近期召開的中央財經委員會第九次會議，提出了如期實現2030年前碳達峰、2060年前碳中和的目標。我國是世界最大的鋼鐵生產及消費國，2020年粗鋼產量約10.5億噸
，占全球產量的56.5%，整個鋼鐵產業的碳排放量占我國碳排放總量的15%。要如期達標
，低碳轉型壓力巨大。

　　傳統的高爐煉鐵是整個鋼鐵生產過程中的重要環節，也是鋼鐵生產環節中能源消耗最大的一道工序
，整個鋼鐵生產過程中
，70%的能源消耗都產生在這個環節。根據測算，傳統煉鐵高爐每煉一噸鐵水
，就會排放兩噸二氧化碳。

　　要yao實shi現xian鋼gang鐵tie生sheng產chan中zhong碳tan排pai放fang的de減jian量liang，對dui傳chuan統tong高gao爐lu進jin行xing工gong藝yi和he技ji術shu的de改gai造zao升sheng級ji變bian得de迫po在zai眉mei睫jie。中zhong國guo寶bao武wu新xin疆jiang八ba鋼gang氧yang氣qi高gao爐lu爐lu長chang田tian寶bao山shan所suo說shuo的de出chu路lu，是shi對dui高gao爐lu煉lian鐵tie工gong藝yi的de改gai進jin，降jiang低di碳tan排pai放fang。眼yan下xia，他ta們men正zheng在zai對dui430立方米的氧氣試驗高爐進行調試。這座氧氣高爐和傳統的煉鐵高爐究竟有哪些不同呢

？

　　技ji術shu的de難nan點dian在zai於yu要yao通tong過guo提ti高gao進jin入ru高gao爐lu的de氧yang氣qi純chun度du，讓rang高gao爐lu內nei隻zhi生sheng產chan對dui煉lian鐵tie有you用yong的de一yi氧yang化hua碳tan和he廢fei氣qi二er氧yang化hua碳tan，再zai將jiang一yi氧yang化hua碳tan留liu在zai高gao爐lu內nei代dai替ti化hua石shi燃ran料liao煉lian鐵tie，從cong而er減jian少shao對dui化hua石shi原yuan料liao的de使shi用yong。如ru果guo達da到dao50%的富氧量，可以減排10%左右的二氧化碳。

　　經過五六個月的連續奔忙，他們終於實現了第一階段的目標

，富氧達到百分之三十五，爐內溫度正常

，試驗高爐整體運行平穩。

　　在整個鋼鐵行業，低碳冶煉已經成為了這個春天的一股風潮，在距離烏魯木齊3900公裏的上海寶山區寶山鋼鐵股份有限公司，一群研究員正忙著對燒結設備進行調試，為今天的燒結試驗做好準備。

　　由you於yu鐵tie礦kuang石shi品pin類lei不bu一yi，為wei了le能neng提ti高gao煉lian鐵tie效xiao率lv，在zai傳chuan統tong高gao爐lu進jin行xing煉lian鐵tie之zhi前qian，都dou需xu要yao對dui鐵tie礦kuang石shi進jin行xing燒shao結jie處chu理li，從cong而er為wei高gao爐lu提ti供gong更geng好hao的de原yuan料liao。但dan傳chuan統tong燒shao結jie作zuo為wei煉lian鐵tie高gao爐lu的de前qian端duan環huan節jie，對dui煤mei炭tan的de用yong量liang較jiao大da，同tong時shi會hui產chan生sheng大da量liang二er氧yang化hua碳tan氣qi體ti。通tong常chang，燒shao結jie工gong序xu產chan生sheng的de二er氧yang化hua碳tan占zhan全quan流liu程cheng的de15%左右。而中國寶武中央研究院高級主任研究員李建所研究的微波燒結則是通過電能來代替煤炭
，解決這個環節的碳排放問題。

　　2021年1月，經過對設備的三次優化後
，這台價值上千萬的微波燒結設備終於可以正常運行

，每天可消化兩噸鐵礦石原料，生產出1.8噸左右的燒結塊原料。而根據檢測設備對燒結之後排出的氣體檢測

，可以明顯看到汙染物的排放量。

　　李建測算過，采用傳統燒結工藝，每煉出一噸成品原料，二氧化碳等氣體排放量約為6000毫克每立方米
，而通過微波燒結工藝，每煉出一噸成品原料，二氧化碳等氣體排放量僅為25毫克每立方米，相當於99%的汙染氣體都可以通過這個新工藝被消減掉。與此同時，也可以減少對煤炭等化石能源的使用。

