“未來幾十年內，‘大趨勢’將在很大程度上改變全球經濟社會發展格局。城市化、技術進步和氣候變化是典型的‘大趨勢’
，預計將重塑全球鋼鐵工業的未來。”近日，世界鋼鐵協會行業分析部部長巴裏斯·奇夫特奇（Baris ÇiftÇi）發布鋼鐵博客，針對“大趨勢”對下遊鋼鐵需求所產生的影響做出簡要分析。

　　2021年2月份，世界鋼鐵協會成立了“‘大趨勢’評估專家組”（Megatrends Evaluation Expert Group）
，旨在深入了解“大趨勢”這一概念
，並探究“大趨勢”將如何重塑全球經濟社會發展格局以及全球鋼鐵工業的未來。“人們普遍認為，一個‘大趨勢’應該滿足3個條件：長期性、廣泛性、具有重大影響。這表示一個‘大趨勢’應該至少持續幾十年的時間
，並且應該推動產生了某些全球性根本變化。”巴裏斯表示，“‘大趨勢’評估專家組”探討了影響全球鋼鐵工業發展的5個“大趨勢”：一是人口和社會變化，特別是持續的人口增長、人口老齡化以及全球中產階級群體的擴大；二是城市化，城市化是當今世界性潮流，是社會曆史發展的必然趨勢
；三是與環境相關的“大趨勢”，尤其是與氣候變化相關的“大趨勢”；四是地緣政治，其主要特征為全球經濟一體化進程減速甚至倒退

，相關影響力正在由發達經濟體向發展中經濟體轉移；五(wu)是(shi)技(ji)術(shu)進(jin)步(bu)，技(ji)術(shu)進(jin)步(bu)始(shi)終(zhong)是(shi)全(quan)球(qiu)曆(li)史(shi)發(fa)展(zhan)曆(li)程(cheng)中(zhong)主(zhu)要(yao)的(de)變(bian)革(ge)力(li)量(liang)之(zhi)一(yi)


，得(de)益(yi)於(yu)當(dang)代(dai)社(she)會(hui)更(geng)強(qiang)的(de)數(shu)據(ju)存(cun)儲(chu)與(yu)處(chu)理(li)能(neng)力(li)，技(ji)術(shu)進(jin)步(bu)對(dui)於(yu)社(she)會(hui)發(fa)展(zhan)的(de)顛(dian)覆(fu)性(xing)影(ying)響(xiang)力(li)也(ye)在(zai)大(da)大(da)增(zeng)強(qiang)。

　　可持續性成為新的“大趨勢”

　　巴裏斯表示
，世界主要經濟體已經意識到朝著綠色化、智(zhi)能(neng)化(hua)加(jia)速(su)轉(zhuan)型(xing)的(de)重(zhong)要(yao)性(xing)，也(ye)為(wei)此(ci)積(ji)極(ji)製(zhi)訂(ding)新(xin)的(de)發(fa)展(zhan)願(yuan)景(jing)和(he)治(zhi)理(li)戰(zhan)略(lve)，並(bing)先(xian)後(hou)發(fa)布(bu)了(le)越(yue)來(lai)越(yue)詳(xiang)細(xi)的(de)綠(lv)色(se)發(fa)展(zhan)路(lu)線(xian)圖(tu)，主(zhu)張(zhang)促(cu)進(jin)資(zi)源(yuan)有(you)效(xiao)利(li)用(yong)、恢複生物多樣性、減少環境汙染。例如

，歐洲綠色協議、美國基礎設施計劃等。這些都可以表明可持續性是新的“大趨勢”
，要求鋼鐵行業不斷提高應對氣候變化等的能力。

　　“世界主要經濟體致力於提高生產力
、創(chuang)造(zao)就(jiu)業(ye)機(ji)會(hui)，並(bing)力(li)爭(zheng)在(zai)應(ying)對(dui)氣(qi)候(hou)變(bian)化(hua)方(fang)麵(mian)取(qu)得(de)較(jiao)快(kuai)進(jin)展(zhan)。目(mu)前(qian)
，世(shi)界(jie)主(zhu)要(yao)經(jing)濟(ji)體(ti)逐(zhu)漸(jian)加(jia)大(da)對(dui)清(qing)潔(jie)能(neng)源(yuan)和(he)綠(lv)色(se)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)建(jian)設(she)的(de)投(tou)資(zi)力(li)度(du)，鼓(gu)勵(li)電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)和(he)半(ban)導(dao)體(ti)等(deng)具(ju)有(you)戰(zhan)略(lve)意(yi)義(yi)的(de)行(xing)業(ye)部(bu)門(men)積(ji)極(ji)發(fa)布(bu)相(xiang)關(guan)行(xing)動(dong)計(ji)劃(hua)
，以(yi)確(que)保(bao)全(quan)球(qiu)戰(zhan)略(lve)性(xing)、關鍵性材料穩定供應。”巴裏斯說，“此外，相關資料顯示，2020年，Z世代（通常指1995年—2009年出生的一代人）勞動力人群僅占全球勞動力的6%左右，但預計到2030年這一比例將擴大至30%以上。到2030年，Z世代和千禧一代勞動力的總占比預計達到75%左右。這表明新一代年輕勞動力在社會中的作用將在整個21世紀20年代迅速變大

