建議
；持續加大標準宣貫的廣度和深度，通過深度解讀標準內容和要求支撐做好貫徹實施工作

；開展重點標準實施效果階段性評估，立足我國政府管理及產業發展趨勢持續提升標準質量水平。

　　二、加快新興領域標準研製
，助力產業轉型升級

　　4.新能源汽車領域。啟動電動汽車動力蓄電池安全相關標準修訂工作，進一步提升動力蓄電池熱失控報警和安全防護水平；加(jia)快(kuai)推(tui)進(jin)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)遠(yuan)程(cheng)服(fu)務(wu)與(yu)管(guan)理(li)係(xi)列(lie)標(biao)準(zhun)研(yan)究(jiu)
，修(xiu)訂(ding)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)碰(peng)撞(zhuang)後(hou)安(an)全(quan)要(yao)求(qiu)標(biao)準(zhun)
，進(jin)一(yi)步(bu)強(qiang)化(hua)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)安(an)全(quan)保(bao)障(zhang)。開(kai)展(zhan)混(hun)合(he)動(dong)力(li)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)最(zui)大(da)功(gong)率(lv)測(ce)試(shi)方(fang)法(fa)標(biao)準(zhun)預(yu)研(yan)
，推(tui)進(jin)純(chun)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)和(he)混(hun)合(he)動(dong)力(li)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)動(dong)力(li)性(xing)能(neng)試(shi)驗(yan)方(fang)法(fa)、驅qu動dong電dian機ji係xi統tong技ji術shu要yao求qiu及ji試shi驗yan方fang法fa等deng標biao準zhun製zhi修xiu訂ding
，持chi續xu完wan善shan電dian動dong汽qi車che整zheng車che及ji關guan鍵jian部bu件jian標biao準zhun體ti係xi。開kai展zhan動dong力li蓄xu電dian池chi耐nai久jiu性xing標biao準zhun預yu研yan

，推tui進jin動dong力li蓄xu電dian池chi電dian性xing能neng、熱管理係統
、排氣試驗方法及動力蓄電池回收利用通用要求
、管理規範等標準研究，促進動力蓄電池性能提升和綠色發展。全麵推進燃料電池電動汽車能耗及續駛裏程、低溫起動性能
、動力性能試驗方法等整車標準以及燃料電池發動機性能試驗方法、車(che)載(zai)氫(qing)係(xi)統(tong)技(ji)術(shu)條(tiao)件(jian)等(deng)關(guan)鍵(jian)係(xi)統(tong)部(bu)件(jian)標(biao)準(zhun)研(yan)究(jiu)，支(zhi)撐(cheng)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)關(guan)鍵(jian)技(ji)術(shu)研(yan)發(fa)應(ying)用(yong)及(ji)示(shi)範(fan)運(yun)行(xing)。加(jia)快(kuai)構(gou)建(jian)完(wan)善(shan)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)充(chong)換(huan)電(dian)標(biao)準(zhun)體(ti)係(xi)，推(tui)進(jin)純(chun)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)車(che)載(zai)換(huan)電(dian)係(xi)統(tong)、換電通用平台、換電電池包等標準製定；開展電動汽車大功率充電技術升級方案研究和驗證

，加快推進電動汽車傳導充電連接裝置等係列標準修訂發布。

　　5.智能網聯汽車領域。開展汽車軟件在線升級管理試點
，組織信息安全管理係統等標準試行驗證，完成軟件升級、整車信息安全和自動駕駛數據記錄係統等強製性國家標準的審查與報批。推動智能網聯汽車自動駕駛功能要求、設計運行條件及車載定位係統等L3及以上通用要求類標準草案編製，完成封閉場地、實際道路及模擬仿真等試驗方法類標準的製定發布
，麵向L2級組合駕駛輔助係統開展標準驗證試驗，有力支撐智能網聯汽車企業及產品準入管理工作。加快推進信息安全工程
、應急響應、數據通用要求
、車載診斷接口、數字證書及密碼應用等安全保障類重點標準製定
，進一步強化智能網聯汽車信息安全
、網絡安全保障體係建設。優化完善車輛網聯功能技術標準子體係，推進基於LTE-V2X的車載信息交互係統
、基(ji)於(yu)網(wang)聯(lian)功(gong)能(neng)的(de)汽(qi)車(che)安(an)全(quan)預(yu)警(jing)場(chang)景(jing)應(ying)用(yong)以(yi)及(ji)相(xiang)應(ying)交(jiao)互(hu)接(jie)口(kou)規(gui)範(fan)等(deng)標(biao)準(zhun)的(de)研(yan)究(jiu)和(he)立(li)項(xiang)，協(xie)同(tong)推(tui)動(dong)智(zhi)慧(hui)城(cheng)市(shi)網(wang)聯(lian)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)相(xiang)關(guan)標(biao)準(zhun)製(zhi)定(ding)，支(zhi)撐(cheng)智(zhi)能(neng)網(wang)聯(lian)汽(qi)車(che)與(yu)智(zhi)慧(hui)城(cheng)市(shi)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)、智能交通係統、大數據平台等的互通互聯。分階段完成智能網聯汽車操作係統係列標準製定
，開展符合我國交通特征的測試設備等標準研製工作。

