2020年，成為全球汽車行業的一塊試金石。不斷被疫情打亂的工作流程，考量著車企的組織模式；日漸因謹慎收窄的市場規模
，考量著車企的產品實力；不斷從理性回歸的資本流動，考量著車企的戰略價值。

　　中國的造車新勢力們紛紛交出了亮眼的答卷。多家新勢力企業在企業組織形態上領先海外巨頭率先實現了麵向“軟件定義汽車”時代的調整
；多款代表本地化智能的核心產品交付量屢創新高
，甚至在多個細分領域超越燃油車成為銷量榜首；多家車企備受資本市場青睞
，躋身全球車企市值前十。

　　在我國構建以國內大循環為主體

、國內國際雙循環相互促進的新發展格局的背景下，汽車產業在新技術
、新消費和新市場等驅動下正在發生巨大變革
，也成為了中國汽車品牌成長，重塑產業格局的最佳機會。

　　汽車行業麵臨變局之戰

　　相比於之前幾年對於發展路徑的爭議和搖擺

，汽車行業在2020年對於產業變革的方向終於達成共識
，競爭陡然加速。以電動化、網聯化、智能化
、共享化為代表的“新四化”，讓汽車行業之間的競爭並不僅僅局限在能源類型和能源效率上。

　　以“電動化”為基石，“網聯化”、“智能化”chengweixingyejingzhengxindeshengfushou，zheliangzhefayudejichushigeqiyebeikaoguojiadehulianwangkejishuiping，jixudeyingyangshiduixiaoshoudiyonghuxuqiuxiguandeguangyumanzu，erzhesanzhejinbudesudu
，juedinglegechanyecanyuzheheshinenggouchongpolinjiedian
，zaidianfuchuantongcheqidetongshi，jinru“共享化”的商業藍海。

　　汽車行業劃分“新舊時期”的(de)影(ying)響(xiang)還(hai)在(zai)於(yu)，對(dui)企(qi)業(ye)價(jia)值(zhi)的(de)判(pan)定(ding)已(yi)經(jing)越(yue)發(fa)與(yu)曆(li)史(shi)積(ji)澱(dian)和(he)生(sheng)產(chan)規(gui)模(mo)脫(tuo)鉤(gou)
，脫(tuo)胎(tai)於(yu)互(hu)聯(lian)網(wang)產(chan)業(ye)的(de)第(di)一(yi)性(xing)原(yuan)理(li)和(he)數(shu)字(zi)化(hua)思(si)維(wei)，正(zheng)在(zai)從(cong)底(di)層(ceng)完(wan)成(cheng)對(dui)汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)產(chan)品(pin)規(gui)劃(hua)和(he)產(chan)品(pin)定(ding)義(yi)模(mo)式(shi)的(de)改(gai)造(zao)。

　　這種改造，也一並深入到傳統汽車企業生產的上下遊之中，讓一場商業模式的革命呼之欲出，關於產業形態
、商業模式、企業組織形態的討論成為新時期競爭的前置條件，經營理念
、用戶意識、銷售體係的加強成為汽車產業競爭的後序宏章。

　　中國智造迎來突圍良機

　　在這場產業變革中
，中國車企逐漸從舞台周圍走向聚光燈下。

　　zhongguojileihouzhongeryoufazhanpengbodehulianwangchanye，geilezhongguocheqiyishuzihuasiweicongwudaoyougoujianyijiaqiyedezhutuidongli，zhexieqiyechuangshirenwangwangyouzhejiqifengfudehulianwangchanpinyunyingjingyan
，congbenchujiufuyulexincheqiquanranbutongdeshengcunjiyin。erbiangezhongxiaofeizheduiyuqichechanpinpingpanweidudebianhua，geilecheqibainianyiyudezhongsupinpaijiazhideliangji。

　　這背後，是中國製造能力、智能化創新與產品力升級共同作用的結果。

　　車(che)輛(liang)品(pin)質(zhi)一(yi)直(zhi)是(shi)海(hai)內(nei)外(wai)新(xin)勢(shi)力(li)品(pin)牌(pai)備(bei)受(shou)爭(zheng)議(yi)的(de)關(guan)鍵(jian)環(huan)節(jie)
，在(zai)過(guo)往(wang)
，部(bu)分(fen)新(xin)創(chuang)品(pin)牌(pai)不(bu)僅(jin)缺(que)乏(fa)造(zao)車(che)經(jing)驗(yan)
，更(geng)因(yin)為(wei)片(pian)麵(mian)追(zhui)求(qiu)降(jiang)本(ben)增(zeng)效(xiao)而(er)引(yin)發(fa)了(le)消(xiao)費(fei)者(zhe)對(dui)於(yu)質(zhi)量(liang)的(de)普(pu)遍(bian)擔(dan)憂(you)。中(zhong)國(guo)新(xin)創(chuang)品(pin)牌(pai)將(jiang)大(da)量(liang)精(jing)力(li)放(fang)在(zai)了(le)“製造機器的機器”上，如小鵬肇慶數字化智能工廠的五大工藝車間都按照工業4.0標(biao)準(zhun)打(da)造(zao)，在(zai)製(zhi)造(zao)標(biao)準(zhun)和(he)安(an)全(quan)規(gui)格(ge)上(shang)實(shi)現(xian)了(le)全(quan)麵(mian)新(xin)高(gao)。通(tong)過(guo)利(li)用(yong)中(zhong)國(guo)新(xin)能(neng)源(yuan)產(chan)業(ye)鏈(lian)全(quan)麵(mian)升(sheng)級(ji)的(de)成(cheng)果(guo)，新(xin)勢(shi)力(li)品(pin)牌(pai)讓(rang)中(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)不(bu)再(zai)是(shi)低(di)價(jia)低(di)質(zhi)的(de)代(dai)名(ming)詞(ci)。

　　這zhe次ci突tu圍wei，也ye在zai考kao驗yan各ge品pin牌pai對dui於yu中zhong國guo消xiao費fei者zhe使shi用yong場chang景jing和he中zhong國guo互hu聯lian網wang技ji術shu能neng力li的de雙shuang重zhong理li解jie
，很hen多duo在zai海hai外wai代dai表biao尖jian端duan技ji術shu的de品pin牌pai，也ye由you於yu缺que乏fa對dui中zhong國guo氣qi候hou情qing況kuang的de了le解jie
，以yi及ji沒mei有you對dui中zhong國guo文wen化hua習xi慣guan進jin行xing本ben地di化hua開kai發fa
，相xiang繼ji出chu現xian了le冬dong季ji續xu航hang嚴yan重zhong縮suo水shui和he語yu音yin控kong製zhi基ji本ben擺bai設she的de情qing況kuang。而er一yi開kai始shi就jiu將jiang“智能化”能力當做產品安身立命本質的中國新創品牌，不僅在技術創新上已經來到了國際第一梯隊，更借力本地化實現了體驗的趕超。

　　pinpaixiangshangzheyizhongguoqichepinpaidesuyuan，yezhongyujiebencichanyeshengjierruyuanyichang。zhongguocheqikaishiyigengzunzhongshangyeguilvdefangshixinjianpinpai，erduiyuzhongguozhonggaoduanxiaofeizhedefuwushengjihepinzhitisheng，yerangzhongguopinpaikaishizaizhonggaoduanlingyuzhanwenjiaogen，bingkaishiyuchuantonghaohuapinpaizhengmianjingzheng。