8月5日—10日，第十四屆中國國際鋼鐵大會在上海市隆重召開。這場以“科技賦能・新質未來”為主題的國際盛會，不僅彙聚了中外政府部門
、行業協會的決策者，更集結了全球鋼鐵產業鏈的領軍企業——從上遊鐵礦石企業到下遊製造巨頭，從技術研發機構到綠色轉型先鋒
，與會代表在思想碰撞中勾勒全球鋼鐵工業發展新圖景。

　　本屆大會的外方聲音尤為引人關注。他們帶著不同市場的實踐經驗、技術探索與合作期待

，聚焦全球鋼鐵工業變革方向、下遊需求迭代升級、綠色低碳技術突破
、數智化與AI（人工智能）融合路徑，以及跨境協同機遇等核心議題
，用多元視角解碼全球鋼鐵工業未來。

　　這些“國際話”不僅是對全球鋼鐵工業麵臨形勢的深刻洞見，還折射出中國鋼鐵工業不斷加深與世界聯動的“國際化”趨勢。

　　全球鋼鐵工業格局正在重塑

　　dangqian，quanqiugangtiegongyezhengzhanzaibiangedeshizilukou，niquanqiuhuayuditanzhuanxingdeshuangzhongtiaozhan，diejiashichanggejudeshenketiaozheng
，tuidongzhexingyefazhanluojiyugongyinglianmoshidegenbenxingzhuanbian。

　　世界鋼鐵協會總幹事埃德溫・basongjieshilezheyiguochengdeguanjianmailuo。tabiaoshi，zainiquanqiuhualangchaoxingqiyuditanzhuanxingyalixia，gangtiexingyejixujianlijiyuguizedemaoyitixihechayihuaquyuzhanlve，yiyingduitanbilei
、本地化政策對國際市場公平競爭的衝擊。

圖為巴鬆

　　實際上
，全球鋼鐵工業格局的深度調整早已顯現。巴鬆介紹，自2000年以來
，國際鋼鐵市場主要參與者的市場份額持續演變。其中
，發達經濟體的份額明顯萎縮
，從2000年占全球鋼鐵市場約60%降至當前的20%。過去25年的行業增長由發展中經濟體貢獻。

　　“世界鋼鐵協會評估出全球鋼鐵行業未來發展四大趨勢及應對策略。”巴鬆提出，一是氣候變化
，這影響著其他所有趨勢；二是技術進步，涵蓋自動化、數字化及減碳技術調整
；三是社會經濟變化
，如發達國家麵臨老齡化與人口萎縮，發展中國家麵臨年輕人口城鎮化遷移；四是地緣政治演變，這將衝擊全球鋼鐵工業及供應鏈。

