“在黨的領導下
，中國鋼鐵工業100年(nian)來(lai)走(zou)過(guo)了(le)光(guang)榮(rong)而(er)艱(jian)巨(ju)的(de)道(dao)路(lu)。今(jin)天(tian)，我(wo)們(men)坐(zuo)在(zai)這(zhe)裏(li)一(yi)起(qi)回(hui)顧(gu)中(zhong)國(guo)鋼(gang)鐵(tie)工(gong)業(ye)的(de)發(fa)展(zhan)
，這(zhe)裏(li)麵(mian)有(you)大(da)家(jia)的(de)貢(gong)獻(xian)和(he)心(xin)血(xue)，我(wo)們(men)應(ying)該(gai)感(gan)到(dao)光(guang)榮(rong)和(he)自(zi)豪(hao)。”6月21日，中國工程院院士，第十五屆、十六屆中央委員，第十屆全國政協副主席
，中共上海市委原副書記
、市長徐匡迪
，以視頻形式參加了在北京香山召開的全國鋼鐵行業慶祝建黨100周年座談會。

　　曆經坎坷

，達到世界一流水平

　　在視頻中，徐匡迪首先回顧了我國鋼鐵工業的發展曆程。他說
，中國鋼鐵工業起步條件較差。新中國成立初期
，我國鋼產量隻有16萬噸，僅相當於如今1座小電爐1年的產量，而今天的中國已經發展成為年產鋼10億噸的世界第一產鋼大國。

　　“我國鋼產量從1949年的16萬噸增長到1978年的3178萬噸，花費了較長時間
，走過了充滿艱辛和曲折的道路。不僅有‘大煉鋼鐵’走過的彎路，而且有其他各種各樣的問題。”徐匡迪回憶道。

　　改革開放後，思想迎來解放。我國鋼鐵工業的專家、技術人員采取了各種措施，應用了各種先進技術，讓我國鋼鐵工業快速發展
，鋼產量從1978年的超過3000萬噸提高到1996年的突破1億噸，進入世界產鋼大國前列。

　　隨著我國鋼鐵工業逐漸掌握了整個鋼鐵生產的先進流程和技術，我國鋼產量從1996年突破1億噸增長到2020年的10.65億噸
，連續25年位居世界第一。

　　“現在，鋼鐵企業可以毫不謙虛地說，我們站在世界鋼鐵生產的第一線，各種指標也可以達到世界第一線。”徐匡迪說道。

　　在新中國成立初期，我國鋼鐵工業全部實行計劃經濟。徐匡迪用“一切都要計劃”來描述當時鋼鐵行業的發展。他在視頻中介紹
，當時都是由原冶金工業部統一規劃
，由各省（自治區、直轄市）的冶金廳統一計劃

、統一批複。

　　然而，計劃經濟體製無法適應瞬息萬變的市場，我國鋼鐵工業從改革開放開始走上了市場經濟的道路。

　　“回首過去
，我國鋼鐵工業發展如此突飛猛進，鋼產量從1億噸增長到如今的10億噸，靠的不是計劃

，而是市場。”徐匡迪說，“過去有人說，市場經濟做做小買賣還行
，對搞大規模生產的鋼鐵而言並不現實。可事實證明，市場的作用非常大。”

　　不僅如此
，原來我國鋼鐵工業基本以國有企業為主，現如今，民營鋼鐵企業粗鋼產量占比已經超過60%，民營經濟十分活躍。這足以證明，經濟體製改革對鋼鐵工業的推動作用是不可忽視的。

　　徐匡迪認為，我國鋼鐵工業的發展模式與其他國家不同
，我國鋼鐵工業的支撐主要來自於市場需求。從上世紀90年代開始，我國堅持以市場為導向，市場需求成為鋼鐵工業發展的內生動力。即使在今天，我國鋼鐵出口仍不到10%。這是因為，在城鎮化發展的帶動下，我國鋼鐵工業仍以滿足國內基本建設需求為主。鐵路、橋梁、道路等的建設，也都需要大量鋼鐵材料來支撐。