，同時消費者偏好的代際變化可能會促成商品和服務、生產和消費的根本性變化
，例如從私有製向共享經濟（共享單車、拚車、合租公寓）的持續轉變，以及從線性生產模式向更循環的生產模式轉變。”

　　巴裏斯表示

，建築行業是二氧化碳排放量較大的行業之一
，麵臨著越來越大的可持續發展壓力。

　　“隨sui著zhe可ke持chi續xu發fa展zhan壓ya力li加jia大da，我wo們men相xiang信xin建jian築zhu行xing業ye會hui加jia快kuai施shi工gong過guo程cheng的de數shu字zi化hua步bu伐fa。雖sui然ran預yu製zhi組zu件jian和he模mo塊kuai化hua結jie構gou將jiang在zai建jian築zhu市shi場chang中zhong呈cheng現xian使shi用yong量liang增zeng加jia的de趨qu勢shi，但dan是shi預yu計ji預yu製zhi組zu件jian和he模mo塊kuai化hua建jian築zhu將jiang繼ji續xu在zai整zheng個ge市shi場chang中zhong占zhan據ju很hen小xiao的de份fen額e。我wo們men不bu能neng斷duan定ding鋼gang筋jin混hun凝ning土tu施shi工gong多duo層ceng住zhu宅zhai樓lou會hui失shi去qu其qi在zai建jian築zhu市shi場chang中zhong的de主zhu導dao地di位wei。”balisibiaoshi
，gangtieheshuinirengjiangshijianzhuxingyedezhuyaocailiao，mucaiheqitaxinchanpin，liruyoufeiqiwuzhichengdezhuankuaideng
，kenengzhanjuyixieshichangfene。raner，jianzhuxingyexuyaogaorongliang、低成本、高性能的材料
，鋼鐵和水泥可以滿足上述要求，包括木材在內的其他所有建築材料都會受到嚴重的體積
、成本或性能限製。

　　巴裏斯預計，建築行業未來材料需求變化將主要圍繞“低碳”“可回收”“二手”這幾個關鍵詞。“我(wo)們(men)相(xiang)信(xin)低(di)碳(tan)鋼(gang)鐵(tie)將(jiang)成(cheng)為(wei)緩(huan)解(jie)建(jian)築(zhu)行(xing)業(ye)應(ying)對(dui)可(ke)持(chi)續(xu)發(fa)展(zhan)壓(ya)力(li)的(de)關(guan)建(jian)因(yin)素(su)之(zhi)一(yi)。關(guan)於(yu)建(jian)築(zhu)行(xing)業(ye)中(zhong)期(qi)鋼(gang)鐵(tie)需(xu)求(qiu)的(de)相(xiang)關(guan)研(yan)究(jiu)成(cheng)果(guo)表(biao)明(ming)，在(zai)未(wei)來(lai)幾(ji)十(shi)年(nian)內(nei)
，基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)建(jian)設(she)活(huo)動(dong)預(yu)計(ji)迸(beng)發(fa)較(jiao)強(qiang)活(huo)力(li)
，建(jian)築(zhu)行(xing)業(ye)用(yong)鋼(gang)需(xu)求(qiu)將(jiang)顯(xian)著(zhu)增(zeng)長(chang)。由(you)於(yu)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)建(jian)設(she)投(tou)資(zi)是(shi)鋼(gang)鐵(tie)密(mi)集(ji)型(xing)經(jing)濟(ji)活(huo)動(dong)的(de)一(yi)部(bu)分(fen)，可(ke)以(yi)預(yu)計(ji)未(wei)來(lai)活(huo)躍(yue)度(du)較(jiao)高(gao)的(de)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)建(jian)設(she)將(jiang)支(zhi)撐(cheng)起(qi)之(zhi)後(hou)幾(ji)十(shi)年(nian)的(de)鋼(gang)鐵(tie)需(xu)求(qiu)增(zeng)長(chang)。此(ci)外(wai)
，作(zuo)為(wei)鋼(gang)鐵(tie)產(chan)品(pin)需(xu)求(qiu)量(liang)較(jiao)大(da)且(qie)不(bu)斷(duan)增(zeng)長(chang)的(de)用(yong)戶(hu)群(qun)體(ti)，建(jian)築(zhu)行(xing)業(ye)日(ri)益(yi)增(zeng)長(chang)的(de)低(di)碳(tan)產(chan)品(pin)需(xu)求(qiu)將(jiang)成(cheng)為(wei)鋼(gang)鐵(tie)行(xing)業(ye)低(di)碳(tan)轉(zhuan)型(xing)的(de)重(zhong)要(yao)推(tui)動(dong)因(yin)素(su)之(zhi)一(yi)。建(jian)築(zhu)行(xing)業(ye)施(shi)工(gong)過(guo)程(cheng)的(de)數(shu)字(zi)化(hua)也(ye)將(jiang)加(jia)速(su)鋼(gang)鐵(tie)行(xing)業(ye)及(ji)其(qi)產(chan)品(pin)的(de)數(shu)字(zi)化(hua)進(jin)程(cheng)