　　為此，巴鬆建議鋼鐵企業要做好3件事：一是做好材料解決方案商
，開發適配城市類型的輕量化高強度鋼材


；二是做好智能製造商

，建設好數據驅動的數字生態係統
；三是做好碳中和生態構建者，積極構建從廢鋼、直接還原鐵到可再生能源的綠色價值鏈。

　　從全球化長鏈到區域化韌性網絡
，全球鋼鐵工業格局重塑已成必然，這也意味著鋼鐵企業要以更靈活的戰略適配這一變革浪潮。

　　本(ben)屆(jie)大(da)會(hui)上(shang)
，綠(lv)色(se)低(di)碳(tan)轉(zhuan)型(xing)路(lu)徑(jing)與(yu)技(ji)術(shu)突(tu)破(po)成(cheng)為(wei)外(wai)方(fang)代(dai)表(biao)熱(re)議(yi)的(de)核(he)心(xin)議(yi)題(ti)之(zhi)一(yi)
，從(cong)肯(ken)定(ding)中(zhong)國(guo)鋼(gang)鐵(tie)工(gong)業(ye)轉(zhuan)型(xing)成(cheng)果(guo)，到(dao)剖(pou)析(xi)全(quan)球(qiu)減(jian)碳(tan)麵(mian)臨(lin)的(de)現(xian)實(shi)挑(tiao)戰(zhan)
，再(zai)到(dao)分(fen)享(xiang)技(ji)術(shu)路(lu)線(xian)與(yu)實(shi)踐(jian)案(an)例(li)
，國(guo)際(ji)聲(sheng)音(yin)既(ji)指(zhi)向(xiang)鋼(gang)鐵(tie)工(gong)業(ye)共(gong)同(tong)麵(mian)臨(lin)的(de)減(jian)排(pai)壓(ya)力(li)
，又(you)勾(gou)勒(le)出(chu)多(duo)元(yuan)協(xie)同(tong)的(de)破(po)局(ju)方(fang)向(xiang)。

　　日ri本ben鐵tie鋼gang連lian盟meng常chang務wu理li事shi山shan下xia隆long也ye表biao示shi
，中zhong國guo鋼gang鐵tie工gong業ye在zai綠lv色se發fa展zhan領ling域yu所suo取qu得de的de進jin展zhan和he付fu出chu的de努nu力li有you目mu共gong睹du。土tu耳er其qi鋼gang鐵tie生sheng產chan商shang協xie會hui秘mi書shu長chang維wei塞sai爾er·亞彥表示
，中國鋼鐵工業近20年nian來lai的de巨ju大da變bian化hua，特te別bie是shi環huan境jing水shui平ping的de整zheng體ti提ti升sheng，令ling其qi深shen切qie感gan受shou到dao中zhong國guo在zai推tui進jin綠lv色se發fa展zhan方fang麵mian付fu出chu的de努nu力li和he取qu得de的de切qie實shi成cheng效xiao。這zhe種zhong轉zhuan型xing的de力li度du和he速su度du


，增zeng強qiang了le他ta對dui中zhong國guo能neng如ru期qi甚shen至zhi提ti前qian實shi現xian“雙碳”目標的信心。

圖為山下隆也

圖為維塞爾·亞彥

　　“當前
，美國、歐盟在綠色低碳轉型方麵有倒退的跡象，希望中國鋼鐵行業在這方麵能夠發揮更大作用。”巴鬆指出，環境水平調整的核心問題是——為實現低碳轉型，鋼鐵工業需改變多少

？又能改變多少？

　　巴鬆認為
，電弧爐短流程煉鋼技術的普及和其他前沿減碳技術的進步將推動鋼鐵行業深度降碳。“預計中國會有更多電弧爐，因為中國的廢鋼存在較大的增長可能性
，也更能看到技術進步帶來的降碳效益。”他從技術方麵特別介紹，未來全球鋼鐵工業將形成3條技術路線並存的格局：一是廢鋼—電弧爐路線（Scrap-EAF），二是天然氣/氫能—直接還原鐵—電弧爐路線（DRI-EAF），三是綠色高爐—轉爐路線（BF-BOF）。

　　“雖然新興技術路線湧現，但高爐仍將在全球鋼鐵生產中扮演核心角色。”巴鬆預計

，到2050年約50%的鋼鐵仍將通過高爐生產。

　　普銳特冶金技術首席技術官兼執行副總裁、綠色鋼鐵全球負責人亞曆山大表示，當前，鋼鐵行業脫碳麵臨全球經濟放緩、產能過剩、地緣政治不穩定、缺少合格人力資源等諸多不利因素影響。

圖為亞曆山大

　　“通過整合氫能冶金
、智能廢鋼管理和數字化工藝優化，鋼鐵行業可實現高效、經濟、可持續的降碳目標。”亞曆山大表示。

　　福德士河中國區總經理李黎明認為，未來鋼鐵行業脫碳主要麵臨三方麵挑戰：一是低成本綠色能源（綠電、綠氫）的持續供應，二是氫冶金等技術解決方案的規模化應用，三是終端市場對綠色鋼材需求的有效培育。

