6月30日，曆經7年建設的國家重點工程——深圳至中山跨江通道（下稱深中通道）建成開通。據不完全統計，中國寶武、鞍鋼、河鋼

、中信泰富特鋼

、湖南鋼鐵、津西鋼鐵等多家鋼企為這項世界超級工程供應了90萬噸左右鋼材。

　　其中，中國寶武寶鋼股份湛江鋼鐵為其提供27萬噸精品橋梁鋼，主要應用於沉管鋼殼
、世界上最大跨度的離岸懸索橋——伶仃洋大橋和中山大橋的鋼箱梁等關鍵部位；中南鋼鐵中南股份為該工程供應Ⅲ級抗震螺紋鋼超10萬噸；寶鋼金屬南通寶鋼製品自主研發的1.3萬噸2060zhaopaxinlvmeihejinducenggangsishoucidaguimoyingyongyuqiaoliangjianshe
，zaishenzhongtongdaolingdingyangdaqiaoshangzhengshifuyi。angangjituananganggufenweishenzhongtongdaohaidisuidaoxiangmugongying17.54萬噸大線能量焊接中厚板，是該項目最大的鋼板供應商。河鋼除承德釩鈦累計供應2萬餘噸含釩優特鋼產品用於該工程沉管隧道建設外，河鋼鋼板樁、藥芯焊絲鋼等產品也助力該工程在伶仃洋上書寫下“關鍵一橫”。中信泰富特鋼旗下興澄特鋼向其提供1.7萬噸主纜鋼絲用盤條

，這也是2060兆帕級別橋梁纜索材料的首次國產化批量應用；大冶特鋼生產的橋梁錨具用鋼用於連接伶仃洋大橋的海中錨具。湖南鋼鐵集團旗下湘鋼向該工程供橋梁鋼達9.3萬噸，湘鋼下屬的陽春新鋼鐵累計供應湘鋼牌高強鋼筋20萬餘噸；衡鋼418噸無縫鋼管產品應用於深中通道海底隧道的管節部位。另外，還有津西鋼鐵千餘根33米長、750毫米寬的熱軋鋼板樁
，曾在深中通道東人工島的臨時堰築段提供作業保障，被譽為“定海神樁”……

　　深中通道是繼港珠澳大橋後粵港澳大灣區建成的又一超大型交通工程，肩負著連接珠江口兩岸城市群的“交通脊梁”重任。該工程集“橋、島、隧、水下互通”yuyiti
，shidangqianshijieshangzonghejianshenanduzuigaodekuahaijiqungongchengzhiyi
，youqishihaidisuidaoxiangmushishijieshangzuichangzuikuandegangkehunningtuchenguansuidao
，shiyixiangmingfuqishideshijiechaojigongcheng。shenzhongtongdaoquanchangyue24公裏，采用設計時速100公裏的雙向8車道高速公路技術標準建設。該項目團隊研發形成了15項世界首創的核心材料、關鍵技術和大國重器

，創造了10項“世界之最”。（黃子軒 韋曉然 馬韌 張璐 孫藝娜 王曉光 韓嘉昌 陳洋 汪千鬆琪 王攻）