當地時間10月7日，歐盟委員會在官網發布公告，公布針對鋼鐵產品進口的史無前例的措施：

　　一
、將可免稅關稅進口到歐盟的外國鋼鐵配額限製在每年1830萬噸，與2024年鋼材配額相比減少47%，相當於歐盟2013年進口的鋼鐵總量。

　　二
、對所有超過配額的鋼鐵進口征收50%的關稅
，即關稅將從25%提高到50%。

　　三、進口商被要求申報原始鋼鐵“熔煉和澆注”地，以防止規避關稅配額轉移
，從而加強鋼鐵產品的可追溯性。

　　歐盟工業事務專員斯特凡·塞喬納表示： “這是一項非常嚴格的條款，在歐洲尚無先例。”他表示
，一旦該條款實施，歐盟市場上隻有約10%的鋼鐵可免關稅。

　　新華社10月8日報道顯示，歐洲汽車製造商協會8日發表聲明說
，歐盟委員會削減鋼鐵進口配額將推高相關產品價格，從而加劇通脹。

　　歐ou洲zhou汽qi車che製zhi造zao商shang協xie會hui在zai聲sheng明ming中zhong指zhi出chu，歐ou盟meng委wei員yuan會hui的de提ti案an不bu僅jin無wu助zhu於yu緩huan解jie歐ou洲zhou市shi場chang壓ya力li，新xin的de原yuan產chan地di規gui則ze還hai將jiang進jin一yi步bu限xian製zhi進jin口kou，給gei歐ou洲zhou鋼gang鐵tie產chan品pin進jin口kou商shang帶dai來lai巨ju大da負fu擔dan。

　　該(gai)協(xie)會(hui)表(biao)示(shi)，即(ji)便(bian)汽(qi)車(che)等(deng)特(te)定(ding)行(xing)業(ye)高(gao)度(du)依(yi)賴(lai)歐(ou)盟(meng)鋼(gang)鐵(tie)供(gong)應(ying)，汽(qi)車(che)製(zhi)造(zao)商(shang)仍(reng)需(xu)進(jin)口(kou)一(yi)定(ding)數(shu)量(liang)和(he)質(zhi)量(liang)的(de)鋼(gang)鐵(tie)產(chan)品(pin)，歐(ou)盟(meng)委(wei)員(yuan)會(hui)需(xu)要(yao)針(zhen)對(dui)這(zhe)些(xie)行(xing)業(ye)的(de)具(ju)體(ti)情(qing)況(kuang)進(jin)行(xing)評(ping)估(gu)。此(ci)外(wai)，歐(ou)盟(meng)委(wei)員(yuan)會(hui)應(ying)認(ren)識(shi)到(dao)，在(zai)汽(qi)車(che)這(zhe)一(yi)供(gong)應(ying)鏈(lian)全(quan)球(qiu)化(hua)程(cheng)度(du)較(jiao)高(gao)的(de)行(xing)業(ye)中(zhong)應(ying)用(yong)新(xin)的(de)原(yuan)產(chan)地(di)規(gui)則(ze)的(de)複(fu)雜(za)性(xing)。

　　歐洲汽車製造商協會總幹事西格麗德·弗裏斯說，歐盟委員會需要在歐洲鋼鐵生產商和用鋼者的需求之間找到更好的平衡。