　　6.汽車電子領域。完成無線通信終端、毫米波雷達、主/被動紅外等關鍵係統部件標準審查和報批，加快推進免提通話和語音交互標準製定，啟動車載事故緊急呼叫係統、車載衛星定位係統、抬頭顯示係統、激ji光guang雷lei達da等deng標biao準zhun研yan製zhi立li項xiang
，滿man足zu不bu斷duan增zeng長chang的de車che載zai電dian子zi係xi統tong標biao準zhun需xu求qiu。推tui進jin整zheng車che及ji零ling部bu件jian電dian磁ci兼jian容rong基ji礎chu通tong用yong標biao準zhun修xiu訂ding立li項xiang

，啟qi動dong整zheng車che天tian線xian係xi統tong射she頻pin性xing能neng評ping價jia、整車輻射發射限值、人體電磁曝露、車輛雷電效應和整車天線係統通信性能等標準預研。完成車輛預期功能安全、車輛功能安全審核及評估方法、電動汽車用驅動電機係統功能安全等標準製定，進一步完善功能安全與預期功能安全標準體係。

　　7.汽車芯片領域。開展汽車企業芯片需求及汽車芯片產業技術能力調研
，聯合集成電路、半導體器件等關聯行業研究發布汽車芯片標準體係。推進MCU控製芯片、感知芯片
、通信芯片、存儲芯片、安全芯片、計算芯片和新能源汽車專用芯片等標準研究和立項。啟動汽車芯片功能安全、信息安全、環境可靠性、電磁兼容性等通用規範標準預研。

　　三、強化綠色技術標準引領，支撐雙碳目標實現

　　8.能源消耗量領域。完成輕型、重型商用車第四階段燃料消耗量限值標準征求意見
，加快推進乘用車第六階段燃料消耗量、電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)能(neng)量(liang)消(xiao)耗(hao)量(liang)限(xian)值(zhi)標(biao)準(zhun)製(zhi)定(ding)。開(kai)展(zhan)高(gao)效(xiao)電(dian)機(ji)等(deng)乘(cheng)用(yong)車(che)循(xun)環(huan)外(wai)技(ji)術(shu)裝(zhuang)置(zhi)評(ping)價(jia)方(fang)法(fa)標(biao)準(zhun)研(yan)究(jiu)

，啟(qi)動(dong)乘(cheng)用(yong)車(che)道(dao)路(lu)行(xing)駛(shi)能(neng)源(yuan)消(xiao)耗(hao)量(liang)監(jian)測(ce)規(gui)範(fan)標(biao)準(zhun)預(yu)研(yan)。完(wan)成(cheng)輕(qing)型(xing)汽(qi)柴(chai)油(you)車(che)、可外接充電式混合動力電動汽車和純電動汽車能源消耗量標識標準審查和報批。

　　9.碳排放領域。開展道路車輛溫室氣體管理通用要求、術語定義、tanzhongheshishizhinandengjichutongyongbiaozhunyanjiuhelixiang。tuijincheliangshengchanqiyejichanpintanpaifangjihesuanbanfaxiangguanbiaozhunyanjiuhelixiang。qidongqichechanpintanzujibiaoshi、電動汽車行駛條件溫室氣體碳減排評估方法標準預研。

　　四、完善整車基礎相關標準
，夯實質量提升基礎

　　10.汽車安全領域。推動燃氣汽車燃氣係統安裝規範
、間接視野裝置性能和安裝等標準發布，加快燈光係列標準整合以及機動車乘員用安全帶及固定點、機動車兒童乘員用約束係統等標準修訂。推進乘用車製動係統、前後端防護裝置、頂部抗壓強度