圖為李黎明

　　“鋼鐵行業正處於轉型的關鍵時期，短流程工藝和氫冶金代表著更加可持續的未來方向。”達涅利中國CEO張暢表示

，“現在是鋼鐵企業通過技術創新重塑競爭力的最佳時機。建議鋼鐵企業堅定走產品差異化、高端化路線，充分利用電爐的靈活性優勢，避開普鋼市場的激烈競爭；將綠色低碳作為核心競爭力，積極擁抱綠電
、綠氫。”

圖為張暢

　　巴西礦冶公司總裁裏卡多·利馬認為，未來鋼鐵行業的綠色轉型發展需要發揮新能源和傳統能源相結合的優勢。

圖為裏卡多·利馬

　　西馬克集團董事、首席技術官托馬斯·漢斯曼基於西馬克全球實踐提出鋼鐵行業脫碳三大路徑：能源成本將主導技術路線選擇——低能源成本地區將推廣直接還原DRI技術
；廢鋼資源豐富區擴大電爐產能
，高能源成本區則傾向煉鐵與煉鋼工序脫鉤；在基礎設施較新的地區，高爐仍具戰略價值，需通過CCUS（碳捕獲、利用和存儲）及現有設施優化（如氨能係統）挖掘減排潛力。他認為
，未來10年

，基於這3種區域特性發展起來的高爐

、廢鋼基電爐和DRI技術將形成“三分天下”的格局。

圖為托馬斯·漢斯曼

　　淡水河穀鐵礦石市場總監費凡德介紹，淡水河穀計劃到2050年實現“範圍1”和“範圍2”的淨零碳排放
，將通過係列措施分階段推進。淡水河穀將通過提供高品質產品、簽署全球範圍內的降碳協議

、大力發展巨型樞紐
、開發綠氫等來穩步推進這一目標的實現。

圖為費凡德

　　漢考克鐵礦公司鐵礦市場營銷總經理布雷特·蘇安介紹，作為澳大利亞第四大鐵礦生產商
，漢考克鐵礦公司將通過綠色物流和技術創新推進減排，積極布局未來氫能市場。

 

圖為布雷特·蘇安

　　外方代表的分享既揭示了鋼鐵工業綠色轉型的複雜性
，又傳遞出明確信號：減排目標的達成離不開差異化技術路線的探索
，此外還需要跨地域的協同。

　　全球鋼鐵供需格局正經曆深刻調整
，這一變化正驅動著鋼鐵資源在全球範圍內加速流動，也為行業布局帶來新的機遇與挑戰。

　　“當前
，全球鋼鐵年消費量約為19.5億噸，悲觀預測2050年達22億噸，樂觀預測為24億噸。無論如何
，未來20年～27年預計新增約3億噸需求。”巴鬆認為。

　　“城市類型決定了鋼鐵需求分化。”巴鬆提出，世界鋼鐵協會整理了4類主導性城市原型及其鋼鐵需求特征：一是發達大都市
，高密度高層建築群主導，公共交通發達，能源係統複雜，人均年鋼鐵消費量約為700公斤（已飽和）

；二是繁榮低密度城市，分散式居住形態
，綠色交通占比高
；三是擴張型現代都市，呈現快速城市化進程中的單中心蔓延結構
；四是發展中分散城市，以廉價低層建築為主，交通基礎設施薄弱，電網老化，缺電嚴重。

　　“發達城市用鋼量穩定，更側重於存量更新；發展中城市的人均鋼鐵需求量將強勁增長，尤其是在建築用鋼領域
，交通設施及能源升級也將帶來需求增長機遇。”巴鬆指出，鋼鐵企業要針對性開發適配不同城市類型的鋼鐵產品解決方案。

　　維塞爾·亞彥介紹，作為新興市場的典型代表，土耳其已站上全球第8大鋼鐵生產國的位置，在全球鋼鐵工業格局中具有舉足輕重的地位。2023年發生7.8級大地震後，土耳其對抗震鋼筋等建築鋼材的需求量持續增長。當前，土耳其粗鋼產能為6000萬噸
，預計到2050年增至9000萬噸，這主要得益於基礎設施建設及建築行業的發展。