　　就在李建忙著對微波燒結裝置進行又一次的改進試驗時，在距離燒結試驗基地不遠處的寶鋼股份寶山基地1號高爐內，中國寶武中央研究院高級主任研究員徐萬仁正在對高爐內的天然氣代替煤炭裝置進行調試。

　　zhetaozhuangzhitongguocaiyongtianranqidengqingjienengyuandaitimeitanjinxinggaoluliantie，congerdadaojianshaotanpaifangdemude。shiyanshujuxianshi，caiyongtianranqi

，meilianyiduntieshui，keyijianshaoeryanghuatanpaifang20公斤，可節省近80公斤的煤炭。

　　genjushanghaitianranqijiagemeilifangliangyuanzuoyoudejiage，yuchuantongmeifenxiangbi，zhegejiagezuzuguileyibei。caiyongtianranqihuofuqingqitilaidaitimeitan，suiranmuqianlaikanshikuibende，danqueweiweilaidebiangezuohaolejishuchubei。chulecaiyongtianranqi，yanjiurenyuanmenhaizaijinxinggengduodechangshi。

　　除了加速冶煉環節的技術攻關
，綠色產品的低碳發展也顯得尤為重要。統計數據顯示：2020年寶鋼汽車鋼板銷售量達到了1200多萬噸，全國幾乎每兩輛車中就有一輛使用了寶鋼的汽車鋼板。

　　以汽車車身為例，車身上約有300duogeguanjianlingbujianyongdaobaogangdeqichegangcai，ruguoshiyongxinxingdechaogaoqiangdugangcai，keshicheshenjianzhongbaifenzhiershidaosanshizuoyou。ermeishiyongyidunchaoqianggang
，keshixianjianpai0.4噸二氧化碳，與此同時，超高強鋼通過降低油耗
，還可協助汽車在行駛過程中減排兩噸二氧化碳。

　　目前
，在上海寶鋼，從原料進廠到煉鐵工序、煉鋼工序
、熱軋工序
、冷軋工序以及最終的產品交付，整個流程都已經納入智慧製造的範圍中，每道工序均有一條樣板線。

　　特別是在冷軋黑燈工廠
，已經完全看不到傳統鋼廠的燈火通明，在這座工廠，通過應用信息化技術，實現了行車無人化
、物流作業無人化
、3D崗位無人化，大大降低了能耗，提升了生產效率。

　　不僅是在寶武集團這樣的行業巨無霸，目前，我國的整個鋼鐵行業都在進行著低碳轉型的背水一戰。推進節能技術改造、降低單位工業增加值的能源消耗，成為了整個行業的必修課。     

　　危中求機  領跑未來

　　作為能源消耗高密集型行業
，鋼鐵行業在製造業31個(ge)門(men)類(lei)中(zhong)碳(tan)排(pai)放(fang)量(liang)最(zui)大(da)。可(ke)以(yi)看(kan)到(dao)，鋼(gang)鐵(tie)行(xing)業(ye)的(de)龍(long)頭(tou)企(qi)業(ye)，已(yi)經(jing)率(lv)先(xian)開(kai)始(shi)了(le)全(quan)鏈(lian)條(tiao)的(de)改(gai)造(zao)升(sheng)級(ji)

，從(cong)生(sheng)產(chan)端(duan)的(de)低(di)碳(tan)冶(ye)煉(lian)，到(dao)產(chan)品(pin)端(duan)的(de)綠(lv)色(se)新(xin)品(pin)，在(zai)這(zhe)場(chang)前(qian)所(suo)未(wei)有(you)的(de)硬(ying)仗(zhang)中(zhong)，我(wo)們(men)看(kan)到(dao)了(le)他(ta)們(men)的(de)智(zhi)慧(hui)、勇yong氣qi和he決jue心xin。我wo們men希xi望wang，中zhong國guo的de鋼gang鐵tie行xing業ye，能neng夠gou在zai行xing業ye排pai頭tou兵bing的de帶dai領ling下xia，堅jian持chi綠lv色se可ke持chi續xu發fa展zhan的de理li念nian，進jin一yi步bu加jia快kuai創chuang新xin步bu伐fa，成cheng為wei全quan球qiu鋼gang鐵tie產chan業ye低di碳tan發fa展zhan的de先xian行xing者zhe
、領跑者。