、行人碰撞保護、側麵碰撞乘員保護、後碰撞燃油係統安全要求、防fang盜dao裝zhuang置zhi等deng標biao準zhun製zhi修xiu訂ding
，進jin一yi步bu強qiang化hua乘cheng用yong車che安an全quan要yao求qiu。做zuo好hao商shang用yong車che駕jia駛shi室shi乘cheng員yuan保bao護hu標biao準zhun宣xuan貫guan實shi施shi，推tui動dong客ke車che座zuo椅yi及ji其qi車che輛liang固gu定ding件jian強qiang度du標biao準zhun發fa布bu，加jia快kuai商shang用yong車che駕jia駛shi室shi外wai部bu凸tu出chu物wu標biao準zhun、專用校車安全、專用校車學生座椅及其車輛固定件強度等標準製修訂，持續推進危險物品運輸車輛、爆炸品和劇毒化學品車輛等危化品運輸車輛標準整合
，開展輕型汽車/商用車輛電子穩定性控製係統（ESC）biaozhunshishipinggujiqiangzhixingshishidekexingxingfenxi，buduantigaoshangyongcheanquanshuiping。jinyibuwanshancheliangshiguyuzhiliangpingjiabiaozhuntixi，qidongqicheguzhangmoshiheshigufenleidengbiaozhunyuyan。

　　11.傳統整車領域。圍繞自卸半掛車欄板高度、45英尺集裝箱列車長度等內容進行調研
，適時啟動GB1589《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸
、軸荷及質量限值》標準修訂工作。配合GB7258《機動車運行安全技術條件》標準修訂，啟動空氣懸架車輛評價、提升橋車輛技術要求等支撐性標準的研製。加快推進汽車列車性能要求和試驗方法標準修訂，開展主掛自動連接、連接裝置強度、貨物隔離裝置及係固點等標準預研。開展3.5t以下輕型掛車標準體係研究，根據行業需求開展相關標準製修訂。推進車輛操控
、主動降噪
、結構耐久、車內外提示音等方麵標準預研。

　　12.零部件領域。推進空氣懸架、推力杆、高度控製閥
、自動變速器、電子輔助轉向係統（EPS）
、多種類型傳感器、執行器和控製器等關鍵零部件標準研究與製修訂。開展新型塑料及複合材料的車輛零部件質量標準研究製定。加快壓縮天然氣（CNG）汽車35MPa壓力關鍵部件等標準升級。

　　五、全麵深化國際交流合作

，提高對外開放水平

　　13.加強全球技術法規製定協調。全麵跟蹤聯合國世界車輛協調論壇（WP.29）動態及趨勢，切實履行《1998年協定書》締約國義務及自動駕駛與網聯車輛工作組、電動汽車安全工作小組副主席等職責，牽頭先進駕駛輔助係統部件、自動駕駛功能要求、自動駕駛測評方法
、數據記錄係統、電動汽車安全、氫燃料電池車輛安全、車載電池耐久性等重點法規項目規劃與研製工作
，適時提出中國提案。推動1-2項中國標準進入全球技術法規候選綱要，持續提升國際法規協調工作的參與度與貢獻度。

　　14.深度參與國際技術標準製定。切實履行國際標準化組織道路車輛委員會（ISO/TC22）自動駕駛測試場景
、車載雷達特別工作組召集人以及國際電工委員會電動車輛電能傳輸係統委員會（IEC/TC69）等相關國際標準項目負責人職責，加快推進自動駕駛測試場景、車載毫米波雷達探測性能評價、動力蓄電池係統功能安全、汽車電子/電氣部件傳導騷擾試驗方法等國際標準研究
，重點推動乘用車外部保護、負壓救護車、安全玻璃、燃料電池汽車低溫冷啟動及最高速度等國際標準立項並新建1-2個國際標準工作組，持續提升中國標準國際化影響力。

　　15.務實推進中外標準交流合作。充分利用多雙邊合作機製與平台，鞏固並擴大在新能源汽車
、智(zhi)能(neng)網(wang)聯(lian)汽(qi)車(che)等(deng)領(ling)域(yu)的(de)國(guo)際(ji)標(biao)準(zhun)和(he)法(fa)規(gui)協(xie)調(tiao)工(gong)作(zuo)成(cheng)果(guo)，共(gong)同(tong)提(ti)出(chu)國(guo)際(ji)標(biao)準(zhun)法(fa)規(gui)提(ti)案(an)
，聯(lian)合(he)開(kai)展(zhan)相(xiang)關(guan)標(biao)準(zhun)法(fa)規(gui)製(zhi)定(ding)活(huo)動(dong)，推(tui)動(dong)形(xing)成(cheng)國(guo)際(ji)標(biao)準(zhun)化(hua)共(gong)識(shi)。貫(guan)徹(che)落(luo)實(shi)“一帶一路”倡議
，與重點沿線國家開展汽車標準化交流
、培訓等活動，促進國內外標準化機構間的對話合作，推動中國標準“走出去”。彙集行業多方資源力量
，不斷擴充國際協調專家隊伍，實現國際協調資源共享和專家有序管理。