　　徐匡迪表示：“鋼鐵人應該感到驕傲，因為我們沒有辜負國家和人民對我們的期望，做出了應有的貢獻。

　　減排降碳

，多舉措應對時代課題

　　隨著“雙碳”（碳達峰、碳中和）目標的提出
，我國鋼鐵工業高質量發展麵臨新的挑戰。“雖然我國鋼鐵工業已經有10億噸的產量，但現在仍麵臨著來自環境問題的壓力。”徐匡迪指出，“這zhe不bu僅jin要yao求qiu我wo國guo鋼gang鐵tie企qi業ye從cong所suo在zai城cheng市shi的de環huan境jing角jiao度du出chu發fa，而er且qie要yao從cong整zheng個ge國guo家jia的de碳tan排pai放fang角jiao度du出chu發fa，甚shen至zhi從cong全quan球qiu氣qi候hou變bian化hua的de角jiao度du來lai考kao慮lv，這zhe對dui我wo國guo鋼gang鐵tie工gong業ye是shi一yi個ge極ji大da的de挑tiao戰zhan。”

　　他進一步表示
，對於鋼鐵工業而言
，當前麵臨的最大壓力就是實現“雙碳”目標。我國鋼鐵工業是能源消耗大戶，也是碳消耗大戶。為實現碳達峰，我國鋼鐵工業需要從產業結構上進行分析。

　　據他介紹
，目前我國鋼鐵工業90%仍以長流程生產為主
，碳消耗量較大。而美國長流程占比隻有30%，其餘均為短流程，再加上美國的廢鋼積蓄量較大，使得其能耗較低。

　　“到本世紀中葉，我國或許也將出現大量廢鋼積蓄。實際上


，現在北京、上海等城市已經出現了這個問題。”徐xu匡kuang迪di以yi汽qi車che為wei例li
，解jie釋shi了le未wei來lai我wo國guo廢fei鋼gang積ji蓄xu的de來lai源yuan。隨sui著zhe普pu通tong燃ran油you汽qi車che逐zhu漸jian被bei新xin能neng源yuan電dian動dong汽qi車che代dai替ti，普pu通tong燃ran油you汽qi車che將jiang逐zhu漸jian報bao廢fei
，經jing處chu理li後hou變bian成cheng可ke再zai次ci使shi用yong的de成cheng型xing廢fei鋼gang，供gong鋼gang鐵tie企qi業ye使shi用yong。

　　chulezaiyuanliaofangmianxiagongfu，tiaozhengshengchanjiezoujishijiandengfangfatongyangshoudaoxukuangdideguanzhu。meiguogangtieqiyejibenzaiwanshangshehuinenghaojiaodishishengchan，dianludianfeizhiyoubaitiande40%，生產時間為每天23時到次日8時，這樣做可以大幅降低能耗成本。

　　“未wei來lai，我wo國guo民min營ying鋼gang鐵tie企qi業ye或huo許xu也ye可ke以yi嚐chang試shi走zou這zhe樣yang的de道dao路lu，把ba社she會hui上shang的de廢fei鋼gang收shou回hui來lai
，白bai天tian的de時shi候hou把ba廢fei鋼gang破po碎sui，擠ji壓ya成cheng塊kuai，晚wan上shang的de時shi候hou再zai開kai爐lu煉lian鋼gang，實shi現xian錯cuo峰feng生sheng產chan、節能減排。這也是實現碳達峰、碳中和目標的一個有效方法。”徐匡迪表示。

　　目前，我國長流程鋼鐵企業平均噸鋼碳排放量為1.8噸~1.9噸
，而短流程鋼鐵企業的平均噸鋼碳排放量隻有0.4噸~0.6噸。徐匡迪認為，加快發展短流程煉鋼、充分利用社會積蓄廢鋼等方法可以在我國鋼鐵行業內廣泛應用。