國內首孔時速350公裏跨海鐵路最大跨度移動模架現澆梁澆築完成
2026-04-16 02:06:29 作者：史家民 徐雲華 金偉
6月13日，新建福廈高鐵湄洲灣跨海大橋340號和341號墩移動模架現澆梁順利澆築完成，標誌著國內時速350公裏跨海高鐵首孔40米大跨度移動模架現澆梁施工取得關鍵性突破，此項成套技術在世界尚無先例。
福廈高鐵作為山海相連鐵路，橋梁采用了40米箱梁設計理念，相較於傳統32米箱梁設計，占地麵積減少了20%，投資降低了15%，尤其是像湄洲灣這樣的跨海大橋，40米箱梁既增加的通航能力，又減輕了潮水對橋墩的衝擊力，提高了跨海大橋的安全性。
湄洲灣跨海大橋全長14.7公裏，其中海域長度10公裏。為確保施工的順利進行，主體工程施工之前，必須先行施工通行便道——海上棧橋，10公裏的海上棧橋猶如一條巨龍橫跨湄洲灣。
編輯：宋玉錚
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