項目背景

　　鐵路作為國民經濟大動脈，在社會經濟發展中發揮著至關重要作用
，重載鐵路運輸因其運能大、效率高、成本低受到世界各國鐵路部門的廣泛關注。以美國
、澳大利亞
、巴(ba)西(xi)為(wei)代(dai)表(biao)的(de)重(zhong)載(zai)鐵(tie)路(lu)較(jiao)為(wei)密(mi)集(ji)的(de)國(guo)家(jia)和(he)地(di)區(qu)，隨(sui)著(zhe)重(zhong)載(zai)貨(huo)車(che)軸(zhou)重(zhong)及(ji)年(nian)運(yun)量(liang)的(de)持(chi)續(xu)遞(di)增(zeng)，愈(yu)加(jia)苛(ke)刻(ke)的(de)線(xian)路(lu)條(tiao)件(jian)為(wei)鋼(gang)軌(gui)選(xuan)材(cai)及(ji)其(qi)運(yun)輸(shu)安(an)全(quan)帶(dai)來(lai)了(le)前(qian)所(suo)未(wei)有(you)的(de)挑(tiao)戰(zhan)。

　　重載鐵路軸重大、行車密度高，鋼軌服役工況極為嚴苛，過快磨耗、軌麵剝離
、接頭低踏等傷損頻發。隨著我國重載鐵路的運能增加，現有的重載鋼軌難以滿足長壽化、低維護運營需求
，研發新一代高強耐磨重載鋼軌是解決該問題的有效途徑。2007年，為解決我國重載鐵路鋼軌服役壽命較短
、傷損突出的問題，實現重載鐵路鋼軌的升級換代，攀鋼在國內率先開展H390級過共析鋼軌研製。2017年，作為國內技術領先的鋼軌生產企業，攀鋼承接國家重點研發計劃任務，聯合西南交大、鐵科院等多家優勢單位，深入開展滿足國內外重載鐵路需求的過共析鋼軌研製及應用。

　　經過多年的技術攻關，攀鋼重點開發出7項關鍵技術：一是H390jigaoqiangnaimoguogongxigangguichengfentixisheji，ershigaoqiangrenzuzhixingnengtiaokongguogongxigangguijingzhunrechulijishu
，sanshigaotangangzhupizhongxindipianxilianzhujishu，sishigaojiejingduguogongxigangguigangjinglianjishu，wushidaduanmianguogongxigangguifuqiang、dikuangaochicunjingduwannengzhazhijishu
，liushidaduanmiangaoqiangnaimoguogongxigangguigaopingzhiduyudicanyuyinglijiaozhijishu，qishiyizhishentantixichuyudijietouquexiankongzhijishu。

　　項目主要創新成果

　　該項目取得的主要創新成果如下：

　　其一，協同調控的高強度
、高耐磨、高韌性、高焊接性的高碳過共析鋼軌成分設計。該項目闡明了合金元素及熱處理工藝對高碳鋼軌鋼組織、力學性能、焊接性的影響規律，突破了兼具高強度、高韌性、高耐磨、高抗疲勞及焊接性優良的重載鋼軌成分體係設計難題

，國內外首次形成了高強耐磨過共析鋼軌Cr—V複合微合金化成分體係及精準熱處理技術。

　　其二
，突破高碳微合金化鋼軌鋼高潔淨度、高均質度冶煉技術
，攻克了大斷麵高強鋼軌高精度萬能軋製及低殘餘應力矯直技術。該項目研製出過共析鋼軌專用低熔點
、高流動性精煉渣，國內首創針對過共析鋼軌特有的全新連鑄工藝，建立了高潔淨度
、高均質度、高尺寸精度高強耐磨過共析鋼軌全流程精準控製技術。

　　其三，設計了抑製先共析滲碳體析出與焊接接頭強韌性協同調控的多標準
、duogongkuangdegaoqiangguogongxigangguihanjiejishu。gaixiangmuchanmingledianxinggangguihanjiequexianxingchengjili，tupolehanjiejietoureyingxiangquxiangongxishentantixichuyuqiangrenxingnanyipipeidejishunanti，xingchenglemanzuguoneiwaiduobiaozhun、差異化
、高適應性全套焊接技術並製定焊接技術規範。

　　項目成果及推廣應用效果

　　該項目研究期間累計獲得美國
、澳大利亞等8項國際發明專利授權
，獲得12項中國發明專利授權、2項中國實用新型專利授權，認定2項企業專有技術，相關研究成果發表SCI（科學引文索引）、中文核心期刊論文5篇，研究成果成功入選2023年度“四川十大技術創新成果”榜單。

　　該項目先後突破了高碳釩、鉻複合微合金化成分設計與強韌性協同調控、夾雜物高效去除精煉與連鑄協同控製、高尺寸精度萬能軋製、高平直度與低殘餘應力平立複合矯直
、組織性能精確調控在線熱處理及國內外多工況、差異化焊接工藝等全套關鍵技術瓶頸
，攀鋼也成為國內首家研製出H390jigaoqiangnaimoguogongxigangguidegangqi，chanpintianbuguoneikongbaibingshixianwendingtuiguangyingyong。guoneizhimingzhongzaitieludeyingyongbiaoming，gaoqiangnaimoguogongxigangguizaixiaobanjingquxiannaimosunxingnengjiaoxianyouzuigaoxingnengH370鋼軌得到明顯提升，軌麵光潔，焊接性能優良。全球同級別產品對比測試應用表明
，高強耐磨過共析鋼軌抗拉強度、軌頭橫截麵硬度
、綜合服役性能位列前茅。

　　目前
，該項目研製的高強耐磨過共析鋼軌已批量應用於世界運量最大的大秦鐵路、朔黃鐵路等，同時還出口至澳大利亞、巴ba西xi等deng國guo家jia

，展zhan現xian出chu優you異yi的de服fu役yi性xing能neng，顯xian著zhu提ti高gao線xian路lu鋼gang軌gui的de服fu役yi壽shou命ming
，降jiang低di線xian路lu鋼gang軌gui的de維wei護hu成cheng本ben
，獲huo得de國guo內nei外wai客ke戶hu的de一yi致zhi肯ken定ding。該gai項xiang目mu研yan製zhi的de高gao強qiang耐nai磨mo過guo共gong析xi鋼gang軌gui在zai國guo內nei外wai重zhong載zai鐵tie路lu中zhong具ju有you廣guang闊kuo的de推tui廣guang應ying用yong前qian景jing。

　　結語

　　該項目研究形成了一套具有自主知識產權的高強過共析鋼軌設計、製備、焊接


、應用等成套技術
，建立了完備的重載鋼軌新產品準入使用、檢測評估與服役評價和應用標準。高強耐磨過共析鋼軌的成功應用，可顯著提高重載鐵路運輸效率、降低線路維護成本
，提升行車安全。同時，這在很大程度上減少了我國不可再生資源消耗
，促進了鋼鐵生產技術發展與創新向低能耗、綠色、高gao質zhi化hua方fang向xiang快kuai速su邁mai進jin。截jie至zhi目mu前qian，攀pan鋼gang高gao強qiang耐nai磨mo過guo共gong析xi鋼gang軌gui已yi實shi現xian向xiang國guo際ji知zhi名ming重zhong載zai鐵tie路lu公gong司si出chu口kou，顯xian著zhu提ti升sheng了le我wo國guo重zhong載zai鋼gang軌gui產chan品pin和he技ji術shu在zai國guo際ji市shi場chang的de競jing爭zheng力li與yu影ying響xiang力li
，為wei我wo國guo“一帶一路”倡議實施和鐵路技術走出去發揮了積極的推動作用。