　　“中國在中東地區也有投資和發展的機會，除發展國際貿易外，在數字化、綠色化方麵也有很多機會
，如土耳其正在努力應對綠色鋼鐵的挑戰，需要相關的技術與工藝支持。”維塞爾·亞彥提出。

　　東盟鋼鐵委員會秘書長楊維仁介紹
，東盟地區同樣呈現鋼鐵產量
、需求“雙增長”態勢。2024年

，東盟六國（印度尼西亞、馬來西亞、菲律賓、新加坡
、泰國
、越南）的鋼鐵需求量達到8120萬噸的曆史峰值


，同比增長8%。同時，鋼鐵產量擴大到5170萬噸
，同比增長4%。

圖為楊維仁

　　楊維仁將這一趨勢歸結為外國投資較多，使得東盟產能增長較快。對於想要去東盟發展的鋼鐵企業
，他提出3點建議與提醒：一是東盟各國之間有不同的文化和治理結構，各國之間的生產要素和貨物無法自由流動；二是東盟的鋼鐵總量仍在增長
，但各國情況有所差異
，有些國家的鋼鐵產能已經過剩，所以會有相應的限製性政策
，投資者應予以注意；三是要注重投資策略
，比如長材市場已經飽和，不再建議投資。

　　不同於新興市場
，日本屬於鋼鐵需求持續下降的國家。山下隆也介紹，日本的鋼鐵需求自達到9000萬噸的高峰後
，已持續下降至當前的5000萬噸
，預計隨著經濟結構、用鋼結構的變化，這一態勢還將持續。“日本鋼鐵行業一直在積極應對，主動進行結構調整，或減少無效產能，或推動產品向高附加值轉型。”他補充說。

　　無wu論lun是shi新xin興xing市shi場chang的de增zeng量liang需xu求qiu
，還hai是shi飽bao和he市shi場chang的de需xu求qiu結jie構gou升sheng級ji，鋼gang鐵tie供gong需xu格ge局ju的de演yan變bian都dou深shen刻ke影ying響xiang著zhe鋼gang鐵tie資zi源yuan流liu向xiang。如ru何he精jing準zhun把ba握wo不bu同tong區qu域yu的de需xu求qiu特te征zheng、在差異化布局中平衡機遇與風險，成為全球鋼鐵企業共同麵對的課題。

　　從全球“燈塔工廠”的實踐到AI模型的規模化應用，從數據基礎建設到跨企業協同創新……數字化轉型與人工智能正成為全球鋼鐵工業突破發展瓶頸的核心動力。

　　“數字化轉型是鋼鐵行業破局變革的關鍵，它可以帶來業務
、組織
、技術3個方麵的創新變革。”麥肯錫全球金屬及礦業產業聯席主席艾家瑞結合全球“燈塔工廠”實踐案例介紹
，當前
，全球共有189座“燈塔工廠”、25個“可持續燈塔”。其中，中國的“燈塔工廠”有79座。就鋼鐵行業而言
，全球共有8座“燈塔工廠”
、1個“可持續燈塔”

，其中，中國鋼鐵行業的“燈塔工廠”有3座。

圖為艾家瑞

　　艾家瑞認為
，“燈塔工廠”的實踐為全球鋼鐵工業提供了五大發展思路：一yi是shi以yi業ye務wu為wei驅qu動dong，進jin行xing端duan到dao端duan價jia值zhi流liu重zhong塑su。二er是shi聚ju焦jiao企qi業ye多duo基ji地di

，進jin行xing規gui模mo化hua部bu署shu。三san是shi緊jin跟gen趨qu勢shi
，快kuai速su部bu署shu前qian沿yan技ji術shu應ying用yong。四si是shi重zhong塑su人ren才cai技ji能neng，推tui動dong深shen層ceng組zu織zhi變bian革ge。五wu是shi利li用yong數shu字zi化hua技ji術shu驅qu動dong可ke持chi續xu發fa展zhan。