，最(zui)終(zhong)實(shi)現(xian)整(zheng)個(ge)鋼(gang)鐵(tie)價(jia)值(zhi)鏈(lian)的(de)數(shu)字(zi)化(hua)。同(tong)時(shi)
，日(ri)益(yi)增(zeng)長(chang)的(de)圓(yuan)形(xing)和(he)柔(rou)性(xing)化(hua)建(jian)築(zhu)設(she)計(ji)需(xu)求(qiu)

，將(jiang)促(cu)進(jin)鋼(gang)鐵(tie)行(xing)業(ye)不(bu)斷(duan)創(chuang)新(xin)產(chan)品(pin)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)，優(you)化(hua)產(chan)品(pin)的(de)耐(nai)久(jiu)性(xing)和(he)可(ke)回(hui)收(shou)性(xing)等(deng)。

　　巴裏斯指出，汽車行業目前正處於範式轉移（即認知模式的改變）的重要節點。汽車行業的範式轉移是由3個變革浪潮推動形成的。

　　“第一波浪潮是向共享移動性的持續過渡。汽車行業正從基於私人車輛的移動（移動即產品）向基於手機叫車和拚車服務的應用程序的移動（移動即服務）zhuanbian。muqian，zhexieyingyongchengxudeyidongfuwuliangchengxianbaozhashizengchang，bingzaishijieduogezhongyaochengshideyidongshichangzhongxunsuzhanjuzhongyaofene。zhefanyingchuqianmiansuotijidejige‘大趨勢’對汽車行業的綜合影響。第二波浪潮是電動化和以電動汽車技術取代內燃機技術。相關數據統計，2021年，電動汽車在全球輕型汽車銷量中的占比達到了8%~9%。在21世紀20niandaishengxiadeshijianli，yujijianguanyalihexiaofeizheduidiandongqichepianhaodedaijibianhuajiangjinyibuzhutuizheyilangchao。disanbolangchaoshizidongjiashiqichejishudefazhan。yujizhebolangchaocong21世紀20年代中期開始大力推動全球汽車行業及世界各地的移動係統加速智能化轉型。自動駕駛汽車的出現可能會導致車輛設計、車輛乘用需求和製造材料要求出現新變化。”他表示。

　　全球汽車行業出現巨大變革將對鋼鐵需求產生什麼影響？巴裏斯表示，根據IDTechEx（英國的一家知名研究公司）的全球輕型汽車銷售預測報告，到2030年
，全球輕型汽車銷量將從目前的8000萬輛左右增加至1億多輛。預計這一需求的增長動力主要來自印度等人口眾多
、機動化率較低的發展中國家。“這是一個合理的預測，對全球鋼鐵需求來說是個好兆頭。許多行業專家認為
，到2030年，電動汽車的銷量占比可以達到30%左右。”巴裏斯表示。

　　“影響汽車行業未來鋼鐵需求的最大因素將是自動駕駛汽車。”他表示，“IDTechEx預計，2030年三級自動駕駛汽車的銷量將達到3000萬wan輛liang左zuo右you
，四si級ji自zi動dong駕jia駛shi車che輛liang的de銷xiao量liang也ye將jiang有you所suo增zeng加jia。值zhi得de注zhu意yi的de是shi，許xu多duo其qi他ta行xing業ye專zhuan家jia對dui自zi動dong駕jia駛shi汽qi車che的de銷xiao售shou前qian景jing預yu測ce呈cheng消xiao極ji態tai度du。因yin此ci，到dao2030年
，自動駕駛汽車銷量可能達到的水平是有爭議的。盡管如此，大多數專家都認為，‘移動即服務’和自動駕駛汽車將在某個時間段占據全球汽車市場的大部分份額。”

