近日，隨著最後一批S460MLO特(te)厚(hou)鋼(gang)板(ban)順(shun)利(li)裝(zhuang)船(chuan)駛(shi)離(li)港(gang)口(kou)
，興(xing)澄(cheng)特(te)鋼(gang)圓(yuan)滿(man)完(wan)成(cheng)了(le)歐(ou)洲(zhou)某(mou)重(zhong)大(da)海(hai)洋(yang)平(ping)台(tai)項(xiang)目(mu)所(suo)需(xu)鋼(gang)板(ban)的(de)研(yan)發(fa)與(yu)生(sheng)產(chan)任(ren)務(wu)，標(biao)誌(zhi)著(zhe)興(xing)澄(cheng)特(te)鋼(gang)在(zai)高(gao)端(duan)海(hai)洋(yang)工(gong)程(cheng)用(yong)鋼(gang)領(ling)域(yu)取(qu)得(de)了(le)新(xin)的(de)突(tu)破(po)。

　　此次項目所需的S460MLO鋼板，需滿足歐標海上風電鋼標準中北極1圈的技術要求。這種鋼板除常規的高強度
、高韌性和易焊接性外
，還需具備零下50攝氏度極端低溫環境下的性能穩定性，且對鋼板的芯部低溫衝擊性能要求極高，采用TMCP（控軋控冷）工藝生產難度極大。

　　針對90毫米特厚TMCP鋼板的芯部零下50攝(she)氏(shi)度(du)低(di)溫(wen)衝(chong)擊(ji)穩(wen)定(ding)性(xing)問(wen)題(ti)
，興(xing)澄(cheng)特(te)鋼(gang)成(cheng)立(li)了(le)由(you)研(yan)發(fa)和(he)生(sheng)產(chan)部(bu)門(men)技(ji)術(shu)專(zhuan)家(jia)牽(qian)頭(tou)的(de)攻(gong)關(guan)團(tuan)隊(dui)。經(jing)過(guo)不(bu)懈(xie)努(nu)力(li)，團(tuan)隊(dui)攻(gong)克(ke)了(le)多(duo)項(xiang)技(ji)術(shu)難(nan)題(ti)，形(xing)成(cheng)了(le)係(xi)列(lie)低(di)溫(wen)鋼(gang)生(sheng)產(chan)訣(jue)竅(qiao)。在(zai)第(di)三(san)方(fang)的(de)見(jian)證(zheng)下(xia)
，產(chan)品(pin)曆(li)經(jing)了(le)零(ling)下(xia)10攝氏度拉伸、零下50攝氏度低溫衝擊和零下20攝氏度母材及焊縫CTOD（裂紋尖端張開位移）等多重檢測，均表現出色，完全符合歐標北極1圈的技術規範。 （徐光琴）