圖為駱鐵軍

　　“希望鋼鐵與船舶行業協會在合作中不斷總結
、探索、完善合作機製
，用更加科學合理的質
、量
、價平衡模式，消除供需銜接中不利於雙方合作和高質量發展的弊端。”6月26日，中國鋼鐵工業協會黨委常委、副會長駱鐵軍在2024船企—gangqihezuoxietiaoduijiehuishangbiaoshi
，mianduidangqianxingshifuzadeneiwaibuhuanjing
，gangtieyuchuanboxingyegengyaojixujiaqianghezuo，wenliangulian，gongtongzuohaoyingduifengxiantiaozhandezhunbei。    

　　駱鐵軍介紹，中國鋼鐵產業發展基礎雄厚
，在產品質量、裝備水平、技術實力、製造能力
、環保治理、lvseditandengfangmianchuyuguoneigongyelingyuheshijiegangtieyedexianjinshuiping，weibaokuochuanboxingyezaineideguangdaxiayouyonggangxingyefazhantigonglejianshidegangtiecailiaogongyingjichu。yizhiyilai，gangtiehechuanbolianggexingyehuxiangzhicheng、相伴而行、共同發展。目前

，船舶用鋼已基本實現了各品種的國產化。近年來
，船舶行業用鋼訂單量持續增長，在傳統用鋼大戶——房(fang)地(di)產(chan)行(xing)業(ye)用(yong)鋼(gang)需(xu)求(qiu)下(xia)降(jiang)的(de)當(dang)下(xia)
，船(chuan)舶(bo)行(xing)業(ye)為(wei)鋼(gang)鐵(tie)行(xing)業(ye)提(ti)供(gong)了(le)持(chi)續(xu)的(de)市(shi)場(chang)支(zhi)撐(cheng)，鋼(gang)鐵(tie)行(xing)業(ye)也(ye)充(chong)分(fen)保(bao)障(zhang)了(le)船(chuan)舶(bo)行(xing)業(ye)的(de)用(yong)鋼(gang)需(xu)求(qiu)。同(tong)時(shi)，造(zao)船(chuan)行(xing)業(ye)的(de)發(fa)展(zhan)也(ye)持(chi)續(xu)推(tui)動(dong)了(le)鋼(gang)鐵(tie)行(xing)業(ye)的(de)技(ji)術(shu)創(chuang)新(xin)
、標準提升和產品迭代升級。

　　駱鐵軍還特別指出，鋼鐵、船舶產業鏈合作機製由來已久。從2021年船舶用鋼供需座談會開始，鋼鐵、船舶產業鏈合作的深度和廣度不斷拓展。2021年大宗原材料市場大起大落
，鋼廠協助船廠通過簽訂長協方式平抑風險
，提升供應鏈穩定性，進一步促進了雙方風險共擔、互利互惠的共識；2022年受益於船舶市場的良好發展形勢，船舶用鋼需求穩定增長，鋼廠積極響應船廠提出的及時、分段配送模式
；2023年雙方合作進一步加深，船舶接單船型高端化，雙方集中力量、攻堅克難
，關鍵鋼材品種研發取得突破
，如大型集裝箱船用止裂板、化學品船用雙相不鏽鋼等全部實現國產替代
，國產MARK-Ⅲ薄膜型LNG（液化天然氣）船用不鏽鋼快速發展為我國大批量承接LNG船訂單提供了用鋼保障。    

　　“可以說
，鋼鐵與船舶兩個行業緊密合作
、取得了較大成果。但同時要注意，雙方合作仍有許多提升空間。”駱鐵軍對此提出了4點建議。

　　一是互相扶持，合作共贏。船舶行業和鋼鐵行業都是周期性行業。當前
，鋼鐵行業從“增量發展”階段逐漸步入“存量優化”階段，正在過坎爬坡
，估計需要用2年～3年(nian)時(shi)間(jian)來(lai)摸(mo)索(suo)減(jian)量(liang)發(fa)展(zhan)中(zhong)的(de)生(sheng)產(chan)經(jing)營(ying)模(mo)式(shi)。而(er)當(dang)前(qian)及(ji)未(wei)來(lai)幾(ji)年(nian)是(shi)造(zao)船(chuan)業(ye)的(de)高(gao)峰(feng)期(qi)，也(ye)是(shi)高(gao)盈(ying)利(li)期(qi)，船(chuan)廠(chang)應(ying)給(gei)鋼(gang)廠(chang)一(yi)定(ding)的(de)盈(ying)利(li)空(kong)間(jian)，使(shi)鋼(gang)鐵(tie)企(qi)業(ye)能(neng)夠(gou)繼(ji)續(xu)沿(yan)著(zhe)高(gao)質(zhi)量(liang)發(fa)展(zhan)的(de)道(dao)路(lu)往(wang)下(xia)走(zou)。    

　　二是綜合評標、youzhiyoujia。dangqian，chuanchangshouchidingdanliangchixushangsheng，shengchanrenwubaoman，lvyuejiaofuyalizengjia，gangchangjiangyirujiwangbaozhanggangcaigongying。dangangchangtichuduoniandedijiazhongbiaoxianxiangyirancunzai
，meiyoumingxiangaishan，zheyangbuliyugangchangbaogongjijixing，yebuliyugangchangmanzuchuanboxingyefazhandexinyaoqiu。duici，qiangliehuxutingzhidijiazhongbiao，caiyongzonghepingbiaofa，gengduotixiangangcaizhiliang、交貨方式
、附加服務等價值，實現優質優價。他特別指出，優質優價有利於“保交船、快交船、交好船”
，相反，在價格不斷下壓的情況下質量下降
、服務縮水將在所難免
，要實現“有質量的保供，有效益的共贏”。

　　sanshibawojiyu，chuangxinlingpao。suizhechuanchanggaofujiazhichuanxingdingdandezengjia，zaochuanxingyeyinglaileyouyilunkuayueqianjindedahaojiyu
，yeduigangcaipinzhongshengjitichugenggaoxuqiu。gangchangyingtongguoqianqijieru(EVI)
，主動參與材料設計、研發，借助我國船舶行業向世界排頭兵的衝刺

，中國鋼鐵和造船行業應當一起研製新材料
，從跟隨向領跑躍升。

　　四是比較優勢、確que定ding投tou資zi。當dang前qian，船chuan舶bo用yong鋼gang發fa展zhan勢shi頭tou良liang好hao，但dan總zong體ti增zeng量liang有you限xian，現xian有you產chan能neng完wan全quan可ke以yi滿man足zu需xu求qiu增zeng量liang，鋼gang企qi要yao審shen慎shen決jue策ce新xin上shang中zhong厚hou板ban產chan線xian，需xu警jing惕ti新xin投tou產chan的de中zhong厚hou板ban線xian由you於yu沒mei有you技ji術shu積ji累lei將jiang難nan以yi發fa揮hui預yu想xiang的de效xiao果guo。