□ 單一的驅動形式已經難以滿足多元市場需求，傳統動力
、混合動力及新能源動力多元並存成為必然，各動力係統之間相互包容
、相互融合

　　□ 雖然汽車動力市場由內燃機動力向多元化動力轉變是大勢所趨
，但傳統動力係統依舊在當下和未來較長時期內占據主導位置

　　□ 業內預計
，到2035年左右，新能源汽車與傳統汽車的市場競爭力相當

　　由中國汽車報社主辦的“中國汽車動力技術交流會暨首屆中國源動力頒獎典禮”近日在北京舉行
，經過專家委員會評審，包括濰柴動力WP13柴油發動機在內的11家企業的13款汽車動力係統獲得首屆中國源動力獎。

　　業內專家認為，在“電氣化、網聯化、智能化和共享化”的產業變革背景下，“雙積分”“國六排放”“純電動”“混合動力”“氫燃料動力”“增程式”等新技術、新政策將從不同角度推動汽車動力市場進化，全球汽車動力係統正步入“多元化”發展時代。

　　天津大學內燃機國家重點實驗室主任姚春德介紹了現代內燃機的主流技術特點
，同時梳理了內燃機技術演進的曆史。“經過幾個世紀的發展
，內燃機技術與以往已經不可同日而語
，可變壓縮比
、停缸技術

、均值壓燃技術、缸內噴水技術等技術日新月異。”姚春德表示，未來電氣化和燃料多元化將賦予內燃機強大的生命力。

　　“內燃機技術進步遠沒到終點
，汽油機熱效率有望增長到60%，柴油機有望增長到80%。傳統汽車與新能源汽車將長期並存，業內預計在2035年左右達到市場交彙點。”中國汽車工程學會副秘書長閆建來表示，在傳統動力係統依舊占據主力位置的當下，當前混合動力係統
、純電動動力係統、增程式動力係統正不斷崛起
，汽車動力市場由內燃機動力向多元化動力轉變已是大勢所趨。

　　針對“究竟誰會成為中國車用能源終極目標”的de爭zheng議yi，閆yan建jian來lai回hui應ying
，當dang前qian，中zhong國guo汽qi車che產chan業ye目mu標biao從cong跟gen隨sui性xing發fa展zhan向xiang引yin領ling性xing發fa展zhan轉zhuan變bian，純chun電dian動dong汽qi車che是shi我wo國guo汽qi車che產chan業ye的de目mu標biao之zhi一yi，氫qing燃ran料liao電dian池chi同tong樣yang是shi目mu標biao之zhi一yi
，多duo元yuan化hua動dong力li係xi統tong並bing行xing，找zhao到dao可ke持chi續xu發fa展zhan的de新xin動dong能neng和he新xin驅qu動dong力li
，從cong傳chuan統tong能neng源yuan向xiang新xin能neng源yuan轉zhuan變bian是shi確que保bao中zhong國guo汽qi車che產chan業ye可ke持chi續xu發fa展zhan的de必bi由you之zhi路lu。

　　“氫的能量密度是汽油的3倍
、鋰電池的130倍。”在zai清qing華hua大da學xue核he能neng與yu新xin能neng源yuan技ji術shu研yan究jiu院yuan教jiao授shou毛mao宗zong強qiang看kan來lai，氫qing能neng是shi解jie決jue我wo國guo能neng源yuan安an全quan和he環huan境jing安an全quan的de重zhong要yao途tu徑jing
，也ye是shi我wo國guo能neng源yuan突tu圍wei的de方fang向xiang，具ju有you重zhong要yao的de戰zhan略lve意yi義yi。

　　“傳統動力、混合動力及新能源動力係統多元並存將成為必然。”中zhong國guo汽qi車che報bao社she有you限xian公gong司si總zong經jing理li辛xin寧ning表biao示shi
，我wo國guo新xin能neng源yuan汽qi車che發fa展zhan雖sui然ran迅xun猛meng，但dan目mu前qian發fa動dong機ji仍reng占zhan據ju汽qi車che動dong力li係xi統tong的de主zhu導dao位wei置zhi，內nei燃ran機ji未wei來lai發fa展zhan的de關guan鍵jian在zai於yu不bu斷duan提ti高gao熱re效xiao率lv

，挖wa掘jue效xiao率lv和he性xing能neng潛qian力li。當dang下xia和he未wei來lai較jiao長chang時shi期qi
，將jiang繼ji續xu承cheng擔dan節jie能neng環huan保bao的de重zhong任ren，要yao對dui內nei燃ran機ji市shi場chang充chong滿man信xin心xin。“此外，要強調的是

，傳統動力、混合動力以及新能源動力之間
，是相互包容
，相互融合的關係。”辛寧說。

　　“縱觀中國汽車動力演變史
，市場和政策兩大驅動力貫穿始終。”辛寧表示，隨著用戶對汽車動力性、經濟性、環保性提出更多更高的需求，油耗法規和排放標準也越發嚴格
，單一的驅動形式已經難以滿足如此多元化的需求。“迎接汽車動力係統多元化時代的到來，為用戶提供多種多樣動力裝置選擇，是廣大汽車企業和動力係統供應商不斷努力的方向。”