金秋十月，喜訊連連！通州君獲悉
，10月29ri
，jingtangchengjitielukuajinjigaosulianxulianghelong。zuoweizhongyaokongzhixingjiediangongchenghetianjinjingneishouzuohelongdelianxuliangqiao，gaixiangmudeshunlishishibiaozhizhejingtangchengjitielujianshequanmiantisu。

　　京(jing)唐(tang)城(cheng)際(ji)鐵(tie)路(lu)是(shi)京(jing)津(jin)冀(ji)地(di)區(qu)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)網(wang)絡(luo)的(de)重(zhong)要(yao)組(zu)成(cheng)部(bu)分(fen)，也(ye)是(shi)推(tui)進(jin)京(jing)津(jin)冀(ji)交(jiao)通(tong)一(yi)體(ti)化(hua)率(lv)先(xian)突(tu)破(po)的(de)標(biao)誌(zhi)性(xing)工(gong)程(cheng)，起(qi)點(dian)位(wei)於(yu)北(bei)京(jing)市(shi)通(tong)州(zhou)區(qu)城(cheng)市(shi)副(fu)中(zhong)心(xin)站(zhan)
，途(tu)徑(jing)河(he)北(bei)省(sheng)廊(lang)坊(fang)市(shi)、天津市寶坻區
，終點位於河北省唐山市唐山站
，線路全長148公裏
，其中天津境內線路長42.8公裏。

　　中鐵十二局集團京唐鐵路4標項目經理部總工程師鄭曉榮介紹
，津薊高速連續梁橋設計為48+80+48米變高連續箱梁，上部結構均采用掛籃懸臂澆築施工，建築總寬12.9米。

　　該橋梁2019年4月進場施工
，采用懸臂澆築法跨越津薊高速，全梁共有22個節段
，其中12個節段位於高速公路上空作業。考慮到高速公路車流量大，重載車輛多等特點，施工單位采用了全封閉掛籃的設計、製作和安裝，施工過程中無雜物落入高速公路，未對高速公路行車安全造成任何影響。

　　京濱高鐵工程迎來重要節點

　　京津“第二條城際快速通道”——jingbingaotiegongchengyinglaizhongyaojiedian，youzhongtieyijujituanchengjiandejingbingaotiebaoditedaqiaoshouzuolianxuliangyujinrishunlihelong
，zheyeshijingbingaotiequanxiandiyizuohelongdelianxuliang。

　　中鐵一局集團天津公司有關負責人介紹，寶坻特大橋全長17.7公裏，線路跨越引灤入津輸水明渠
、在建京唐鐵路、津薊高速等多處鐵路
、高速公路及河道幹渠，沿線地質情況複雜，施工難度大。

　　施工人員通過應用基坑自動化監測
、智能張拉等新技術
，最終解決了大跨度連續梁、橋梁墩台深基坑、複雜接口施工等技術難題。

　　設計時速350公裏的京濱高鐵是連接北京與天津濱海新區之間的第二條城際快速鐵路，線路全長約172公裏。建成後，北京直達天津濱海新區隻需57分鍾，從寶坻南站到北京站僅需18分鍾。

　　同tong時shi，京jing濱bin高gao鐵tie也ye將jiang作zuo為wei區qu域yu鐵tie路lu網wang的de組zu成cheng部bu分fen

，通tong過guo向xiang承cheng德de方fang向xiang延yan伸shen
，實shi現xian與yu京jing沈shen高gao鐵tie的de銜xian接jie，形xing成cheng天tian津jin與yu東dong北bei方fang向xiang聯lian係xi的de一yi條tiao新xin通tong道dao。

　　值得注意的是
，京濱、京唐城際在北三縣和通州合二為一
，分別設有：北京副中心站、香河站

、大廠站、燕郊站，未來既可以開行高鐵，還可以開行市郊鐵路。