　　不過
，艾家瑞提醒道，需要更多關注監管AI智能體的人。“雖然目前仍處於早期階段，一個人隻需監管幾個智能體，但未來可能出現一個人管理數十個智能體的情況。”他表示。

　　塔塔鋼鐵有限公司首席信息官賈揚塔·班納吉介紹，在AI技術應用方麵，塔塔鋼鐵目前已開發600多個AI模型，其中大部分是基於物理和化學原理
，並結合生成式AI和數據科學進行優化。這些模型服務於企業降低能耗
、提高產量、改善質量等核心業務目標。

圖為賈揚塔·班納吉

　　“我們必須‘先修路、後造車’。鋼鐵行業是非常依賴基礎數據的行業
，因此，在收獲AI帶來的效益前，我們必須先投資於數據基礎建設。”賈揚塔·班納吉說，“工業數字化轉型需要大量前期投入
，且難以立竿見影。創建智能數字係統和AI模型相對容易，不少企業已經有了很多成功實踐，真正的挑戰在於——業務部門能否充分接納並使用這些係統。”

　　普銳特冶金技術工業4.0副總裁赫爾佐格表示
，數據的有效性在很大程度上取決於數據質量、知識質量和行動力度三大因素。數據驅動的分析和建模方法中，80%以上的工作量都用在數據準備上
，數據質量的一致性、完整性
、時效性、準確性、相關性維度都要被考慮在內。他表示，鋼鐵生產的數據結構與B2C應用的“標準應用”不同，需要有針對性地製訂解決方案。

圖為赫爾佐格

　　“當前
，日本和中國正在共同努力製定智能製造領域的國際標準。”山下隆也介紹，自20世紀60年代以來，日本企業通過先進的測量和控製技術積累了大量運營數據，同時開發了綜合性的集成平台
，對於技術進步、管理提升起到重要作用。日本的鋼鐵企業正在積極推進數字化轉型，正在將AI應用於高爐溫度控製、生產規劃
、物流優化等領域。

　　TMEIC（東芝三菱電機產業係統株式會社）副總裁、總工程師阪田昌彥介紹，TMEIC在數智係統方麵的一個重要成果是實現了生產線的最優運行。TMEIC為鋼鐵生產線提供電機
、驅qu動dong裝zhuang置zhi和he控kong製zhi係xi統tong等deng解jie決jue方fang案an

，並bing開kai發fa了le將jiang軋zha製zhi和he加jia熱re等deng物wu理li現xian象xiang建jian模mo的de過guo程cheng控kong製zhi技ji術shu，構gou建jian了le從cong製zhi造zao到dao質zhi量liang控kong製zhi全quan自zi動dong化hua的de係xi統tong。這zhe些xie技ji術shu構gou成cheng了le預yu測ce和he優you化hua製zhi造zao過guo程cheng的deCPS（信息物理係統）基礎。

圖為阪田昌彥

　　“雖然軋製與過程產線的自動控製已高度發展，實現了省人化操作，但仍有部分環節依賴人工認知與判斷。”阪田昌彥表示。

　　如ru今jin，加jia快kuai數shu智zhi化hua已yi成cheng為wei全quan球qiu鋼gang鐵tie工gong業ye的de共gong識shi。這zhe場chang變bian革ge不bu僅jin需xu要yao技ji術shu突tu破po
，還hai依yi賴lai組zu織zhi變bian革ge與yu生sheng態tai共gong建jian。鋼gang鐵tie產chan業ye鏈lian企qi業ye的de實shi踐jian探tan索suo正zheng在zai勾gou勒le出chu全quan球qiu鋼gang鐵tie工gong業ye數shu智zhi化hua、高效化、可持續化的未來圖景。

