9月20日(ri)，在(zai)萬(wan)裏(li)長(chang)江(jiang)入(ru)海(hai)口(kou)北(bei)側(ce)的(de)江(jiang)蘇(su)省(sheng)啟(qi)東(dong)市(shi)，由(you)南(nan)通(tong)中(zhong)集(ji)太(tai)平(ping)洋(yang)海(hai)洋(yang)工(gong)程(cheng)有(you)限(xian)公(gong)司(si)采(cai)用(yong)河(he)鋼(gang)集(ji)團(tuan)舞(wu)鋼(gang)公(gong)司(si)高(gao)錳(meng)鋼(gang)製(zhi)造(zao)的(de)國(guo)內(nei)首(shou)台(tai)套(tao)高(gao)錳(meng)鋼(gang)船(chuan)“GasChemPhoenix”用燃料罐交付使用。舞鋼生產的高錳鋼在國內率先實現了實船應用
，標誌著新一代低成本、高性能超低溫用國產高錳鋼從材料的基礎研究向國內工程應用邁出了堅實的一步，對高錳低溫鋼的推廣和應用具有裏程碑式的意義。

　　LNG（液化天然氣）新型低溫材料高錳鋼

，是一種錳含量在22%~25%
、不含鎳的一種純奧氏體合金鋼，具有良好低溫韌性、高強度
、高延展性能，相比目前傳統LNG船罐材料所用的鎳係低溫鋼，有更加明顯的經濟效益。因此高錳鋼的應用對於LNG船舶製造企業降低生產成本、提升市場競爭力等方麵有著重要的實際意義。

　　為助力國家清潔能源水上應用，落實河鋼集團戰略部署

，舞鋼作為中國特鋼生產基地

，於2019年在國內率先工業化生產出不同厚度規格（8毫米~63.5毫米）的高錳鋼板。經中國船舶重工集團公司某研究所檢驗，該產品塑韌性優良，指標遠超IMO（國際海事組織）和船規的最新要求，達到國際先進水平，打破了國外長期壟斷船用LNG高錳鋼的局麵，率先填補了國內該種鋼材生產技術空白。

　　2022年以來，為了加速高錳鋼實船應用，由船級社、舞鋼
、南通中集太平洋海洋工程有限公司及研究院所等單位共同組建聯合研發團隊，突破了高錳鋼的材料性能調控、焊材研發匹配、儲罐成型製備等一係列技術瓶頸，並發布了產品標準和應用指南
，實現了我國高錳鋼從材料到應用全產業鏈條的原始創新。（張培軍 彭培鬆 莫德敏）