　　巴裏斯表示，相關數據顯示，隨著自動駕駛汽車的普及和大眾對私人汽車的需求下降，全球汽車銷量預計從21世紀30年代中期開始下降。因此，從21世紀30niandaizhongqikaishi，qichexingyedegangtiexuqiuzengchangjiangmianlintiaozhan。suirangangtierengjiangshizidongjiashiqichededipanhecheshenbujiandeyuancailiao，danshigangtiezhizaoshangkenengzaiqicheqitabujianyongcailingyumianlinjiliejingzheng。suizhediyibolangchaodechixuyingxiang，cheliangshoumingjiangyilichengshuerbushinianxianlaihengliang。qichezhizaocailiaoxuyaozaicheliangshoumingqixianneichengshouxiangdangdadelichengshuyali。ciwai，diandongqichegengkekedexingnengyaoqiuyejiangduigangtiechanpinchuangxinchanshengjijiyingxiang。

　　“車身輕量化已經向鋼鐵製造商傳導了壓力，並將持續一段時間。”巴裏斯表示，“geguozhengfuzhenduiqichequanshengmingzhouqidetanpaifangzhidingdexiangguanfagui，yijidianchinengliangmiduhezhizaochengbendetigao，zhengcushishichangdetianpingxianggangtiecailiaoqingxie。dianchibaofucailiaoheqitaxinxingjishusuodailaideewaichengbenyejiangdaozhiqichezhizaoshangdechengbenyalizengjia。zhejiangtigaogangtiexiangduiyuqitatidaicailiaodejingzhengli。suirantidaicailiaozhizaoshangzhengzaijiadaxiangguantouziyijinyibushentouqicheshichang，danshizhexietidaicailiaodaduohuishoudaoyanzhongdechengben、體積、安(an)全(quan)性(xing)或(huo)環(huan)境(jing)影(ying)響(xiang)等(deng)因(yin)素(su)的(de)限(xian)製(zhi)。我(wo)們(men)相(xiang)信(xin)鋼(gang)鐵(tie)將(jiang)保(bao)持(chi)其(qi)在(zai)汽(qi)車(che)行(xing)業(ye)的(de)首(shou)選(xuan)材(cai)料(liao)地(di)位(wei)，並(bing)保(bao)持(chi)其(qi)在(zai)成(cheng)本(ben)方(fang)麵(mian)的(de)絕(jue)對(dui)領(ling)先(xian)優(you)勢(shi)。因(yin)此(ci)，可(ke)以(yi)推(tui)測(ce)，到(dao)21世紀30年代中期
，汽車行業有著積極的鋼鐵需求前景
，但從21世紀30年nian代dai中zhong期qi開kai始shi，隨sui著zhe自zi動dong駕jia駛shi汽qi車che開kai始shi迅xun速su滲shen透tou市shi場chang，我wo們men麵mian臨lin的de挑tiao戰zhan將jiang越yue來lai越yue大da。這zhe一yi挑tiao戰zhan包bao括kuo不bu斷duan滿man足zu汽qi車che行xing業ye對dui低di碳tan材cai料liao日ri益yi增zeng長chang的de需xu求qiu。”

　　“下遊行業正在經曆快速轉型。這提醒我們應該在產品設計和材料要求方麵為即將發生的根本性變化做好準備。”巴裏斯建議，麵對一係列變化，全球鋼鐵工業應該做到以下幾點：一是研究鋼鐵用戶在設計和材料要求方麵的“大趨勢”，以及對鋼鐵產品市場地位的潛在影響；二是繼續投資開發新產品
、新工藝和新的解決方案，幫助下遊用戶積極應對其所麵臨的挑戰

；三是投資開發必要的數字化工具，以提升鋼鐵產品的持續發展潛力
；四是注重使用全生命周期評價這一戰略工具，以彰顯鋼鐵產品的優異環境性能
；五是攜手下遊用戶積極為其提供有針對性的解決方案；六是與具有市場競爭力的材料供應行業建立夥伴關係，以開發全新的高性能多材料解決方案，更好地滿足下遊用戶不斷變化的用材需求
；七是與新的市場主體建立聯係，展示鋼鐵在幫助其應對關鍵挑戰方麵所具有的重要優勢。