　　本ben屆jie大da會hui上shang，從cong借jie鑒jian中zhong國guo經jing驗yan，到dao歡huan迎ying高gao端duan產chan能neng與yu技ji術shu落luo地di
，再zai到dao產chan業ye鏈lian企qi業ye呼hu籲xu深shen度du協xie同tong，各ge方fang以yi開kai放fang姿zi態tai尋xun求qiu合he作zuo契qi機ji，為wei全quan球qiu鋼gang鐵tie工gong業ye可ke持chi續xu發fa展zhan進jin一yi步bu凝ning聚ju合he作zuo共gong識shi。

　　烏茲別克斯坦冶金協會會長塔基米爾紮耶夫瓦·gulibahaerbiaoshi，zhongguogangtiegongyedeshijianshizhideqishenruyanjiuhexuexidedianfan。gaixiehuijiangcankaozhongguogangtiegongyexiehuidechengshufazhanjingyan，goujianyouxiaodexinxigongxiangpingtai
，jijicujinbentuqiyejianyouxiaojiaoliu，zengqiangbentushichangtoumingdu，xiezhubentuqiyeyudangdizhengfujinxinggaoxiaogoutong。

圖為塔基米爾紮耶夫瓦·古麗巴哈爾

　　烏茲別克斯坦B.A集團董事長阿卜杜拉耶夫·巴哈迪爾表示，中國在全球鋼鐵領域確立的領先地位及其積累的成功經驗，為烏方鋼鐵產業發展提供了極具價值的借鑒。

圖為阿卜杜拉耶夫·巴哈迪爾

　　東dong盟meng鋼gang鐵tie委wei員yuan會hui會hui長chang林lin鴻hong泰tai表biao示shi
，除chu新xin加jia坡po外wai，東dong南nan亞ya各ge國guo都dou是shi發fa展zhan中zhong國guo家jia，鋼gang鐵tie工gong業ye被bei視shi作zuo國guo家jia戰zhan略lve產chan業ye，希xi望wang雙shuang方fang未wei來lai可ke以yi繼ji續xu強qiang化hua合he作zuo、實現共贏。“huanyingzhongguogangtieqiyejiadazaidongmengdegaoduanchannengbujulidu，xiwangyougengduoxianjingongyijishuhegaofujiazhichanpinzaibentuluodi，qidaizailvsegangtiefangmiankaizhangengduohezuo。”他說。

圖為林鴻泰

　　TMEIC副總裁山崎達哉呼籲全球鋼鐵產業鏈加強協同合作：“推動行業進步是TMEIC的追求
，也是全體TMEIC人傾注熱愛與專注的事業。”

圖為山崎達哉

　　從經驗共享到產能合作
，從技術協同到生態共建
，全球鋼鐵工業的未來合作路徑愈發清晰。

　　……

　　本ben屆jie大da會hui不bu僅jin帶dai來lai了le思si想xiang的de碰peng撞zhuang
，還hai是shi全quan球qiu鋼gang鐵tie工gong業ye協xie同tong前qian行xing的de新xin起qi點dian。國guo際ji聲sheng音yin裏li的de多duo元yuan視shi角jiao與yu務wu實shi建jian議yi
，為wei中zhong國guo鋼gang鐵tie工gong業ye的de國guo際ji化hua路lu徑jing提ti供gong了le鏡jing鑒jian，還hai把ba全quan球qiu鋼gang鐵tie產chan業ye鏈lian的de合he作zuo共gong識shi推tui向xiang了le新xin高gao度du。可ke以yi預yu見jian，本ben屆jie大da會hui播bo撒sa的de合he作zuo種zhong子zi
，必bi將jiang在zai未wei來lai世shi界jie鋼gang鐵tie版ban圖tu上shang生sheng長chang出chu互hu利li共gong贏ying的de繁fan茂mao森sen林lin。

（本報記者徐可可、樊三彩、賈林海、楊凱、趙萍
、楊悅
、李江梅，實習記者屈雨欣、康瑞鑫聯合報道；記者朱亞明、特約通訊員藍義高攝影）